机动车辆车速表和倒车装置.docVIP

75/443/欧盟机动车辆车速表和倒车装置 按照这个链接回到包括现在全部的可用标准的主文件夹。 [导言] 1975年6月26日相关的成员国关于机动车辆倒车及车速表装置的近似法律的会议指令(75/443/EEC) 欧洲共同体委员会 重视建立欧洲经济共同体条约，尤其是条约100中叙述的。 重视委员会方面的提议； 重视欧洲议会方面的意见； 重视经济及社会委员会的意见； 然而机动车辆技术需求必须满足并依照国家法律关于倒车及车速表的相关规定； 这些需求尤其是车速表相关的需求，成员国之间都有所差别，因此需要所有的成员国采用同一个规定附加或者取代现有的法规，为了，尤其是相关的成员国在1970年2月6日关于机动车辆及其拖车的批准类型70/156/EEC (3)的欧洲共同体的正式批准程序，可能会在每一个车型上得到应用。 机动车辆相关的近似的国家法规是建立在各个国家的基础法规之上的，因此各个成员国相互承认。 然而，为了这样一个系统成功的发挥功效，各个成员国必须在同一个日期，采用这个指令。 [条约] 条约 1 根据这一指令，“车辆”意味着任何有意在公路上使用的，有或者没有车体，至少四轮最大设计车速超过25km/h，在铁轨上行驶、农用拖拉机和机械以及公共建设工程车辆除外。 条约 2 涉及倒车及车速表满足该指令附件I 和 II的指定要求，任何成员国不可以拒绝欧洲经济共同体同意批准类型或者国家批准类型的车辆行驶。 条约 3 涉及倒车及车速表满足该指令附件I 和 II的指定要求，任何成员国不可以拒绝车辆的注册或禁止销售、进口维修或使用。 条约 4 同意EEC类型的会员国将采取必需的步骤去告知附件II中2.1节提及针对任何部分或者特性的修正。成员国的的当局主管将决定在被修正的车辆类型上实行较进一步的测试而且准备一项新的报告是否是必需的。 条约 5 采用这一指令时，成员国的车辆速度是测量每小时的公里数，将允许车辆根据销售国家对车速表的需求，同时标记公里/小时和英里/小时。直到他们国家的立法要求仅使用米制的测量单位与1971年10月18日各成员国近似法律的委员会指令71/354/EEC(1)涉及测量单位的规定一致，如增加条约的修正。 条约 6 改善需要附件I 和 II的要求适应技术发展，使之与70/156/EEC条约13中说明的程序一致。 条约 7 1.成员国在1976年4月1日之前采用并公布该规定，必须按照指令去执行并且立刻同志相关委员会。他们将从1977年1月1日起有效地执行这些规定。 2.在这一指令的通知之后，成员国将分布通知委员会，给它充分的时间去对法令要求他们在覆盖领域中想要采用的任何法律草案、规则、或者管理规定发表评论。 条约 8 这一指令将被提至倒各个成员国 制定于卢森堡,1975 年月26日.P. BARRY总统[正文] 附件 I – 倒车 所有的车辆都必须装配有在主驾驶位置可以操作的倒车装置。 附件 II –车速表装置 1. 目前 所有的车辆都必须匹配车速表装置。如果车辆装有车辆行驶记录设备则不需要，车辆行驶记录的设计特点和安装方式必须符合1970年7月20日（ECE）委员会规定第1463/70（1）关于道路运输的车辆行驶记录仪的介绍。 1. 定义 根据这一指令： 75/443/欧盟机动车辆车速表和倒车装置 2.1“车辆类型关于车速表设备”意味着车辆在以下相关基本内容有所不同： 2.1.1.正常匹配的轮胎； 2.1.2. 如果2.1.3.车速表设备的类型；类型由里程表测量的机械装置的公差定义。 2.2.“正常匹配的轮胎”意思是轮胎的类型由生产厂商提供，由第70/156/EEC指令的附属数据文件提出并说明，雪地轮胎不能作为普通轮胎匹配。 2.3.“正常行驶压力”意思是车辆生产厂说明定义的冷态气压再增加0.2bar。 2.4.“车速表”指的是在任何给定状态下指示驾驶者行驶车速的车辆行驶速度的设备。 3. 申请EEC类型批准 3.1.申请汽车类型批准时需要汽车生产商或者他指定的代理商提交相关车速表设备的EEC类型。 3.2.同时还需要一式三份的下列文件和下列信息。 3.2.1. 关于车速表设备的汽车类型描述； 3.2.2. 正常匹配轮胎的详细信息； 3.2.3. 车速表设备的传动比； 3.3.为了进行下面第五节中描述的测试，需要提交一辆有代表性的车辆给对正式批准负责的技术服务商。 4. 规范 4.1.车速表线束必须处于驾驶者的直接视野范围内，并且白天或者晚上都清晰可辨。速度指示范围必须足够包括该类型车辆制造商给定的最大车速。 4.2.在车速表中有刻度的地方，要要清晰的数字显示，而且要清晰可见。 4.2.1.刻度为1，2，5或者10km/h。刻度盘上应该有速度的指示，且是20km/h的整