提升运输事故预案.docVIP

矿井提升运输可能性分析、事故预兆、预防措施及事故处理 可能性分析 矿井提升运输状况 有完善的语言信号系统，并设有超速保护、失速保护、急停、人员上下警示、机头机尾过卷以及防脱绳、防逆行、防飞车保护、矿井可能发生的主要提升运输灾害事故分析 A、斜巷提升运输事故 跑车事故；车辆挤人、撞人事故；钢丝绳伤人事故；车辆脱轨事故；人行车运行伤人事故 B、平巷运输事故 车辆挤人、撞人事故、车辆脱轨事故；人行车运行伤人事故3、运输事故危害程度和范围预测 A、运输事故危害程度分类 ⑴一般运输事故影响生产50吨以上，或中断运输30分钟以上，或设备、设施损坏价值1000元以上。 ⑵二类运输事故造成三人及以上重伤或一人死亡，或直接经济损失1万元以上，或重大幸免事故。 ⑶重大运输事故影响生产8小时以上，或直接经济损失5万元以上，或重伤5人以上，或死亡3人以上。 B、斜巷提升事故对矿井的危害程度和范围 二、事故征兆 A、斜巷提升运输事故 ⑴车辆挤人、撞人事故发生原因：①人员进入提升危险区段。②绞车司机违章操作。③车场、提升设备、设施布置与安装不合格。④提升设备制动、信号及保护不可靠。⑤人员违章摘挂勾。造成人员伤亡的二类或重大运输事故。 ⑵钢丝绳伤人事故发生原因：①人员违章操作，并未及时进入安全区域。②空绳或急停车辆，钢丝绳弹起。③钢丝绳强度降低，断绳。④违反行车不行人制度。造成人员伤亡的二类或重大运输事故。 ⑶车辆脱轨事故发生原因：①轨道质量问题。②提升车辆不完好。③空绳或急停车辆。 ⑷跑车事故发生原因：①提升设备固定不合格。②钢丝绳强度降低，断绳。③不正常使用挡车器。④使用不合格联接器。造成重大运输事故。 ⑸人行车运行伤人事故发生原因：①制动失灵。②人行车脱轨。③空绳或急停车辆。④超员和违章乘车。⑤乘人秩序混乱。⑥人行车运行区段各种设施安装及使用不符合规定。造成重大运输事故。 B、平巷运输事故 ⑴车辆挤人、撞人事故发生原因：①人员进入提升危险区段。②机车司机违章操作。③巷道或人行道安全间隙不足。④运输设备、容器不完好。⑤调度错误。⑥未安设警示装置。⑦超速行驶。⑧制动不灵,制动距离不符合规定。造成人员伤亡的二类或重大运输事故。 ⑵车辆脱轨事故发生原因：①机车超速行驶。②运输设备、容器不完好。③轨道质量问题。造成一般或重大运输事故。 ⑶人行车运行伤人事故发生原因：①运输设备、容器不完好。②乘人秩序混乱，超员和违章乘车。③人行车脱轨造成重大运输事故。 三、预防措施 ⑴斜巷提升： ①安全设施专职维修人员进行每旬一次的模拟试验，每月一次带载试验并有试验记录。②倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人，跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位置上。每班运送人员前，必须检查人车的连接装置、保险链和防坠器，并必须先放1次空车。③斜井提升时，严禁蹬钩、行人。运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。④倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用２倍于其最大静荷重的拉力进行试验。倾斜井巷运输用的矿车连接装置，必须至少每年进行１次２倍于其最大静荷重的拉力试验。⑤对使用中的斜井人车防坠器，应每班进行1次手动落闸试验、每月进行1次静止松绳落闸试验、每年进行1次重载全速脱钩试验。防坠器的各个连接和传动部分，必须经常处于灵活状态。⑥完善斜巷提升区域的封闭管理。 ⑵平巷运输： ①完善机车灯、铃、闸、连接装置、撒砂装置。司机进行日常使用检查并进行记录；机电维修人员进行定期小修、中修、大修制度，并有维修记录。②完善运输大巷安全警示装置，警冲标、岔口信号、弯道指示、岔位指示、照明等。③进一步完善“信、集、闭”、漏泄通讯系统、气动闸装置、等保障大巷运输安全。④专业检查人员执行旬检查月验收管理并有检查考核记录。每年进行机车的制动距离试验并有试验记录。⑤完善大巷运输区域的封闭管理。⑥抓好乘人秩序管理，严禁超员乘坐。 四、提升运输的事故处理 1、灾区人员撤离及自救措施 针对灾害性天气对矿井安全生产形成威胁，我矿规定在灾害性天气，井下必须停产撤人，为防止人员撤离时造成混乱，造成运输岗位不按规定程序操作，对撤离人员造成伤害，运输专业特制定灾害性天气停产撤人时运输岗位应急处置措施： ⑴预防性撤人时的应急处置措施 接到撤人命令后，工区必须做好斜井运人工作，安排好绞车司机和信号工，所有乘人地点岗位工必须维持好本地点的乘人秩序，严禁超员乘座，确保人员运送安全，各地点运输岗位工必须做到以下要求。 司机：接到撤人命令后，必须按照调度站的指令将列车开至规定的停车地点，保证大巷轨道畅通，运