東莞生态园施工组织设计方案(清淤船).doc

PAGE PAGE 12 东莞市生态园清淤工程 湛江市南油金隆劳务发展有限公司 目 录 编制依据1 工程概况及地质技术参数1 拟投入施工设备和人员3 施工方法及方案4 安全保证措施7 质量保证措施9 第一节、编制依据 依据东莞生态园清淤工程设计图纸； 2008 技术规范及标准： （1）交通部《疏浚工程技术规范》（JTJ319-99）； （2）交通部《疏浚工程质量检验评定标准》（JTJ324-96）； （3）现行国家《工程建设质量检验评定标准大全》。 第二节、工程概况及地质技术参数 一、工程概况： 本工程位于广东省东莞市石龙镇内，为自然形成（或人工运河）的河涌，终年积水，冬季水流极缓慢，水黑发臭，自然或人为堆积的垃圾杂物随处可见。河道水位极浅，施工区域内有矮桥，不适合大型挖泥船入内进行疏浚清淤。 1、河道清淤：设计疏浚水深为－1.27米,现行水位约为+1.2米,泥面高程从－0.7~+0.9米不等。根据设计清淤量约为13万立方,平均清淤层厚约为1.4米 2、地质技术参数：不祥 第三节、拟投入施工设备和人员 本工程要求将清淤疏浚弃土回填到河涌两岸的鱼塘内，根据工程设计及工期要求，拟投入如下设备参与施工： 一、施工设备一览表： 设 备 名 称 数量 主 要 用 途 及 性 能 可分拆型挖泥船 2艘 8-10吋管径，300-400KW 100kw发电机 1台 小型水下吸泥泵 4套 4吋管径 交通船 1艘 筑建临时围堰的设备 一批 投入人员： 根据工程实际情况，拟派现场人员负责以下工作： 人员职务 数量 （人） 主要负责工作范围 项目经理 1 负责工地现场全部工作 主管水上挖泥及疏浚工程 工程师 1 施工员 1 负责施工船舶测量作业定位、进度管理、质量管理，以及协助主管工程师做好安全工作等； 船员 30 交通船驾驶员 3 维修技术员 2 财务 1 后勤 1 第四节、施工方法及方案 施工顺序： 熟悉现场工程情况 熟悉现场工程情况 船舶设备调遣 船舶设备调遣进场安装、施工人员进场 复核测量控制点及浚前测量 复核测量控制点及浚前测量、放样 筑建 筑建拟施工段的临时围堰 施工船机设备进场定位、连接排泥管线 施工船机设备进场定位、连接排泥管线 不 挖泥（分段） 挖泥（分段） 合 格 施工自检、清扫浅点 施工自检、清扫浅点 合格 整理测量图及相关文件 整理测量图及相关文件 拆除该段临时围堰 拆除该段临时围堰 进入下一施工段程序 施工方法： 由于本工程属于小河涌清淤，无法调用大型绞吸式挖泥船来进行施工，所以只能采用可分拆型挖泥船，由陆路运输到施工现场，再用吊车吊入河涌内拼装。又鉴于业主要求采用围堰分隔法施工（该方法施工效果明显易见，清淤彻底干净），所以本次施工仍采用围堰分隔法，横向分隔断开流水，分段清淤，同样能达到业主要求的效果。临时围堰使用可重复使用的材料，以降低施工成本，提高施工效率，符合环保要求。若不采用围堰分隔，则有可能造成清淤不彻底，备受业主质疑。 具体做法如下： 首先从本施工标的最上游开始筑一道临时围堰，围堰顶高不低于现有水面的0.3米，然后向下游方向距1百米处再筑一道临时围堰，使在进行该段施工时不受其他未施工段的淤泥回淤影响。 由两艘可分拆型挖泥船从两围堰的中间开始，分别向边开挖。另外4套水下吸泥泵配合，清扫浅点、漏挖部分的淤泥。 当两艘挖泥船，分别挖到两围堰后，检查清淤效果，在确保两 围堰的安全下，将该施工段的水抽干，复查其底部是否全部达标，并清理残余垃圾。如无法抽干该施工段内的水，则可用测深仪来测量其底部是否达标。 作好本施工段的检验资料，将上游干净的水放进已完成的施工段内，待两边水位持平时即可拆除上游的临时围堰，再移至下游筑建另一施工段。 重复上述方法，直至本工程全部完成。 施工路线见附图 可分拆型挖泥船 临 临 上 时 水下吸泥泵 时 下 游 围 围 游 堰 堰 排泥管线 施工进度分析： 1可分拆型挖泥船的泥泵流量为660立方/小时，有效挖泥约为200立方/小时。 小型水下吸泥泵流量为50立方/小时，有效挖泥约为20立方/小时，因其只作辅助用，姑且不计。 按每100米作一施工段，需开挖的淤泥量约为8000立方米。两艘挖泥船同时开工时，有效挖泥时间20个工作小时便能完成一个施工段。 其中清理垃圾，挖泥船定位、移动等需耗部分时间，再加上筑建两段临时围堰耗时两天，得出每三天便能完成100米河道清淤施工。 根据上述做法，两个多月即可完成本施工标段。 另外，施工设备的准备、拆卸、运输、到现场安装等仍需15-20天时间。 第五节、安全保证措施 施工必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，保证生产安全的正常进行。 一、