公司分析修改.docVIP

中国重工核心竞争力分析 1.军工优势 中国船舶重工股份有限公司40 子公司分布在14 个省市，其中重要军工企业15 家，一般军工企业7家，拥有和军工领域生产设计、总装制造、配套完整的产业链。其充分利用军工技术、设施和人才优势开发军民两用技术，培育和发展高技术产业，充分利用设备设施的通用性以及较强的加工制造能力，实现科技成果的工程化应用，不断拓展民品市场领域。 2.科技优势 拥有强大的科技创新能力和较为完备的科技创新体系，积累了大批前沿科技成果，是引领行业科技创新的主要力量。其不断加大科技投入，加强企业技术中心建设，重视自主知识产权，积极落实国家支持的科研项目，产学研结合，科学构建了自主和合作相结合的研发体。该公司在舰船装备顶层研究设计、试验验证、动力与传动系统、先进制造与信息化、机电液光控一体化、新材料、水资源综合利用七大技术领域建立领先的技术优势，并广泛运用于海洋经济、能源交通装备和高科技产业等高端装备领域。 2014年，在中广核“联合研发中心”的支持下，完成了国产首套核电6300 千瓦IE 级应急柴油发电机组的研发设计和型式鉴定，且国产化率不断提高，牢固树立了在核电市场的地位。根据全球新一轮科技革命和产业变革的发展趋势和技术特征，依托国家智能制造装备发展专项，在下属子公司先后建设3 个数字化制造车间示范工程，对培育公司智能制造装备产业和促进智能制造技术研发、应用起到了积极的推动作用。 3.人才优势 高度重视人才培养、引进与使用，集聚了大批具有战略眼光、全球视野、洞悉行业的领军人物和精英人才，形成了老中青结合的经营管理队伍、科技研发队伍、技能人才队伍。主要高级管理人员均在船舶行业拥有超过20 年的从业经历，经历了船舶市场的多个周期，积累了丰富的行业经验，对国际及国内的市场变化和客户需求有着深刻的理解和认识。在人才机制方面，为应对国内外人才竞争的挑战，以新理论、新思路、新方法扎实开展人才队伍建设，形成了适应产业发展需要的用人机制，形成了一支极具经验和战斗力的员工队伍。 4.产业优势 作为全国唯一的全产业链的舰船和海洋工程研发制造上市公司，其产业覆盖海洋经济、能源装备、交通装备、科技产业等领域，并逐步打造成以高端装备为核心的多元化产业结构，有效抵御了船舶行业的周期性影响。 其海洋工程产业不断优化海工产品，产业化进展迅速。自升式钻井平台、半潜式支持平台等完成自主设计技术开发，取得了一系列工程化实用成果；自升式平台升降装置、动力定位系统等一批高技术、高附加值新产品研发工作全面展开，部分产品正向产业化方向发展。其承接的首个四桩腿服务性平台建造成功，国内首座拥有完全自主知识产权、平台上设备完全国产化且全部由武汉船机研制的海工平台。 5、产品优势 31.9 万吨新型节能环保VLCC、综合地质调查船和综合物探船等新船型推向市场，18000TEU 集装箱船开发成功。11 万吨级阿芙拉型成品油船、16 万吨级苏伊士型原油船和9万吨级超巴型马散货船已完成换代开发，性能指标有较大提升。自主研发设计建造的万箱船在空船重量、载货能力和装载灵活性等方面达到国际先进水平。生产的3900TEU 集装箱船集全自装卸、综合防海盗、节能环保等众多技术于一身的新一代绿色环保集装箱船，各项性能指标达到国内领先水平。第三代18 万吨散货船首船试航成功，采用MAN 公司的全球首台G70 低速船用主机，属节能、低耗、环保的新产品。同时，开辟特种船改装市场，首次尝试将杂货船改装成水泥自卸船，为印度尼西亚船东改装的水密自卸船“MONTOK号顺利交付。在舰船装备领域不断加大自主研发投入，提高国产化率，以高技术含量、高附加值、高竞争力的产品进一步开拓舰船装备市场。国内首台绿色环保W6X72 主机成功交验，W6X72 是瓦锡兰公司2012 年推出的最新智能型主机，是向客户交付的第158 台智能型主机，目前后续订单均为智能型主机，已形成批量生产。自主研发研制国内最大低压大功率液压马达，首台315kW低压大扭矩液压马达顺利通过耐久性试验，优于国际同类型产品,突破了限制我国海洋工程大功率甲板机械集成配套的技术瓶颈。首支8800 箱集装箱船用螺旋桨轴通过GL 船级社检验，是迄今为止交付的最大船用螺旋桨轴，为向高端船舶领域拓展奠定了坚实的基础。完成了瓦锡兰最新智能型低速机W6X72 型柴油机的核心部件——供油单元的首次国产化生产，成为瓦锡兰认可的中国唯一生产厂家。自主研发设计的具有自主知识产权的3900TEU 吊离式集装箱船舱口盖，取得了英国LR 船级社和船东的认可。同时，首次自主研发、设计、制作并安装的高效扭曲舵，安装在3900TEU 集装箱船首制船上，快速性、操纵性等性能指标得到验证，填补了国内空白。 中国重工的财务分析