租船实务与法律件(第二版).doc

第一章 租船运输概述 引入：现代经济的基本特征 一、20世纪经济的轴心是钢铁和汽车，21世纪是现代贸易，金融等服务业。 二、现代经济的基本特征。 1、经济全球化：由于社会分工越来越专业化，产业更加精细化，合作比任何时候都重要（行业工会的重要性），目的是获得比较优势从而取得比较利益。 2、市场一体化：每个国家利用它相对丰富的生产诸要素从事商品生产，国际贸易的发展导致的国际间商品价格和要素价格趋于均等化。 3、资产的证券化：人们追求财富的过程为：土地→货币→证券（股票，债券，股权） 三、经济全球化带来的后果： 1、信息资源的转移： 例：技术、专能、商标、管理能力等将导致技术空洞化 2、附加价值的转移将导致本国就业不足：附加价值=利润+人工费用 3、文化的转移：将导致文化摩擦。 第一节 租船运输概述 租船运输的概念 通过船舶出租人和承租人之间签订运输合同或船舶租用合同进行货物运输的基本营运方式。 说明：1.船东和租船人之间所进行的租船业务是对外贸易的一种商业行为，也叫无形贸易。 2.租船通常在租船市场上进行。(在那里，船东（SHIP OWNER），租船人（CHARTERER），船舶经纪人（SHIP BROKER）聚集在一起，互通情报，提供船舶和货源，进行租船活动.) 3.在租船市场上，大宗交易常常是通过经纪人进行的。(他们拥有广泛的业务联系渠道，能向船方提供咨询消息和向租船人提供船源情况，促使双方选择适当的洽谈对象。交易成功，经纪人就可取得一定的报酬，还代办船舶买卖，船舶代理等业务，主要作用是为委托人提供最合适，最有利的生意，提供市场行情，当事人资信及答复委托人的咨询，为当事人双方斡旋并解决困难.) 租船运输的特点 1.属不定期船，没有固定的航线，装卸港及航期。 没有固定的运价。 2.舱位的租赁一般以提供整船或部分舱位为主，主要是根据租约来定。承租人一般可以将舱位或整船再租与第三人 3.租船运输中的提单不是一个独立的文件，对于承租人和船舶出租人而言，仅相当于货物的收据。（船方出具的提单一般为只有正面内容的简式提单，并注明“ALL TERMS AND CONDITIONS AS PER CHARTER PARTY”，或“FREIGHT PAYABLE AS PER CHARTER PARTY”。这种提单要受租船契约约束，银行不乐意接受这类提单，除非信用证另有规定。） 4.租船运输中的船舶港口使用费，装卸费及船期延误按租船合同规定划分及计算，而班轮运输中船舶中的一切正常营运支出均由船方负担。 5.租船主要是用来运输国际贸易中的大宗货。 大宗货 1.海运干散货：包括铁矿石、煤炭、粮谷、铝矾土和磷矾土等大宗货和种类繁多、形状各异、性质不同的小宗货。2.海运液散货：包括原油、成品油、液化石油气和天然气、化学品、润滑油、散装酒、动植物油，以及其他液体货物。经由航次租船承运的主要有运输批量很大的原油和批量较少的特种油或液体产品。 大宗货的特点：这些货物性质差异明显，批量大，附加值低，包装相对简单、运价也较低，运输专业化程度较高，流向较清楚、航线较稳定。 租船运输的分类：主要有程租（VOYAGE CHARTER）和期租（TIME CHARTER）两种 程租：它是船舶所有人按双方事先议定的运价与条件向租船人提供船舶全部或部分舱位，在指定的港口之间进行一个或多个航次运输指定货物的租船业务。 期租：是船舶所有人把船舶出租给承租人使用一定时期的租船方式，在期限内限内，承运人可以利用船舶的运载能力来安排货运。 包运合同（CONTRACT OF AFFREIGHTMENT：COA）又称大合同。即只确定承运货物的数量及完成期限，不具体规定航次数和船舶艘数的一种租船方式。 光船租船（DEMISE OR BAREBOAT CHARTER），是一种比较特殊的租船方式，也是按一定的期限租船，但与期租不同的是船东不提供船员，光一条船交租船人使用，由租船人自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行各项事宜。在租赁其间，租船人实际上对船舶有着支配权和占有权。 程租的特点 1.出租人配备船长、船员及其工资和补贴；2.出租人负责营运安排和调度；3.按装载货物的数量或船舶吨位总和以及合同约定的运价计收运费；4.合同需明确装卸费的分担方式；5.合同需订明计算装卸时间的方法，规定滞期费、速遣费的计算标准。 程租的分类 单航次程租（SINGLE VOYAGE CHARTER），只租一个航次的租船。船舶所有人负责将指定货物由一港口运往另一港口，货物运到目的港卸货完毕后，合同即告终止。 来回航次租船（ROUND VOYAGE CHARTER），洽租往返航次的租船，一艘船在完成一个单航次后，紧接着在上一航次的卸货港（或其附近港口）装货，驶返原装货港（或其附近港口）卸货，货物卸毕合同即告终止。 连