半年的暗淡与明亮.docVIP

半年的暗淡与明亮 6月，我国汽车产销同比、环比继5月后再次下降；其中乘用车产销月度同比（扣除两节因素外的月份）自2008年12月以来第一次出现双双下降，商用车略有增长。上半年，汽车产销增速比上年同期明显回落。 产销总体趋缓 6月，我国汽车生产185.08万辆，环比下降5.77%，同比下降0.22%；销售180.31万辆，环比下降5.29%，同比下降2.31%。上半年，汽车产销1209.50万辆和1185.03万辆，同比增长2.64%和1.43%，比上年同期回落6.96个百分点和6.93个百分点。 6月乘用车生产158.74万辆，环比下降5.34%，同比下降0.72%；销售151.14万辆，环比下降6.08%，同比下降3.36%。 不过商用车出现了一定程度的回暖。6月商用车生产26.34万辆，环比下降8.31%，同比增长2.88%；销售29.17万辆，环比下降0.97%，同比增长3.53%。 受经济下行以及商用车第四阶段排放法规施行的影响，上半年商用车产销下降幅度较大。其中产销176.72万辆和175.47万辆，同比下降14.86%和14.41%，降幅比上年同期明显加大，但与前5月相比，降幅继续收窄。 6月，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、长安、一汽、北汽、广汽、华晨、长城、江淮和比亚迪。与上月相比，华晨销量增速最为明显，比亚迪和上汽略有增长，其他企业呈不同程度下降。 上半年，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、长安、一汽、北汽、广汽、长城、华晨、江淮和吉利。与上年同期相比，一汽销量下降较快，东风微降，其他企业呈一定增长。 轿车继续下跌 上半年，乘用车销量超过千万辆，达到1009.56万辆，同比增长4.80%，比上年同期回落6.38个百分点。 与5月相比，四大类乘用车品种6月产销均呈下降，其中轿车销售84.62万辆，环比下降6.70%，同比下降14.91%；上半年轿车销售578.93万辆，同比下降5.89%，下跌趋势明显。 与整体市场的不景气和轿车市场的下跌不同，上半年SUV市场延续了火爆增长的态势。6月SUV销售44.82万辆，环比下降2.40%，同比增长37.75%；上半年销售266.12万辆，同比增长45.94%。 中国品牌逆势增长 上半年，中国品牌乘用车共销售418.46万辆，同比增长14.57%，市场份额从去年同期的37.9%上升到今年的41.5%。 中国品牌SUV上半年销量141.77万辆，同比增长92.8%，市场份额提高12.9个百分点，长城、长安、江淮在SUV市场均表现突出。 中国品牌MPV上半年销量实现89.52万辆，虽然同比实现19.3%的增长，但远不及SUV增长水平，同时也低于自主品牌乘用车整体增长。中国品牌轿车销量更是大幅下跌，上半年累计销售124.34万辆，同比下跌10.6%。 长安汽车以54.88万辆排名上半年中国品牌乘用车企业销量之首，其旗下欧诺、逸动、长安CS35和长安CS75销量均超8万辆，是其销量主要贡献者，贡献度合计达70%。 德系、日系、美系、韩系和法系乘用车上半年分别销售198.83万辆、150.78万辆、121.75万辆、81.34万辆和36.55万辆，占乘用车销售总量的19.69%、14.94%、12.06%、8.06%和3.62%。与上年同期相比，市场占有率均下降，德系降幅更大。 新能源车持续上涨 6月，我国新能源汽车生产1.92万辆，销售2.11万辆，同比分别增长2.7倍和2.4倍。其中，纯电动汽车产销分别完成1.29万辆和1.47万辆，同比分别增长3倍和2.7倍；插电式混合动力汽车产销分别完成6289辆和6356辆，同比分别增长2.1倍和1.8倍。 上半年，新能源汽车累计生产7.62万辆，销量7.27万辆，同比分别增长2.5倍和2.4倍。其中，纯电动汽车产销分别完成4.90万辆和4.62万辆，同比分别增长3倍和2.9倍；插电式混合动力汽车产销分别完成2.72万辆和2.65万辆，同比增长2倍和1.9倍。 根据乘联会公布的具体车型销量，排名居前5位的分别为比亚迪秦（16477辆）、北汽E系（5803辆）、众泰E20（4913辆）、众泰云100（4347辆）、上汽荣威550混合动力（3321辆）。排名前5位的车企分别为比亚迪（19789辆）、众泰汽车（9260辆）、北汽新能源（5892辆）、奇瑞汽车（5337辆）、上汽乘用车（3461辆）。 进出口同比下降 根据中汽协统计，6月汽车出口6.78万辆，环比下降4.2%，同比下降16.3%。乘用车出口3.78万辆，环比下降0.8%，同比下降20%；商用车出口3万辆，环比下降8.2%，同比下降11.1%。上半年，汽车出口38.51万辆，比上年同期下降13.5%。其中乘用车出口21.37万辆，比上年同期下降18.7%；商用