修改高速铁路概论 第一讲-高铁概述.ppt

高铁 高速铁路概论     第一章 高速铁路概述 第一章 高速铁路概述 引言 目前铁路建设的两大发展趋势： 客运高速化 货运重载化 第一章 高速铁路概述 发展高速铁路的意义 高速铁路是世界铁路的一项重要成就，它集中反映了一个国家铁路线路结构、列车牵引动力、高速运行控制、高速运输组织和经营管理等方面的技术进步，也体现了一个国家的科技和工业水平。 高速铁路是社会经济发展和运输市场竞争的需要，它促进了地区经济和城市一体化进程，在经济发达、人口密集地区的经济效益和社会效益尤为突出。 第一章 高速铁路概述 1.1 高速铁路与高速列车定义1.2 高速铁路的技术经济特征1.3 我国高速铁路发展规划 内容提要： 1.1 高速铁路与高速列车定义 一、高速铁路的定义 国际上根据铁路线路允许运行的最高时速作以下划分： 普通铁路 100～160km/h 快速铁路 160～200km/h 高速铁路 ＞200km/h 1.1 高速铁路与高速列车定义 一、高速铁路的定义 1、1970年日本政府第71号令的定义为：凡在一条铁路的主要区段上，列车的最高运行速度达到200km/h及以上的干线铁路。 2、1985年欧洲经济委员会在日内瓦签署国际铁路干线协议规定：列车最高运行速度达到300km/h及以上的客运专线或最高速度达到250km/h及以上的客货混用线。 3、1996年国际铁路联盟(UIC)的定义是：最高速度至少达到250km／h的专用线或最高速度达到200km/h的既有线。 4、目前对高速铁路比较一致的定义是：最高行驶速度在200km/h以上、旅行速度超过150km/h的铁路系统。 §1.1 高速铁路与高速列车定义 二、高速铁路主要形式 轮轨铁路——常用 磁悬浮铁路——德国、上海、长沙 管道磁浮——处于研究中 1.1 高速铁路与高速列车定义 三、高速列车的定义 高速列车——以最高速度200km／h以上运行的列车。 高速列车可以是由机车牵引客车组成的列车，也可以是动车组组成的列车，称为高速动车组。严格地说，高速列车涵义更广泛，它不但包括轮轨式列车，还应包括磁悬浮列车等。 1.2 高速铁路的技术经济特征 高速铁路与公路、航空相比，其主要技术经济优势表现在： 1、速度快； 2、安全性好； 3、列车运行准点率高； 4、输送能力大； 5、运输成本低； 1.2 高速铁路的技术经济特征 高速铁路与公路、航空相比，其主要技术经济优势表现在： 6、环境污染小； 7、能耗低； 8、经济效益好； 9、舒适性好； 10、占用土地面积少。 1.3 我国高速铁路发展规划 1.3 我国高速铁路发展规划 一、我国客运专线的建设规划 1994年我国第一条时速200km/h的准高速铁路----广州至深圳铁路建成并投入运营，标志着我国铁路进入高速化时代。 2003年我国第一条客运专线----秦皇岛至沈阳客运专线建成并投入运营，为探索适合中国国情的高速铁路的技术标准、施工方法、运营管理及维护等积累了经验。 2007年4月18日，第六次铁路大提速在京哈、京沪、京广、京九、陇海、浙赣、兰新、广深、胶济等干线展开，最高速度在200km/h的线路延展里程达到6003公里，分布在京哈、京沪、京广、广深等干线，其中京哈、京广、京沪、胶济线部分区段达到250km/h。 1.4 我国高速铁路发展规划 一、我国客运专线的建设规划 2020年的目标： 建成客运专线1.2万公里，形成“四纵四横”客运专线骨架； 建成环渤海、长江三角洲、珠江三角洲地区快速客运系统铁路2000公里； 通过建设客运专线和推进既有线提速，建成铁路快速客运网，实现： 2000公里左右范围内夕发朝至； 4000公里左右范围内一日到达 。 中长期客运专线规划 宁汉蓉专线 京沪专线 京广专线 京哈专线 杭甬深专线 徐兰专线 杭长专线 青太专线 建成都市圈和城市带内快速 客运系统不小于2000