第四章机器零件用钢材料学基础.ppt

第四章 机器零件用钢 机器零件用钢钢种： 渗碳用钢、调质钢、弹簧钢、轴承钢、氮化用钢、低碳马氏体钢、超高强度钢、低淬透性钢、耐磨钢、易切削钢等。 第一节 机器零件用钢的强韧化 一、机器零件用钢的强韧化的基本方法 由前面介绍的机器零件用钢的工作环境、力学性能要求和工艺性能要求可以看到： 不同零件对性能要求侧重点有很大的区别，但其共同特点都可以归一为强度和韧性两个方面。因此机器零件用钢在使用过程中，总希望尽可能高的强度和保证足够的韧性。 为使机器零件用钢获得高强度和足够韧性，主要采用固溶强化、沉淀强化、细晶强化等方法。 热处理淬火，回火等相变强化手段也是机器零件用钢必不可少的工艺方法。 二、合金元素在机器零件用钢中的作用 在机器零件用钢中合金元素分为两大类： 主加元素：提高淬透性和固溶强化 辅加元素：细化晶粒，防止第二类回火脆性 和改善切削加工性能。 1 主加元素作用 1 .提高淬透性 提高淬透性元素：Ni，Si，Cr，Mo，Mn，（B）等 只有合金元素完全溶入奥氏体中才能提高淬透性 2 .固溶强化 Ni，Si，Cr，Mo，Mn等不仅可以提高淬透性而且都能产生固溶强化效果。 2、辅加元素作用 1 .提高回火稳定性 W ，Mo，v，Ti等。 2 .细化晶粒 除Mn外，碳化物形成元素均能细化A晶粒，其中强碳化物形成元素作用大。 4 .防止第二类回火脆性 Mo，W等 5 .改善切削性能 S，Ca，Se，Pb，Bi等 三.机器零件用钢的含碳量和热处理工艺的选择 ①一般不重要的零件： 中碳钢，正火 ②表面耐磨及接触应力较大的零件： 渗碳钢，渗碳、淬火＋低温回火 ③综合力学性能： 中碳调质钢，淬火＋高温回火 低碳马氏体钢，淬火＋低温回火 ④高的弹性极限： 0.6-0.9％C，弹簧钢，淬火＋中温回火 ⑤高硬度高耐磨、高接触疲劳性能： 轴承钢，淬火＋低温回火 第二节 渗碳钢 一、渗碳钢 机器零件中，如齿轮，用低碳钢、低碳合金钢进行渗碳，使零件从表面到心部具有从高碳（0.8～1.1%C）到低碳（0.10～0.25%C）连续过渡的化学成分。称这类钢为渗碳钢。 淬火、回火后：零件表面层具有高强度、高耐磨性，零件心部具有适当的强度和较好的韧性。  （1）对表层碳浓度及渗碳层浓度梯度的影响 ①碳化物形成元素 Cr、Mo、W能增大钢表面吸收渗碳气氛中C原子能力，同时又降低了C在奥氏体中的扩散系数，因此渗层表面碳浓度大，渗碳层表面碳分布陡； ③Si元素 Si使钢的表面增碳困难，使渗碳速度降低，因此渗碳钢很少加Si 三、 常用渗碳钢及热处理 （一）常用渗碳钢 1.低淬透性渗碳钢 （适用于负荷不大，对心部要求不高的小型渗碳件） 15，20，20Mn2，20MnV，15Cr，20Cr，20CrV 2. 中淬透性渗碳钢 适用于中型负荷，截面较大的耐磨件，如汽车的变速箱齿轮 20CrMn 20CrMnTi 20MnVB 20Mn2B 3. 高淬透性渗碳钢 适用于重载荷，大截面，高耐磨性，良好心部韧性的零件，如航空发动机齿轮，高速柴油机曲轴等 20CrMnMo，12Cr2Ni4，20Cr2Ni4, 18Cr2Ni4WA 二 ﹑渗碳钢热处理 预先热处理 渗碳 渗碳后热处理 渗碳 在机械加工到只留有磨削余量时，进行渗碳处理。温度：900-950℃ 渗碳后热处理： 淬火＋低温回火 高硬度表层＋强韧的心部组织 具体方法有以下几种： 渗碳后降温直接淬火＋低温回火 渗碳后一次淬火＋低温回火， 渗碳后二次淬火＋低温回火， 渗碳后多次高温回火＋淬火＋低温回火 高淬透性渗碳钢 渗碳后空冷并直接冷处理＋低温回火 高淬透性渗碳钢 1. 渗碳后降温直接淬火＋低温回火 2.一次淬火 对于碳素钢（15，20）或者易过热的合金渗碳钢（20Mn2，20Mn2B，20Cr等），在渗碳后空冷到室温（即正火处理） ，再重新加热到略高于心部Ac3温度淬火。细化心部晶粒并消除表面网状组织。 对要求表面高硬度、高耐磨性外，对心部性能有较高要求时，可采用这种工艺。 3.二次淬火 4.高合金元素渗碳钢的淬火、回火 高合金含量的渗碳钢，渗后表层碳浓度高，导致Ms点大大降低，使淬火后的残余A量很大，使表面硬度下降，因此为减少残余A数量，一般的方法有两种： （1）渗碳后，淬火前进行一次或多次高温回火； （2）渗碳后空冷并直接冷处理； （1）渗碳后，淬火前进行一次或多次高温回火 （2） 渗碳后空冷并直接冷处理 有的高合金钢渗碳后的Ms点在室温以下，如18Cr2Ni4W，零件冷却到室温只能有一部分过冷奥氏体转变成M，一般通过深冷处理就可以使A完全转变成M 第三节 调质钢 调质钢： 淬火＋高温回火后使用的中碳钢