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深圳地铁5号线坂杨区间暗挖隧道渗漏水治理浅析 摘 要 结合深圳地铁5号线坂杨区间渗漏水治理效果，对渗漏水原因进行了分析，并总结了渗漏水治理具体措施及施工中的控制事项，以便达到改善防水效果、满足防水要求的目的。 关键词 地铁隧道 暗挖 渗漏水 单液浆 化学浆 地铁运营过程中对防水要求很高，一般要求车站达到一级防水、区间达到二级防水要求，但在地铁施工过程中，无论采取何种施工工法，都难于控制一次性达到设计及规范防水要求，都必须待结构强度满足要求后，进行渗漏水治理，本文结合深圳地铁5号线坂杨区间暗挖隧道渗漏水治理方案对区间暗挖隧道渗漏水治理进行分析、总结，对暗挖隧道渗漏水治理具有一定的指导意义。 一、工程概括 深圳地铁5号线坂杨区间沿下穿，设计里程为DK＋DK25+811.8，普遍分布花岗岩残积土和全风化花岗岩。地下水主要为孔隙水地下水位埋深～m，水位高程～m，2mm 的裂缝应选用化学注浆，注浆材料宜采用环氧树脂、聚氨酯、甲基丙烯酸甲酯等浆液；宽度大于2mm 的混凝土裂缝要考虑注浆的补强效果，注浆材料宜采用超细水泥、改性水泥浆液或特殊化学浆液，针对地铁5号线情况，主要采用1：1水泥浆液（局部漏水较大的地段采用水泥水玻璃双浆液）及环氧树脂化学浆液。 5、工艺程序 N Y N Y 渗漏治理工作流程图 5.1注水泥浆液工艺程序 5.1.1埋设注浆管 考虑到二衬可能的压浆施工，在进行结构二衬模型施工时，就须预埋注浆管，但对于渗漏水面积较大而未预埋注浆管或预埋注浆管严重堵塞、丢失的情况下就应再进行埋设。根据渗漏水的位置和渗漏量的大小，注浆管的布置按以下要求进行：中渗漏和强渗漏处须埋一注浆管；弱渗漏（湿渍）处采用5.0m*2.5m梅花形布置，不足此面积的则在湿渍处设一注浆管即可。 5.1.2注浆 首先须备齐压浆所需的水泥、堵漏灵和相关材料，然后检查压浆泵和搅拌筒，并且检查注浆管是否通畅，浆液在搅拌筒中搅拌时间控制在5~10min，然后开启压浆机进行第一次施压，当压力达到0.8 Mpa左右或注浆孔周围有粘稠浆液渗出时即停止第一次压浆，用木塞或布料堵住注浆管，当浆液达到初凝强度后（不少于10小时）再进行第二次、第三次（确有必要时）重复压浆，方法同上，只是终次压完后应用堵漏灵堵塞注浆管。为达到彻底根治水害的目标，应对渗漏处进行反复多次循环压注。 5.2注化学浆工艺程序 注化学浆工艺程序为：打毛，割缝，剔槽，抽管，嵌缝，抹面，注浆 5.2.1割缝，剔槽 用金刚石锯片混凝土切割机切割，切割宽度4～5cm，沟深5～6cm，然后用冲击电钻剔槽，最后用电铲和人工精修5～6cm深的沟槽。 5.2.2抽管、嵌缝 采用φ14mm的pvc胶管作模，双快水泥或其他快凝水泥压管封缝，进行抽管作业，最后留出引水注浆管。 5.2.3抹面 抹面防水可按5层抹面防水做法实施，也可采用氯丁胶聚合物砂浆抹面，抹完面后要浇水养护3～4d。 5.2.4注浆 首先用手掀式注浆泵向引水管压水，然后再压注化学灌浆材料，待浆液固化后，用小刀割掉引水管，再用双快水泥封闭。 四、结束语 通过对渗漏水原因进行分析，可以看出暗挖隧道结构出现渗漏水的根本原因是防水层未起到防水作用及防水混凝土的密实度无法满足抗渗的要求，故必须从源头上解决渗漏水治理问题，必须控制从开挖初支到浇筑二衬砼整个过程，主要要做好以下几点： 1、做好超前支护及预注浆工作，减少渗水孔隙。 2、缩短混凝土墙拱灌注长度，减少混凝土在模型内的流动距离, 可提高施工缝处的混凝土质量。 3、初支完成后，不得立即施作二衬，应对初支背后进行注浆，待基本不渗漏水后，再进行二衬施工，然后再次进行堵漏工作。 4、必须控制好注浆压力，防止在注浆过程中产生仰拱隆起或隧道结构尺寸变形。 geographic location Yibin city is located in beautiful rich of abundance--Sichuan basin South margin, is located in n 103 ° 39 -105 ° 20 , latitude 27 ° 49 -29 ° 16 Zhijian; Yibin East and, Luzhou city, adjacent; North and zigong city development 12th a five years planning platform for into Yu cit