中国的交通运输案).doc

中国的交通运输 学习目标 1 中国的主要铁路线，以及铁路枢纽 2 中国的主要高速公路线 3 中国的主要沿海港口和远洋航线 4 交通运输的区位分析 自主学习 训练一：1.在图上填出铁路干线的序号： ①京哈线②京沪线③京九线④京广线 ⑤焦柳线—枝柳线）； ⑥宝成线⑦成昆线⑧青藏—⑨兰青线。 三横：⑩京包线包兰线陇海线兰新线沪杭线浙赣线湘黔线贵昆线 2.画出晋煤外运的三大东西通道：大秦线；神朔—朔黄线；焦—兖—日线。 3．在图上填出下列铁路枢纽名称位置在下面填出与之交汇的铁路 郑州 商丘 兰州 哈尔滨 成都 重庆 贵阳 昆明 北京 案例分析： 读《地图册》P154，回答下列问题 1.南昆铁路的起点和终点分别在哪里？ 2.在地图上分别读书南宁和昆明的海拔，观察南昆铁路经过哪些主要的地形区？ 3.南昆铁路的建设意义？ 4. 南昆铁路沿线的有哪些资源？ 自主学习 训练二：读教材P103，分析回答： 我国高速公路在地区分布上有什么特点？其形成的主要区位因素有哪些？ 知识归纳 1.公路、铁路选线的因素（区位评价依据） （1）交通量：经过地区的人口、资源、经济状况。 （2）施工条件、投资多少：尽量避开山脉、河流、沼泽等自然障碍。 （3）其它：占用耕地多少、环境保护等。 2.长途汽车站（或火车站）的区位条件 （1）位于城市边缘： ①减少噪声污染； ②方便乘客。 （2）与主干道相连：便于客、货流集散。 ☆大城市要有多个长途车站。 ☆火车站附近一般建有长途汽车站。 自主学习 我国的内河航运的重点是：“三江两河”。 长江是我国内河航运的主体；自上游宜宾至下游的上海大小有14个港口城市，其中重庆、武汉、和上海是长江上、中、下游的最大港口。 河流航运价值的评价 （1）航行条件：水文特征、河道特点、通航里程; （2）交通量：流经地区经济水平、资源状况、人口密度 思考：试从自然和人文分析说明长江成为我国内河航运大动脉的原因。 沿海航线：大连、上海为中心的北方航区和以广州为中心南方航区； 自主学习 航空港（机场）的区位条件 （1）地理位置： ①郊区（避免噪声污染）； ②少烟幕，便于起降。 （2）地形条件： ①平坦开阔（占地广、视野宽）； ②坡度适当（避免积水）。 （3）地质条件：地基稳定。 （4）气象条件： ①云雾、暴雨频率少； ②风速小、跑道与主导风向平行 （5）交通条件：与城市主干道连接。 自主学习 管道运输 优点： 。 缺点： 。 知识归纳 ； 交通运输的发展趋势： ， ， 。 自主学习 我国邮电通讯在地区分布上有何特点？ 提升练习 一、选择题(2010年浙江联考)读我国38°N沿线某地剖面示意图，完成1～2题。1．图中铁路M为(　　) A．京九铁路 B．京广铁路 C．包兰铁路 D．成昆铁路 2．平原N发展农业的有利自然条件是(　　) A．灌溉水源丰富 B．降雨充沛 C．黑土广布 D．农业机械化程度高 新华网北京2009年3月13日电　继京津城际铁路通车后，北京市又和河北省已签订战略合作协议框架，将建设两条轻轨连接北京市和廊坊市，此举将加快京冀一体化步伐。另据报道，铁道部已把时速350千米的京唐城际铁路项目列入铁道部铁路发展规划，并同意提前启动。据此回答3～5题3．材料显示京冀的交通运输建设正向______方向发展(　　) A．大型化 B．高速化C．专业化 D．科技化 4．京津城际铁路已于2008年8月1日建成通车。下列对其带来的影响叙述不正确的是(　　) A．为环渤海地区发展提供动力和依托 B．使京津两地发展形成优势衔接和互补 C．削弱了北京作为政治中心的地位D．促成了京津都市生活圈 5．京唐城