基于属地外向型经济发展的港口外贸集装箱航线优化.docVIP

基于属地外向型经济发展的港口外贸集装箱航线优化 　　2011年6月，国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区。在功能上，舟山群岛新区被定位为浙江海洋经济发展的先导区、海洋综合开发试验区、长江三角洲地区经济发展的重要增长极。目前，舟山市海洋产业结构正在转型升级，临港工业面临优化布局，为实现外向型经济的跨越式发展，舟山市急需港口集装箱运输业务的支撑。2015年，舟山港域完成集装箱吞吐量80.2万TEU，取得历史性突破。在航线设置上，舟山港域主要有俄罗斯、西非和东非等航线；然而，现阶段舟山市的支柱产业是船舶修造、海洋工程装备、海洋旅游、远洋渔业、水产品加工等，以船舶修造业为例，其主要流向是日本、韩国和德国等。由此可见，舟山港域的集装箱航线设置与舟山市产业发展的匹配性较差。 　　本文基于舟山市外向型经济发展需求和目标，从分析舟山市国内生产总值（Gross Domestic Product，GDP）与外贸进出口总值的关联度入手，采用弹性系数法预测舟山市外贸进出口总值，并通过腹地集装箱生成系数法预测舟山市外贸集装箱生成量，再利用时间序列法预测舟山市与主要贸易往来国家和地区间的集装箱生成量，据此确定航线排序；在此基础上，结合舟山港域集装箱码头建设和集装箱航线设置现状，从宏观层面对“十三五”期间（2016?D2020年）舟山港域集装箱航线提出优化建议。 　　1 舟山市外贸进出口总值预测