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铁公机+水运 为天府新区开路 　 2011-12-26 14:34 　　内容提要： 　　天府新区总体规划 　　昨日，随着“10路2港”的集中开工，我省建设西部综合交通枢纽的进程又迈进一大步。截至目前，我省开工铁路工程项目达到24个，通车里程和在建里程达到6800多公里；高速公路在建项目42个，通车里程和在建里程达到6537公里；成都航空运输量居全国第4位，第二机场即将振翅；泸州港、宜宾港、乐山港三大港口保驾护航，成都货物通过宜宾港可以直接出海……一张 　　双流机场新航站楼 效果图 铁路 　　规划成资泸、成自宜城际铁路 　　概述：目前，天府新区内已有3条铁路通道，其中成昆铁路以及在建的成昆铁路复线，将经过双流、彭山和眉山，在天府新区内设有多个站点；成绵乐铁路将于明年完工，从天府新区西部边缘穿过，在邓双镇设邓双站，沿途经过双流机场、双流、新津等地，将是以后天府新区内一条主要的客运铁路线之一；成渝客专已开工1年多，在天府新区东北部龙泉高端制造产业功能区西侧穿过，设龙泉驿车站。 　　解读：根据天府新区规划，在双流县正兴、兴隆两镇之间将新建一个天府铁路新客站，它是天府新区内的主客运站，龙泉驿站为辅助客运站。今后，成都至西安客运专线、成都至贵阳铁路将引入天府新区，经天府铁路新客站与成都东站连接；规划渝雅客专线，经天府铁路新客站与重庆和雅安连接；规划成资泸城际铁路，由天府铁路新客站向东南经资阳、内江至泸州；规划新增成自宜城际铁路，由天府铁路新客站向南经仁寿、荣县至自贡和宜宾。 　　这些铁路建成后，天府新区将有8条铁路大通道，将天府新区的核心区域都串联起来，市民可以1小时到达重庆、绵阳、乐山等大部分城市，2小时可到西安，3小时到贵阳，4小时到昆明，到北京、上海、广州等地的时间也就8小时左右。 　　成都货物直达沿海港口城市 　　概述：在天府新区内，目前的成昆铁路承担着最主要的货运功能，设有双流、公兴、青龙场等货运站，可以使区域内的货物在第一时间外运。成都铁路部门负责人表示，上个月成昆铁路的货运总量达到了600万吨，成都的货物都可以通过铁路顺利运送，而在成都八里庄和天回镇两大货运站，更多的大型货物都通过铁路外运，非常便捷。 　　解读：天府新区内建设4个铁路货站，包括普兴铁路货站、青龙铁路货站、新兴铁路货站和大林铁路货站，重点建设普兴铁路货站和青龙铁路货站。同时，在保留现有的成昆铁路货运外绕线基础上，远期在龙泉山东侧、第三绕城高速通道南侧新建连接成昆线与宝成线、达成线的新货车外绕线，这样天府新区内的货运功能将得到极大提高。 　　未来，达成铁路、老成渝铁路、宝成铁路以及待建的成贵铁路、成自宜城际铁路，将共同承担起天府新区的货运输出、输入功能，新区的所有货物都可以直接到达沿海港口城市，形成一条出海的货运大通道。 　　航空 　　“新区造”清晨起飞下午进欧洲超市 　　概述：天府新区内规划有多个高新技术产业区，一大批的高端商务人士也将随之进入这一区域，坐飞机将是他们的主要出行方式，目前成都机场能否满足出行需要？ 　　截至去年底，双流机场国际、地区通航城市达42个，国内通航城市已达84个，市民坐飞机可以前往全世界大多数国家和城市，不用再飞往其他城市进行中转。今年1-11月，成都在全国城市航空运输量排名榜上，由第五位上升到第四位，成为继北京、上海、广州之后，名副其实的中国“航空第四城”。 　　解读：双流机场新航站楼将于明年完工投入使用，届时，双流机场两条跑道加新老航站楼的配置，将可以满足旅客量达到3800万人次以上。除了双流机场，在天府新区还将修建成都第二机场，新机场的旅客输送能力可达到每年8000万人次，将和双流机场采取“一主一辅”的方式营运。 　　双流机场的扩容，第二机场的规划成都航空第四城的地位将得到巩固和提升，从成都前往其他城市更加方便。 　　今后，天府新区各个产业功能区的公路通道，都将与机场连接起来，市民不论是乘坐飞机，还是通过航空发送货物，都非常便捷。 　　省住建厅总规划师邱建说，新机场建成后，如果早上起飞，“新区造”下午就可以摆进欧洲超市。 　　公路 　　成自泸高速明年9月通车 　　概述：天府新区规划形成“两横、四纵”的路网布局，“两横”为绕城高速公路和第二绕城高速公路，“四纵”为机场高速、成雅 成乐 高速、成自泸高速及成渝高速公路。规划区内高速公路总长度约为175公里。通过”两横、四纵”这6条高速公路，将天府新区各个开发区全部串联起来。 　　解读：在这个路网布局中，只有第二绕城高速公路和成自泸高速公路是在建高速，其余高速公路已经建成通车。其中，成自泸高速公路明年9月建成通车，这条高速公路起于成都绕城高速，经眉山、内江、自贡，止于泸州，路线全长294公里。通车后，将使成都城市群与川南城市群之间的连接更加便捷，形成四川通往贵州、云南、珠三角乃至东盟等