预应力混凝土小梁预制施工技术探讨.doc

预应力混凝土小箱梁预制施工技术探讨 余良碧 摘 要 永安村公路桥为南水北调中线京石段渠道项目S6标段最大的一座跨渠道交通桥，桥梁汽车荷载为公路-Ⅰ级，桥梁上部结构为3×25m装配式预应力混凝土小箱梁，梁体预制采用后张法施工。 关键词 南水北调中线；交通桥；预应力混凝土小箱梁；桥梁预制 1 前言 永安村桥是南水北调京石段渠道项目S6标段中与渠道交叉的最大一座交通桥，桥梁汽车荷载为公路—Ⅰ级。桥梁上部结构为3×25m装配式预应力混凝土小箱梁，采用先简支后连续体系。桥面宽26m，每跨8片箱梁，共计24片梁。梁高1.4m，梁顶面宽2.4m，底板宽1.0m，中段腹板厚18cm，梁端腹板厚25cm，横隔板间距8m，板厚18cm。详见图1、图2。 图1 永安桥纵断面图 2 桥梁施工工艺流程 2.1 施工工艺流程 预应力混凝土小箱梁施工工艺流程见3。 2.2 施工工艺说明 2.2.1 预制梁场布置及底模施工 依据施工总体规划，在施工辅道和省道之间布置永安桥预制梁场。为避免冬季施工过长而影响预制施工进度，现场一次性建造24个台座。考虑梁体吊运过程中拖车及吊车通行，台座采用每两个分组布 图2 永安桥横断面图 置，组与组之间预留8m宽的过车通道。预制场地平整压实后，制作混凝土台座，每个台座结构尺寸为28m×1.0m×0.4m，台座四周采用砖砌体，厚度10cm，以便固定拉杆孔预埋管（拉杆孔采用φPVC管，间距80cm），中间填充C20砼，表面磨光整平，铺地板革脱模层。 图3 后张法预应力混凝土小箱梁施工工艺流程图 由于本桥梁预制存在赶工问题，一次性布置了24个浇梁台座。施工时特别注意了以下几点：（1）为防止梁体张拉时中间起拱，台座两端局部受压，在梁端两侧1.0～1.5m的台座混凝土范围内设置抗压构造筋，或加厚台座混凝土厚度；（2）台座四周加设了护角角钢，防止模板安装和拆除过程中损坏；（3）为达到梁底光滑和便于拆模的效果，选用水磨石台面、涂地板腊以及在台面铺设钢板或竹胶板的方法进行处理。当采用地板革作脱模层时，应防止地板革破损造成梁底混凝土漏浆的质量缺陷。 2.2.2 钢筋架立 钢筋在综合加工厂统一加工，平板车运输至施工现场，在预制台座上绑扎成型。为增加钢筋骨架整体性，在底板与腹板钢筋交叉部位增加点焊数量。钢筋保护层厚度通过同梁 混凝土标号的预制混凝土垫块并辅助塑料垫片控制，垫块与钢筋之间采用铅丝绑扎。 2.2.3 波纹管安装 （1）波纹管安装以底模为基准，按预应力包络曲线坐标定出相应位置，将其固定在定位钢筋上。 （2）波纹管接缝数量尽可能少，每个接缝处严格加以密封。 （3）在穿钢丝束以前，波纹管所有管道端部均密封并加以保护。 （4）波纹管在安装前应确保无变形、无渗漏现象时方可使用。 （5）波纹管的连接，采用大一号同型波纹管作接头管，接头管长50mm。波纹管连接后用密封胶带封口，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。 （6）波纹管安装时要求位置准确，采用U型钢筋卡与支撑筋固定牢固，避免在浇筑混凝土过程中产生移位，从而保证预力筋位置准确。端头锚垫板与波纹管孔道中心保持垂直。波纹管内穿塑料管，防止漏浆堵塞孔道。 2.2.4 模板支立 桥梁预制钢模较贵，且周转次数少，箱梁中仅外模采用厂家定制组合钢模板，而内模采用定型钢支撑加竹胶板，提前拼装成型。在梁底板及腹板钢筋绑扎就绪，波纹管安装就位后，开始支立梁体外侧模板和内侧模板。模板采取分节拼装，拼接缝处加橡胶条止浆带，竹胶板之间采用粘胶带防止漏浆。安装模板时严格控制各部位尺寸，采取对称张拉的方法进行固定。待外模和内模安装结束后，开始安装梁顶板钢筋及连续端二次张拉波纹管和锚垫板。 为便于梁体混凝土浇筑，将内模底板预留50cm待装，同时在内模顶板预留下料孔，避免沿腹板下料时造成的腹板钢筋和模板污染，防止内模往上浮动。 2.2.5 混凝土浇筑 （1）混凝土浇筑前检查模板安装尺寸、接缝、拉杆螺栓、模板拼接螺栓等，要求模板安装尺寸准确，支立牢固。 （2）梁体混凝土由拌和站统一拌制， 8m3混凝土搅拌车运输至现场,25t汽车吊吊2m3卧罐入仓。 （3）梁体浇筑采取先底板、后腹板和顶板的施工方法。从梁一端循序进展到另一端。梁体浇筑时，先从内模上预留孔进料，由人工进梁内采用软轴振捣棒辅助小型平板振捣器进行振捣，待底板浇筑结结束后，开始浇筑梁体腹板和顶板，腹板采用斜层浇筑法，由附着在外侧钢模板上的振捣器进行振捣。附着式振捣器安装在侧模两侧，其相对位置互相错开，每侧呈梅花型布置，以便振捣均匀，布置间距1.0～1.2m，不超