柴油机尾气冒黑问题的原因分析.doc

柴油机尾气冒黑烟问题的原因分析 与解决方案 刘纯 熊礼燚 李海涛 高军礼 （重庆工商大学机械工程学院2009级机械设计制造及其自动化一班） 摘要：柴油机冒黑烟是柴油机最为常见的故障之一。在环保观念渐入人心的今天，柴油机冒黑烟的问题，无疑困扰着人们的工作和生活。我小组成员在过去的一个月时间里查阅了大量各类资料，深入研究了柴油机冒黑烟故障产生的原因，深入研究了柴油机冒黑烟故障产生的原因，并提出了用生物柴油、除尘、尾气催化转化的排除方法。 关键词：柴油机 黑烟 原因 排除 Abstract：The diesel engine black smoking is one of the most common fault of diesel engine.In the environmental protection idea faded into peoples hearts today,The diesel engine black smoking problem puzzled peoples work and life no doubtly.My team members in the past a mouth time accessed to a large number of various types of data,deeply studied the reason of the diesel engine black smoking, and put forward to using biodiesel, dust removing technology methods. Keywords: diesel engine exhaust smoking reason removal biodiesel 对柴油机的文献回顾 今天，我们重庆工商大学机械工程学院09机制一班的学生对柴油机尾气冒黑烟的问题进行了调查。以下是我们就柴油机的一些文献回顾。 我国重型柴油车的产量在逐年增加，中型、轻型车柴油化步伐也在加快，但在微型汽车、轿车领域，柴油车所占比例仍为零。而据专家预测：今后20年，甚至更长时间内柴油机将成为世界车用动力的主流。但是，目前我国的柴油机还存在一些问题。 虽然我国柴油机产业自80年代后有了较快发展，最新投产的柴油机产品排放水平已经达到了欧洲I号法规的要求，有的甚至达到了欧洲II号排放标准，但整体发展仍然面临诸多问题。 首先，由于我国柴油机行业投入不足，严重制约了柴油机生产工艺水平、规模发展和自主开发能力的提高。现在，我国柴油机整体技术水平落后于国际先进水平10至20年，也落后于国内车用汽油机的发展。燃油喷射系统等关键零部件的落后状况，已严重影响我国柴油机行业的发展。再有就是我国车用柴油机排放标准严重滞后，控制排放的技术手段也十分有限。虽然一些骨干企业生产的柴油机排放已能达到目前的排放要求，但进一步满足欧Ⅱ、欧Ⅲ排放标准仍十分困难。 除此之外，车用柴油含硫量高将成为控制柴油车排放的主要障碍。柴油车的发展已经成为无法回避的事实，要使中国柴油车和车用柴油机的发展跟上世界汽车工业发展的步伐，必须从观念上更新。目前在柴油车使用中存在的问题，是技术水平不足造成的，而不是柴油机本质的问题，是可以通过技术的进步加以解决的。 柴油机尾气冒黑烟的问题分析 柴油机排气冒的黑烟是一种聚合体，85%以上是碳，还有少量的氧、氢、灰分和一系列多环芳香烃化物。造成燃烧不完全，燃烧过程中没有被燃烧掉得油滴在燃烧高温焙烤下炭化形成烟离子，烟离子排到空气中的过程中由于温度下降而形成碳烟，造成排气冒黑烟。下列因素均可能造成柴油机冒黑烟： 1、供油系统问题：喷油提前角不正确：提前角偏大或提前角偏小；喷油泵柱塞或出油阀磨损严重；喷油器（嘴）问题：喷油嘴雾化不良、卡死或滴油严重或喷油压力不正确；喷油泵调速器有问题；喷油泵供油量太大； 2、燃烧系统问题：汽缸压缩压力不足：活塞顶间隙太大、气门密封不严、气门座圈凹入过深；气门间隙不对； 3、进气系统问题：空气滤质量问题；进气管阻力问题；进气温度过高问题； 4、排气系统问题：消声器问题；排气管阻力问题； 5、其它因素：燃油质量问题；环境因素问题；设备匹配问题。 以上因素和问题在当今的技术的发展下，都得到很好的解决。唯独在燃油质量和尾气除尘问题上还未做到最好。 柴油机尾气冒黑烟的解决方案 由于柴油机的颗粒物以及氮氧化物的排放量高，对人体有较大危害。(1)检测表明，与普通柴油相比，使用生物柴油可降低90%的空气毒性，降低94%的患癌率；由于生物柴油含氧量高，使其燃烧时排烟少，一氧化碳的排放 与柴油相比减少约10%(有催化剂时为95%)。(2)生物柴