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电动座椅的调节原理及故障检修 　　现今的汽车座椅不仅仅起椅子的作用，它已经属于舒适性系统的一个组成部分，其技术含量越来越高，维修难度也越来越大。本文中笔者对常见的电动座椅的功能、结构、控制原理和使用方法作了简单介绍，并举例说明了电动座椅的常见故障和检修要点。 　　一、主要功能 　　1 位置调节 　　电动座椅越来越智能化和人性化，不但有多达十几种调节方向的方式，而且具有按摩和“迎宾”功能。例如有的轿车的驾驶座椅，驾驶人上车后，关好车门，接通点火开关，电动座椅会自动向前移动约25mm，以便于驾驶人操纵方向盘；驾驶入退出点火钥匙，打开车门准备离开时，电动座椅会自动向后移动约25mm，以便于驾驶入下车。豪华轿车（如奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等）的后排座椅也可以通过电动机来调节靠背的角度或座椅前后位置。 　　2 温度调节 　　例如英菲尼迪FX35型轿车，采用了半导体温度调节座椅，可以对座椅进行冷热调节，使驾驶人感觉更加舒适。 　　3 振动提醒 　　有的车型的控制系统能够振动电动座椅的一侧或者两侧，以提醒驾驶人注意某些事项。 　　二、结构与传动 　　1 基本结构 　　新款电动座椅的设计和制造实现了集成化、模块化和标准化。在电动座椅漂亮的装饰外套里面有一个金属骨架，它由高强度钢板通过激光焊接而成。在骨架上焊接有若干导轨，导轨上有齿轮，再配以微型双向转动电动机、无级调节器、各种开关以及电控单元等部件。其中可逆转电动机是一种永磁式电动机，流过电动机的电流方向是由调整开关控制的。图1所示为XLR凯迪拉克轿车驾驶人座椅部件视图。有些车辆的座椅还配备自动感应式头枕，内置电容感应器，它能够感应驾驶人的头部高度，并且将头枕自动调节到相应的高度。 　　2 传动形式 　　电动座椅的传动机构分为蜗轮蜗杆传动、驱动钢丝传动等类型。 　　（1）蜗轮蜗杆传动方式的传动部件有蜗杆轴、蜗轮、齿轴和齿条等。调整时，蜗杆轴在电动机的驱动下带动蜗轮转动，从而将齿轴旋入或旋出，使座椅下降或上升。如果蜗轮又与齿条牙齿合，蜗轮转动使齿条移动，令座椅前移或后移。六向可调式电动座椅用三个可以反转的电机来操纵，座椅的前部和后部由不同的电机控制，可以独立地升高和降低，由第三个电机控制前后移动。 　　（2）驱动钢丝传动方式是用驱动钢丝将电机与驱动螺母连接，齿轮螺母转动千斤顶螺栓和座椅每一侧的调节器，上海通用汽车公司生产的别克世纪轿车就配备了这种类型的电动座椅。乘客可以根据自己的身材将座椅调整到最舒适的位置。操作时，在接通开关后，电动机旋转，其动力通过齿轮、驱动软轴转动，再驱动座椅调节器运动。当调节器到达行程终点时，软轴停止转动，如果此时电动机仍在转动，其动力将被橡胶联轴节所吸收，防止座椅卡住时电动机过载损坏。当控制开关断电后，回位弹簧能使电磁阀柱塞和爪型接头分离，使其回到原来的位置。 　　三、控制原理 　　驾驶人的身高、胖瘦各不相同，而且每个驾驶人有自己习惯的驾驶坐姿，有自己喜好的座椅高度与角度。如果更换驾驶人，每次都要对座椅高度、前后位置以及靠背倾角进行一番调节的话，不仅费时费力，而且可能出现位置偏差，需要较长时间去适应。电动座椅位置调节记忆系统能够将各个驾驶人的座椅位置数据存储下来，并且赋予不同驾驶人以不同的代号，例如甲是“1”，乙是“2”等（图2）。若更换驾驶人，只需按压自己的代码开关，调出存储在座椅控制模块内属于自己的位置数据，座椅会自动调节到该位置上，这样既方便又准确。有的车型还可以将座椅个性化设置数据记录在电子门锁的智能卡上，这样使用起来更加方便。 　　电动座椅的调节开关通常安装在驾驶人操纵方便的地方，一般在车门内侧的扶手上方，有的位于驾驶入座板的两侧。调节开关通过继电器控制双向电动机的电流方向，使特定电动机按不同的方向旋转，从而实现电动座椅沿着导轨往不同的方位移动，满足驾驶人的个性化要求。当操纵相应的开关进行调整时，可以听到继电器吸合的“卡嗒”声。 　　一汽大众宝来轿车的驾驶座椅可以进行八自由度调节，而且带有记忆功能，按钮“1”、“2”、“3”可以记忆三种不同的座椅位置数据。当更换驾驶人时，按下相应的按键，座椅将自动移动到他设置的位置上。座椅记忆系统在任何时候都可以用红色按键4去关闭，该按键低陷时为系统工作状态，凸起时为系统关闭状态。座椅记忆系统关闭后，可以通过座椅调整开关5、6对座椅进行手动调节。出于安全考虑，激活电动座椅位置记忆功能应当在点火开关关闭的情况下进行。大众速腾轿车电动座椅的位置调节按键如图3所示。 　　四、使用方法 　　1 位置的设置步骤 　　（1）上海帕萨特V6轿车 　　①接通点火开关。 　　②按下驾驶人座椅左侧的“Memory（记忆）Off”红色按钮。 　　③调节座椅到合适的位置，按下驾驶人座椅左侧