第2讲 匀变速直运动的规律.docVIP

作业1 1．在一次交通事故中，交通警察测量出肇事车辆的刹车痕迹是30 ，该车辆最大刹车加速度是15 ，该路段的限速为则该车(　　)． 超速 ．不超速 无法判断 ．速度刚好是60 2．(2013·佛山一模)如图1－2－5所示，一小球从A点由静止开始沿斜面向下做匀变速直线运动，若到达B点时速度为v，到达C点时速度为2v，则x等于 (　　)． 3．(2012·山西四校联考)以36 的速度沿平直公路行驶的汽车，遇障碍物刹车后获得大小为a＝4 的加速度，刹车后第3 内，汽车走过的路程(　　)． 4．运动着的汽车制动后做匀减速直线运动，经3.5 停止，则它在制动开始后的1 内、2 内、3 内通过的位移之(　　)． 5．匀速运动的汽车从某时刻开始刹车，匀减速运动直至停止．若测得刹车时间为t，刹车位移为x，根据这些测量结果，可以求出(　　)． 汽车刹车过程的初速度 汽车刹车过程的加速度 汽车刹车过程的平均速度 汽车刹车过程的制动力 取一根长2 左右的5个铁垫圈和一个金属盘．在线端系上第一个垫圈，隔12 m再系一个，以后垫圈之间的距离分别为36 、60 、84 ，如图1－2－6所示．站在椅子上，向上提起线的上端，让线自由垂下，且第一个垫圈紧靠放在地上的金属盘．松手后开始计时，若不计空气阻力，则第2、3、4、5个垫圈(　　)． 落到盘上的声音时间间隔越来越大 落到盘上的声音时间间隔相等 依次落到盘上的速率关系为1∶∶2 D．依次落到盘上的时间关系为1∶(－1)∶(－)∶(2－) 目前，配置较高的汽车都安装了S(或EBS)制动装置，可保证车轮在制动时不会被抱死，使车轮仍有一定的滚动，安装了这种防抱死装置的汽车，在紧急刹车时可获得比车轮抱死更大的制动力，从而使刹车距离大大减小．假设汽车安装防抱死装置后刹车制动力恒为F，驾驶员的反应时间为t，汽车的质量为m，刹车前匀速行驶的速度为v，则(　　)． 汽车刹车的加速度大小为a＝v/t 汽车刹车时间t′＝Fv/m 汽车的刹车距离为x＝vt＋ 汽车的刹车距离为x＝vt＋ 一个小石块从空中a点自由落下，先后经过b点和c点，不计空气阻力．已知它经过b点时的速度为v，经过c点时的速度为3v.则ab段与ac段位移之比为(　　)． 汽车以20 的速度做匀速直线运动，刹车后的加速度大小为5 ，那么开始刹车后2 内与开始刹车后6 内汽车通过的位移之比为(　　)． 10．在一次救灾活动中，一辆救灾汽车由静止开始做匀变速直线运动，刚运动了8 4 s停在巨石前．则关于汽车的运动情况，下列说法正确的是(　　)． 加速、减速中的加速度大小之比为a等于2∶1 加速、减速中的平均速度大小之比2等于1∶1 加速、减速中的位移大小之比x等于2∶1 加速、减速中的加速度大小之比a1∶2 11．某公共汽车的运行非常规则，先由静止开始匀加速启动，当速度达到v＝10 时再做匀速运动，进站前开始匀减速制动，在到达车站时刚好停住．公共汽车在每个车站停车时间均为＝25 ，然后以同样的方式运行至下一站．已知公共汽车在加速启动和减速制动时a＝1 ，而所有相邻车站间的行程都为s＝m，有一次当公共汽车刚刚抵达某一个车站时，一辆速度大小恒定为v＝6 的电动车已经过该车站向前运动了t＝60 ，已知该电动车行进路线、方向与公共汽车完全相同，不考虑其他交通状况的影响，试求： (1)公共汽车从车站出发至到达下一站所需的时间t是多少？ (2)若从下一站开始计数，公共汽车在刚到达第n站时，电动车也恰好同时到达此车站，n为多少？ 温州机场大道某路口，有按倒计时显示的时间显示灯．有一辆汽车在平直路面上正以36 的速度朝该路口停车线匀速前行，在车头前70 m处司机看到前方绿灯刚好显示“5”．交通规则规定：绿灯结束时车头已越过停车线的汽车允许通过． (1)若不考虑该路段的限速，司机的反应时间为1 ，司机想在剩余时间内使汽车做匀加速直线运动以通过停车线，则汽车的加速度至少多大？ (2)若该路段限速60 ，司机的反应时间为1 ，司机反应过来后汽车先以2 的加速度沿直线加速3 ，为了防止超速，司机在加速结束时立即踩刹车使汽车做匀减速直行，结果车头前端与停车线相齐时刚好停下，求刹车后汽车加速度的大小 作业1 1．在一次交通事故中，交通警察测量出肇事车辆的刹车痕迹是30 ，该车辆最大刹车加速度是15 ，该路段的限速为则该车(　　)． 超速 ．不超速 无法判断 ．速度刚好是60 解析　如果以最大刹车加速度刹车，那么由v＝可求得刹车时的速30 m/s＝108 ，所以该车超速行驶，正确． 答案　 2．(2013·佛山一模)如图1－2－5所示，一小球从A点由静止开始沿斜面向下做匀变速直线运动，若到达B点时速度为v，到达C点时速度为2v，则x等于(　　)．