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苏式战机 八兄弟 美式战机外形简洁，充满力量感，苏式战机外形粗犷，就像时刻准备冲向敌阵的悍将；美式战机有独步天下的电子设备，苏式战机的机动性难逢敌手。你喜欢“苏式”还是“美式”？接下来，菠萝们将要看到的8款苏式战机全都是大名鼎鼎的苏霍伊设计局的代表作。苏霍伊设计局组建于1939年，是前苏联和现今俄罗斯最重要的战机研制机构之一。话不多说，戴好头盔，打开仪表，一起来体验追风快感吧！ 云端击剑手―苏-24 首先“登场”的苏-24是款超个性的战机―它是一种变后掠翼战斗轰炸机。大部分飞机的主翼是固定不动的，这种飞机被称为固定翼飞机，而苏-24的主翼可以前后摆动，能根据不同的需要改变主翼与机身间的夹角。在机翼面积一定的情况下，主翼与机身间的夹角越小，飞机的飞行速度越快；夹角增大时，飞机可获得更大的升力。苏-24起降时主翼与机身间的夹角为16度，对地攻击或空战时为45度，巡航时为70度。加速性好、低空突袭能力强、可长时间巡航的苏-24于1974年服役，是当时世界上最好的战斗轰炸机。 战斗机分分类 早期战斗机按照担负的任务不同可分为四种。 歼击机：歼击机机动性能优异，主要任务是通过中远距离战斗或近身缠斗击落敌方战机，夺取制空权，为轰炸机、运输机等开辟通道。 强击机：强击机速度较慢，主要用于从低空或超低空突袭地面或水面目标，支援地面或水上部队作战。 截击机：截击机是“防守型”战斗机，它们的任务是截击敌方的轰炸机、侦察机和巡航导弹等，保证己方战略要地的安全。截击机注重“高空高速”，接到命令后能迅速赶往作战区域，但机动性弱于歼击机。 战斗轰炸机：战斗轰炸机是歼击机和轰炸机的“合体”，不仅具备强大的对地打击能力，还有出色的空战能力。 如今的战斗机大多是多用途战斗机，与敌机搏斗、守卫己方领空、支援地面作战等任务，多用途战斗机可“一机包办”。 空中猎鹰―苏-27 哈哈，大名鼎鼎的苏-27驾到！说起苏-27，凯恩不得不提世界航空史上著名的“空中手术刀事件”。1987年9月13日，一架挪威空军的P-3B巡逻机在巴伦支海上空巡逻时进入了苏联领空，一架隶属于苏联第10防空军第941飞行团编号为36号的苏-27立即起飞，对其进行驱赶。挪威巡逻机晃动机翼表示离开，但没过几分钟，它又飞了回来。这一次，那架苏-27在P-3B近旁来了个侧身翻滚，强大的引擎喷流差点将笨重的P-3B掀翻。当“执着”的挪威巡逻机第三次进犯苏联领空时，那架苏-27的飞行员再也压制不住心中的愤怒，他驾驶苏-27不断靠近P-3B，随后调整位置，来到巡逻机的右翼下方，然后突然加速―苏-27的垂直尾翼像钢刀一样在P-3B的外侧发动机短舱上割开了一道大口子，失控的P-38向海面坠去。震惊世界的“空中手术刀事件”让人们见识到了苏联飞行员的精湛技术和苏-27的优异性能。 为对抗美国的F-15而研制的苏-27最牛之处就是它卓越的机动性，这款战斗机几乎可以在近身缠斗中击败当时所有的对手。在1989年的巴黎航展上，苏-27再次大出风头。飞行员普加乔夫表演了令人惊叹的“眼镜蛇机动”―飞机在平飞中急剧减速，机头上扬120度！ 新型侧卫―苏-30 苏-27还有另一个名字―“侧卫”，这是西方国家为其取得代号。几十年来，苏-27“繁衍”出一系列新型战斗机，苏-30就是“侧卫家族”的成员之一。上世纪80年代，苏霍伊设计局在苏-27UB双座教练型机的基础上研制出苏-30战斗轰炸机。在执行任务时，苏-30的两名飞行员分工合作。在空战或对地攻击时，前座飞行员可以专注于飞行控制和对目标的锁定、射击，后座飞行员则分担战情观察、联络和雷达电子设备的操作等任务。 性能优异的苏-30大量出口，其出口型根据出口对象分别命名为苏-30MKK（中国）、苏-30MKI（印度）、苏-30MKM（马来西亚）等，各型的配置有所不同。 骄傲的海燕―苏-33 舰载机是航空母舰上最重要的武器，如果没有舰载机，航空母舰的战斗力几乎为零。1987年，在苏-27的基础上研制而成的苏-27K重型舰载机由普加乔夫成功试飞，后来这款采用三翼面气动布局的战机被命名为苏-33。 从外形上看，苏-33增添了鸭翼，缩短了尾椎，主翼面积也有所增大，这样的设计是为了提高苏-33短距离起降的能力。航空母舰上空间有限，为了减少占用空间，苏-33的主翼、水平尾翼以及机首的雷达罩都可以折叠，它的垂直尾翼的高度与苏-27的相比也有所降低。苏-33的机体和发动机上还涂有一层防腐涂料，可防止海上盐雾对战机的腐蚀。 “鸭嘴兽”―苏-34 如今卖萌已成为时尚，战机也不能落后。照片上这个卖萌的家伙是苏-34，你千万别被它这副“可爱”的模样给骗了，它可是一款凶悍的重型战斗轰炸机！ 苏-34同样脱胎于结构坚实、承载能力强的苏-27，其主要任务是打击远距离地面或海上目标，最大航程可达4000公里。这款战机采用