高速铁路900箱梁双层贝雷梁膺架现浇施工技术.doc

高速铁路900吨箱梁膺架现浇双层贝雷梁支架施工技术 张书良 中铁十二局集团第四工程有限公司 （西安） 摘 要 针对地质条件较差地段高速铁路900吨箱梁膺架现浇施工基础处理难度大和费用高的情况，介绍钢管支架搭设在承台上的双层贝雷梁施工技术。本文从方案设计检算、现浇梁施工工艺和安全质量保证措施等方面进行了全面的探讨，可为同类工程提供参考借鉴。 关键词 膺架现浇 双层贝雷梁 检算 施工 900MT Bridge Box Girders Cast-in Double-layer Bailey Beam Support Construction Technique of High-Speed Railway Zhang Shuliang (of China Railway 12TH Bureau Group Co. Ltd , Xi’an) Abstract As for the matter of the costly and difficult basic handling of high-speed railway 900MT bridge box girders cast-in construction in the poor geology condition zone, the double-layer bailey beam support construction technique which the steel pipe is set up on the pile cap is introduced here. This article has made an all-round probe into the checking of the design plan, cast-in girder construction process and safety quality assurance measures etc. It can be taken by the similar projects for reference. Key words cast-in Bridge, double-layer bailey beam, checking, and construction 1、前言 从2005年我国掀起高速铁路建设第一轮施工高潮以来，目前我国已经进入了第二轮高铁建设高潮，而高速铁路900吨现浇箱梁的施工技术也日臻完善。现浇梁的施工主要有移动模架制梁、碗扣支架现浇梁、满堂支架现浇梁、工字钢支架膺架现浇梁、贝雷梁支架膺架现浇梁等等很多的形式。在膺架制梁的施工技术中，基本上都需要对支架基础进行各种处理，而地质条件的好坏又关系基础处理费用和成本。在实际施工中，具体施工方案确定是依据其施工成本综合来考虑的。在膺架制梁中采用双层贝雷梁施工技术，支架支立在承台上而不需地基处理的施工方法在实际施工中用得还不多。本文以厦深铁路32米现浇梁为依据对双层贝雷梁施工技术进行了探讨和研究，解决了结构的检算、结构加固和施工等难题，为膺架现浇梁的施工技术开辟了一条途径。 2、支架搭设 2.1 材料选择 支架搭设钢管采用φ630×8螺旋钢管；剪刀撑采用[14槽钢；钢管顶上横梁采用2I63a工字钢；贝雷梁采用装配式公路贝雷梁；贝雷梁顶横梁采用I20a工字钢；箱梁模板采用拼装式整体钢模板；标高调节和落模采用16吨螺旋式千斤顶。 2.2 支架搭设 在承台支立一排5根φ630×8螺旋钢管，钢管间距2.4m。钢管安装之前测量放样，将钢管支立的位置在承台上标识出来。钢管安装要在一条直线上，垂直度不得大于0.5%，保证钢管顶在一条直线上，钢管轴心受压。钢管底用膨胀螺栓与承台锚固牢固，空隙部位要用钢板支垫牢固。桥墩施工时在墩顶以下4m和8m位置在钢管对应位置预埋钢板，用[14槽钢将钢管固定在墩身上。钢管与钢管之间用[14槽钢焊接剪刀撑，焊缝焊接饱满，不得有焊碴、焊瘤。 在钢管顶安放2I63a工字钢，工字钢与工字钢之间用连接板焊接在一起。工字钢必须位于钢管桩的顶部中心位置，防止钢管桩偏心受压。工字钢长度不够时可以采用连接板进行对焊连接，接头位置必须位于钢管桩顶部位置。工字钢与钢管顶之间的空隙用不同厚度的钢板支垫密实，在每个钢管顶位置工字钢两侧用I16a工字钢斜撑牢固，确保工字钢稳定性。 工字钢横梁上布置双层贝雷梁，翼缘板下布置4排双层贝雷梁；腹板位置布置6排双层贝雷梁；上盖板和下底板位置布置3排双层贝雷梁（半幅布置数量）。两片贝雷梁采用45花窗连接，在双层贝雷梁的上下层位置每隔4米用[14槽钢横向将所有贝雷梁连接为一整体。翼缘板下4排贝雷梁在支点位置采用两根［20加强竖杆，靠支垫位置上下各增加一根加强弦杆。腹板和底板位置