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理想街道环境设计探讨 摘 要：理想的城市街道不仅是连接城市各个区域的纽带，而且还是展示人们形形色色生活的舞台，文章针对我国街道环境设计现状及存在的问题，立足于街道环境设计原则，从路面、景点小品、绿化带等几方面分析探讨了街道环境设计。 关键词：理想街道环境 路面设计 节点小品 绿化带 环保 节能 检 索： 引言 在现代城市中，理想的街道不仅是连接城市各个区域的纽带，而且还是展示人们形形色色生活的舞台，其环境概念对人和城市生活质量的影响至关重要。随着设计艺术学科的发展，艺术不再只是美术馆、博物馆里僵硬的展品，被应用于城市景观的各个方面，也为城市中每个人都提供了艺术熏陶和教育的氛围；而运用城市设计理论对于既“熟悉”又近乎“陌生”的街道环境概念进行空间形态设计探索，成为进入21世纪后城市设计学科备受关注的研究课题。本文根据目前国内城市街道环境设计现状，本着以人为本的设计原则，对理想街道环境设计中的路面、节点环境小品的人性化设计及绿地植物景观设计等方面进行分析探讨，通过理想街道环境设计彰显地方城市文化及素养，引导市民树立良好的社会意识，注重环保节能，实现人与自然的和谐统一。 一、我国城市街道环境设计现状 近些年来，我国城市面貌较以往有了很大变化，街道景观日新月异，其环境设计逐渐崭露头角，一些景观大道、商业步行街、生活性街道都出现了一些优秀公共艺术作品，带来了一定的美感和情趣，增加了街道吸引力，如深圳深南大道设计为以交通性为主兼具旅游性的景观大道，青岛台东步行街成为我国公共艺术的新案例。我国最初街道艺术只是简单的学习模仿，有的直接购买复制品，随着公众审美水平的逐步提高，城市街道公共艺术水准得到了大幅度的提高，当前我国主要以城市雕塑和环境小品为主，具有写实手法的雕塑作品受到街道环境设计的推崇，因此出现了一些不错的景观小品，其中上海徐家汇的美罗商城前的街道上就有一个筷子、面条与碗的环境雕塑。尽管我国城市街道景观有了很大改善，但与先进国家相比还存在很大差距，需要不断努力改进。距离理想街道环境还有一定的差距，主要表现在： 1、仅考虑了街道交通的基本要求如路面要求，而忽视对交通标志、街道照明等各种街道设施的建设，且缺乏标准化、系统化的精心设计，整体性差，无法满足人们的使用要求。 2、街道设施水平偏低，不能为多种人群服务，缺乏适合老人、残疾人、儿童推车行走方便的无障碍设计，路标、公厕、交通图展示板、公用电话亭、休息空间等为街道行人服务的辅助设施严重短缺。 3、街道环境“重车不重人”，交通要道缺乏天桥、过街地道和人行横道线，而且很多街道车行道与人行道之间未设立隔离设施，降低了人行道安全系数，增加了交通危险性。 4、街道环境质量普遍较差，首先是街道绿化系统跟不上，不能及时对缺损的绿化进行修补；其次是沿街道建筑没有特色，且杂乱无章，围墙大多是未经过修饰的实墙，墙体上到处是随意乱贴的广告、小报。 5、街道环境设计缺乏个性，千街一面的模仿、借鉴现象导致街道建设空间环境色彩、建筑材料和形式多地雷同，忽略了城市历史背景和整体风格，使街道失去了原有的个性化和可识性。 6、街道环境缺乏为市民小憩、停留的公共活动场所，环境设计中往往欠缺街头广场，行人在街道上找不到可安全停留的公共场所，附近单位或居民没有举办活动的较大空间。 二、理想街道环境设计原则 理想街道环境设计应遵循的原则，是既要突出城市的历史背景、民俗风情、自然风景、人文环境，树立“以人为本”的理念，还要尊重并满足当地居民心理、生理和精神上的多种需求，实现人与自然环境的和谐共处，促进人与自然的可持续发展。具体如下： （一）尊重、继承和保护历史 城市景观环境中具有一定历史意义的场所通常在人们的心目中有着较深刻的印象，可作为某段街道的标志性设计，体现出城市建设的独特性。因此要尊重历史，继承并保护好历史遗产，对城市的发展史认真研究，做好调查研究工作，将城市的历史演变、自然地理风貌、文化传统、居民心理和行为以及价值取向等分析认知揉和在城市街道环境设计中去，从而使城市街道环境文化与城市风貌融为一体。 （二）整体性 理想街道环境设计要从城市总体出发，注重城市总体设计理念，要统筹规划道路、灯光、人、周边环境绿化等街道景观空间的构成要素，使街道环境设计与城市自然景色和历史文物有机结合在一起，将街道空间道路与周边环境等化作一个景观整体进行一体化设计，充分利用传统建筑符号，就地取材、因地制宜，最终使社会、当地文化、地方自然风貌和风土人情都融合在街道环境设计风格中，充分展现出城市整体形象，又不失城市个性化和人性化，达到理想街道环境设计地方性、实用性、观赏性和艺术性的高度统一。 （三）可适应性 这就强调了城市居民在街道服务中的主体地位，城市理想的街道景观设计、建设以及各种道路服务设施的配置，都要从适应人的生理、心理、精神等需求的角度出发