重庆1号线分包商方案设计汇报-赛德受电弓.pptVIP

第一部分 系统简介 CED102受电弓是北京赛德公司引进德国STEMMANN公司的DSA系列受电 弓专有技术，进行消化吸收后自主研发的气囊驱动式单臂受电弓 ， 适用于牵引网压为750V/1500VDC的地铁或轻轨车辆。 产品设计先进；具有良好的机械和动力学性能；设计定型前经过严 格的静态型式试验、环境试验等，使其产品性能可靠；每一架受 电弓出厂前都要作例行试验，确保产品质量； 具有独特的自动降弓装置（ADD系统）。铝合金型材滑板中有与升弓 装置相通的压缩空气，当受电弓发生挂弓等故障时，滑板损坏或反 馈管线拉断后,快速降弓阀作用，压缩空气迅速从排气口泄出，自动 降弓装置使受电弓立即快速降弓，从而大大减少或避免弓网事故； 第一部分 系统简介 大量采用铝合金、不锈钢和优质碳素结构钢等材料，提高了受电弓的 耐腐蚀性和使用寿命； 受电弓的关键零部件采用进口的国际著名品牌，如荷兰KONI的阻尼器 、法国的气囊、日本SMC和德国KNNOR的气动阀、奥地利HOFFMANN的碳 滑板、德国FESTO的管件、德国轴承等； 执行标准： GB/T 21561.2-2008：轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验 第2部分：地铁与轻轨车辆受电弓（IEC60494-2:2002，IDT） IEC61373：铁路应用-机车车辆设备-