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斜井提升系统优化设计 【摘 要】本文针对煤矿井下现有的水平提升系统上口平车场，人工推车、摘挂钩慢，造成轨道提升连续性不高，运行休止时间较长，影响斜井提升能力，造成二水平掘进矸石不能尽快排出，制约了岩巷单进，在这种情况下在斜井上口平车场采用增加对称组合道岔一副，布置三条轨道，安装三套推车器，自动化推车代替人工推车，降低了工人劳动强度，减少了运行休止时间，确保斜巷提升连续性，为岩巷单进提高创造了条件。 【关键词】斜井提升；对称组合道岔；推车器 1 概述 本文以二水平副暗斜井上口摘挂钩时间较长，影响我矿二水平副暗斜井提升能力进行可行性分析。该矿采场重点由浅部向深部二水平北翼采区转移，二水平北翼Ⅱ61下采区是本矿主采6煤重点准备采区，目前此采区始终保持三个岩巷头进行掘进，加上生产采区Ⅱ62采区Ⅱ627准备工作面联巷岩巷掘进头共计5个掘进头，均用车皮出货，现有的二水平副暗斜井提升系统已经满足不了生产需要，优化工作势在必行。 2 巷道设备布置优化前与优化后分析 优化前： （1）二水平副暗斜井提升时间 二水平副暗斜井每日12：00-14：00为轨道检修时间，，作业方式为“三八”制，每班混合作业6.5小时，每日总提升时间为19.5小时。 ①二水平副暗斜井下口采用绳式推车机，三班作业，平均摘、挂勾用时3分钟。 ②二水平副暗斜井上口使用两部11.4kw绞车来回牵引重车及空车，三班作业，平均摘、挂勾用时6分。 ③二水平副暗斜井轨道运行，三班作业，平均用时10分。 由以上得：二水平副暗斜井完成正规循环平均用时16分。 （2）二水平副暗斜井提升能力 二水平副暗斜井每个正规循环提升8车（不包括大件），大件车提升5车。 Ab （3.6×Tb×n×q）÷（k×T） Ab ：每天提升量，辆； Tb：每班提升工作小时，6.5小时； n：每勾串车数，8车； q：矿车载重量，取1t；k：提升不均衡系数，取1.25； T：最大提升循环时间，12min； 提升量 （3.6×Tb×n×q）÷（k×T） （3.6×6.5×60×8×1）÷（1.25×16） 561辆 （3）二水平副暗斜井设备 二水平副暗斜井上口：11.4kw调度绞车2部，JKY3.0液压绞车1部。 二水平副暗斜井下口：DWS6弯道绳式调车机2部。 优化后： （1）二水平副暗斜井上部车场采用11.4kw小绞车牵引重车及车皮，在使用过程中摘挂勾头存在安全隐患，经优化后使用三部弯道推车器代替两部11.4kw小绞车，在使用过程中解除了摘挂勾头，同时绞车司机进行了优化，降低了作业人员工作量。 （2）在44大巷增加了80m车场，使得矿车在该车场内进行集中，一次性进行运输，大大的提高了工作效率。 （3）二水平副暗斜井上部车场增加了一组对称组合道岔，改变了原有的运输方式，空车及重车分向运输，有效的节省了运输时间，增加了提升效率。 （4）我矿重点工程掘进工作面集中的二水平，经改造后，二水平副暗斜井的提升能力得到增加，使得我矿重点工程车皮周转得到了有效的控制，从而提高了我矿重点工程进尺。 3 现场施工工艺 （1）采用ZDZ630/3/1213对称组合道岔一副，与二水平副暗斜井内轨道连接，平巷内布置三条轨道，其中两端为空车道，中间为重车道，二水平副暗斜井上口安装三套推车器。并在44轨道石门铺设70m车场。 （2）井巷施工量 二水平副暗斜井上口巷道断面规格为：净宽×净高 6200m×5000m，自一水平泄水巷三岔门处按N163°方位对巷道两帮进行刷大，两帮各刷大1200mm、刷大长度为39m，后按N103°方位对巷道左帮进行刷大，刷大宽度2000mm、长度50m，最后对44-46石门按N163°方位对巷道左帮进行刷大，刷大宽度600mm、刷大长度80m，总工程量208m。 （3）设备材料投入 4 预期成效 5 结语 通过二水平副暗斜井改造上下口挂车（摘车）与绞车运行能够平行作业，二水平副暗斜井提升能力增加33.5%。解决了二水平车皮的供应，增加了我矿掘进工作面进尺。使用三部弯道推车器代替两部11.4kw小绞车牵引重车及车皮，外弯道不在使用电机车抵车，消除了安全隐患，减轻了作业人员工作量。车场铺设，解决了两辆电机车同时运行，只需一部电机车拉运即可，减少了设备及人员的投入。