“零事故”并不遥远.docVIP

“零事故”并不遥远 　　当谷歌无人驾驶汽车在道路上前进，吸引众多眼球时，很少有人留意到，这辆车的核心部件都是当今全球一线汽车主动安全技术供应商所掌握的。这其中包括德国汽车零部件供应商大陆汽车集团。在大陆汽车底盘与安全系统部门“高级驾驶员辅助系统ADAS（Advanced Driver Assistance Systems）安全周”活动上，大陆汽车一位人士说“谷歌找到我们商讨合作事宜”。 　　事实上，无人驾驶的概念也并非谷歌首创。早在1939年的纽约世博会上，通用就展出了一台无人驾驶电动汽车，通过镶嵌在道路里的电路提供电力，用无线电进行控制。不过，谷歌的无人驾驶技术优势在于其数据中心和操作系统，它可以处理汽车在测定路况时产生的海量信息。通过强大的地图数据、操作系统和先进汽车主动安全技术的结合，谷歌用无人驾驶的方式实现了以附加值更高的方式出售地图服务。 　　现在，包括大陆汽车在内的主流整车厂与少数具有集成能力的零部件供应商，都在开展“自动驾驶”或类似技术的实验。 　　就在谷歌无人汽车获准上路后不久，大陆汽车便获得了美国内华达州机动车辆管理局（DMV）的批准，成为第一家进行自动驾驶汽车测试的零部件供应商。大陆汽车计划到2016年推出半自动驾驶系统，并计划到2020至2025年期间研发出能够投入量产的全自动驾驶汽车，届时将能够在高速行驶或者面临复杂驾驶环境的情况下实现自动驾驶。