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浅谈干熄焦提升机车架结构形式与吊装工艺 　　摘 要：干熄焦提升机属于干熄焦系统设备中的关键设备，本文主要阐述了提升机车架的几种常用结构形式及吊装工艺，对提升机的吊装有一定的指导意义。 　　关键词：提升机 端梁 主梁 吊装 　　干熄焦提升机属于干熄焦系统设备中的关键设备，该设备运行于提升井架和干熄炉顶轨道上，将装满红焦的焦罐提升并横移至干熄炉炉顶，与装入装置配合，将红焦装入干熄炉内。装焦完毕后，将空罐经提升、走行和下降，落座在焦罐台车上。根据干熄焦的处理能力的不同，国内提升机整体重量一般在190-250T（不含焦罐盖及吊具）的范围，安装高度在50m以上干熄焦钢结构顶部。设备重量大、安装高度高，因此提升机的吊装成为安装的难点及重点。 　　1.干熄焦提升机结构特点 　　提升机本体主要由提升机车架、起升机构、走行机构、吊具、检修电动葫芦、检修手动葫芦、机械室、驾驶室等组成。其中，提升机车架由车架端梁、主梁、次梁、上部和下部平台组成。车架端梁、主梁和次梁均采用箱型结构，连接接头全部采用高强度螺栓连接。 　　提升机的桥架结构与我们常见的桥式起重机结构完全不同：一般桥式起重机只有一层框架，而提升机却有两层框架：上层是主承载梁及框架平台，下层是仅承自身设备重量的框架平台； 　　一般桥式起重机的现场安装连接节点多在端梁上，通常只有2～4个节点， 高强螺栓200～300套。而提升机的现场安装连接节点却全部设在桥架梁上，即桥架上大、小梁的连接接头都在固定吊车梁之间的悬空部位，全部采用高强螺栓连接，高强螺栓数量多达几千套。 　　2.干熄焦提升机的车架结构形式 　　目前国内使用中的提升机根据主要部件的节点位置可分为三类结构形式：“H”型、“一”字型以及“井”字型结构形式。 　　2.1.“H”型结构形式特点 　　端梁与主梁分开，两部件连接节点位置处于行车梁平台可操作位置，操作人员可在平台上进行节点施工。结构形式见图2.1。 　　图2.1“H”型结构形式 　　2.2.“一”字型结构形式特点 　　提升机由横向进行剖分，两片车架端梁和主梁合为一体，连接节点在端梁及主梁的辅助横梁上，端梁节点施工在行车梁平台上，辅助节点施工可挂设吊篮进行施工。结构形式 　　见图2.2。 　　图2.2“一”字型结构形式 　　2.3.“井”字型结构形式特点 　　提升机由纵、横方向进行剖分，端梁与主梁分开，主梁分为3段与纵向梁相连。其中端梁与主梁连接节点行车梁平台上，主梁及纵向梁的连接节点在空中。结构形式见图2.3。 　　图2.3“井”字型结构形式 　　2.4.目前国内典型干熄焦提升机性能及参数 　　表1国内典型干熄焦提升机性能及参数 　　、3.干熄焦提升机的吊装工艺 　　干熄焦提升机常用的吊装方式有两种：第一种方式为车架在地面全部组装，然后再整体吊装的方式。第二种方式为车架在地面分片组装，然后分片吊装，在空中组装的方式。其中第二种方式根据提升机结构形式的不同，所采取的组合、吊装的方式也不同。 　　第一种方式主要的缺点在于提升机整体拼装占地面积大、单吨位吊机费用高。第二种方式主要的缺点在于安装人员高空作业多，安全风险大。两种吊装方式的均有一定的缺点。实际吊装时应根据项目的实际特点，把握有利原则选择吊装方法。以下主要以目前广泛采用的第二种方式介绍三类提升机的吊装工艺。 　　3.1.“H”型结构形式提升机的吊装工艺 　　3.1.1.吊装方式 　　此类结构形式的提升机，分为4件进行地面组装，然后分件吊装。部件划分见表2 　　表2 “H”型结构形式部件划分 　　3.1.2.吊装流程： 　　3.1.3.吊装措施： 　　吊车及钢丝绳等起重设备的选择可根据部件划分进行选择，但需要注意的是两端梁吊装完毕后，由于设备重心偏心，需在辅助桁架及行走平台上采取临时措施如焊接临时支撑、拉设链条葫芦进行固定，防止掉落。（临时固定措施可以见图3.1） 　　图3.1端梁临时固定措施图 　　3.2.“一”字型结构形式提升机的吊装工艺 　　3.2.1.吊装方式 　　此类结构形式的提升机，分为2件进行地面组装，然后分件吊装。吊装部件划分见表3 　　表3“一”字型结构形式部件划分 　　3.2.2.吊装流程 　　3.2.3.吊装措施 　　吊车及钢丝绳等起重设备的选择可根据部件划分进行选择，但需要注意的问题是单片端梁与主梁（包含车轮组）分别吊装安放在轨道上后，易发生倾倒，需设置临时支撑设施。当两片车架都吊装到位后，在高空组装过程中，取掉两车架间内侧止挡块，依靠手动葫芦及及千斤顶进行调整组装提升机。（具体措施可见图3.2）。 　　图3.2临时支撑及组装平台 　　3.3.“井”字型结构形式提升机的吊装工艺 　　3.3.1.吊装方式 　　此类