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韶山4 改型专业知识 一、填空题 1.电力机车由 机械 部分，电气部分和空气管路系统三大部分组成。 2.机械部分包括车体、转向架、车体支乘装置和 牵引缓冲装置 。 3.电力机车车体主要分为司机室和 机器间 两大部分。 4.在车体与转向架之间设有 二系悬挂 装置，即车体支承装置。 5.将大气压力计算在内的压力叫做 绝对压力 。 6.电力机车电气部分的主要功用是将来自接触网的电能变为牵引列车所需要的 机械能， 实现能量转换，同时还实现机车的控制。 7.主断路器传动气缸的作用为：接收 延时阀 或启动阀传来的压缩空气，驱动其活塞动作，以完成隔离开关的开断或闭合。 8.电力机车的空气管路系统包括风源系统 控制气路 系统、辅助气路系统和制动气路系统四大部分。 9.电力机车的空气管路系统作用是产生压缩空气供机车上的各种风动器械使用，并实现机车及列车的 空气制动 。 10.SS4改型电力机车车顶盖共有4个，分别设在 变压器室 、机械室、Ⅰ、Ⅱ端高压室上方。 11.车轮和车轴的组件，称为轮对。电力机车的轮对还应包括 传动大齿轮 。 12.机车轮对的轮箍可分为轮缘和 踏面 。 13.当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处发生 冲击振动 时，弹簧装置可缓和钢轨对机车的冲击。 14.SS4改型电力机车牵引电机采用抱轴式、 半悬挂 方式安装在转向架构架上。 15.机车通风机分为 离心式通风机 和轴流式分级风机两大类。 16.触头在开断情况下，动、静触头间的最小距离称为触头的 开距 。 17.电器触头的磨损主要是 电 磨损。 18.电空阀是一种借助于 电磁吸力 的作用来控制压缩空气管路的接通或阻断，以实现气路转换的三通塞门。 19.当受电弓升起时，其 滑板 与接触网的导线发生接触，从而将电流引入机车。 20.牵引变压器的高压绕组的作用是从接触网上吸取电能，作为牵引变压器的原边，其额定电压为 25 KV。 21.主变压器的作用是将接触网上取得的高电压变换为具有多种电压等级的 低电压 。 22.电力机车通常采用改变牵引电动机 励磁绕组 电流的方向的方法来改变牵引电动机的旋转方向。 23.交流互感器是按照 电磁感应 原理来工作的一种测量设备。 24.交流互感器是按照 互感 原理来工作的一种测量设备。 25.有触点电器的触头断开过程要解决的核心问题是 熄灭电弧 。 26.触头的超程是指触头闭合后如果将 静触头 拿走，动触头可移动的距离称为超程。 27.电空阀按其作用原理可分为开式和 闭式 电空阀。 28.电空接触器是以电磁阀控制、用 压缩空气 传动的接触器。 29.环火或飞弧发生时，相当于电枢绕组处于 短路 状态。 30.电力机车劈相机的起动采用的是 分相 起动法起动。 31.正常情况下韶山4改型电力机车劈相机的启动采用的是 电阻分相 起动法起动。 32.控制电路就其功能而言是主令电路，即司机通过主令电器发出指令来间接控制机车 主电路 及辅助电路，以完成各种工况的操作。 33.SS4改进型电力机车主电路的能量传递顺序是从接触网25KV工频交流供电，经由主变压器和 调压整流装置 转换为可调节的直（脉）流电压。使直（脉）流牵引电动机实现拖动任务。 34.牵引电动机支路出现短路、电机环火、过载等故障时，过流保护是通过各电流传感器111SC、121SC、131SC、和141SC→ 电子柜 →主断路器分闸来实现的。 35.韶山4改型电力机车是无极调速的相控机车，机车速度给定信号由 司机控制器输出。 36.韶山4改型电力机车采用改变牵引电机 励磁电流 电流的方向的方法改变牵引电动机的旋转方向。 37.韶山4改型电力机车辅助电路的单相电源要通过 劈相机 变成三相电源供电。 38.辅助电路由单—三相供电系统、 三相负载 电路、单相负载电路和保护电路四部分组成。 39.辅助电路过流时，过流继电器282KC吸合动作，使机车主断路器分闸，同时显示 辅过流 信号。 40.辅助电路的保护有过电压、过电流、接地、 零电压 及单相过载保护等。 41.网侧过电压保护装置采用 避雷器 以防止外部大气过电压。 42.零压保护装置作为机车门联锁的 交流保护 装置，在牵引变压器带电的情况下，确保个室门打不开，防止人身触电事故。 43.、零压保护装置作为机车门联锁的交流保护装置，在牵引变压器带电的情况下，确保 高压室 门打不开，防止人身触电事故。 44.主电路由于电器设备或导线的绝缘损坏将会造成 接地 故障。 45.牵引电动机主极绕组电路中并联有固定分路电阻的作用是降低流过牵引电机主极绕组的电流 交流分量 ，改善整流换向性能。 46.总风缸是用来 储存 压缩后的压力空气，供各部位使用。 47.空气压缩机是用来