双动斜楔的结构设计.docVIP

双动斜楔的结构设计 【摘要】介绍了翻边模的典型结构，并结合实例对双动斜楔的结构设计及在翻边模设计中的作用进行了介绍。 【关键词】双动斜楔；翻边模；结构设计 1.引言 近年来席卷全球的金融危机，汽车工业正面临着巨大的机遇与挑战。要求企业必须提高产品开发能力，增强市场开拓能力，提高产品质量，缩短产品开发周期，降低成本。这就要求在设计早期全面的考虑后续过程的各种要求（如可装配性、可制造性、可测试性等），充分考虑产品生命周期的各种因素，从而设计出便于制造、装配、降低成本的高质量模具。双动斜楔结构特点为： 1）精确性提高并更稳定； 2）减少冲压工序； 3）简化模具结构、减小模具尺寸及重量； 4）结构紧凑、装卸方便； 5）节约费用。 因此这种结构得到了广泛的应用。 本文以汽车后横梁-后纵梁为例对双动斜楔的结构设计进行了介绍。 2.后横梁-后纵梁工序内容分析 该后横梁-后纵梁的工艺规划由拉延、切边、正冲孔正切边侧切边、翻边校型、侧翻边几个工序组成。在成形模中将两侧的负角部分展开至有利于成形的形状；在正切边时，将拉延制件中的大部分废料切掉；在第三序中，切掉零件的基本形状；在第四序中，成出零件的基本形状。 本件的关键在第五序（如图2所示）。A处和B处向同一方向，可以用一个自制侧冲器完成翻边。当侧冲器退出时，B处的翻边镶块是否与A边干涉，所以侧冲器行程的选择由为关键。A处向内翻边，在冲压方向上有负角。