评审室内部提升习资料(第十七期)20110218.docVIP

评审室内部提升学习资料（第十七期） 2011年2月14日-2月18日 1.高速公路收费标准有望下调，相关行业影响不一 近期，河南禹州农民偷逃368万元过路费案，使得高速公路高收费现象引起社会的广泛关注。日前在2011年中国物流发展报告会上，国家发改委经济贸易司副司长耿书海指出，我国各种过路过桥费已高达运输企业成本的1/3，高速公路收费标准过高，应大幅降低。 与此同时，交通部综合司副司长蔡玉贺则表示，交通部正研究公路收费标准和体系，现行收费公路最高收费年限的30年标准可能会延长，同时收费的标准将下降。很显然，两部委的表态，意味着我国高速公路收费标准有望下调，而这对与高速公路密切相关的物流行业以及高速公路企业的影响则喜忧不一。 一、国内高速公路收费标准过高已成事实 据了解，从1984年我国第一条书费高速公路开通以来，“贷款修路、缴费还贷”几乎成了所有中国高速公路的“建设模式”。而河南禹州农民头套368万元的过路费案，只是我国高速公路收费过高的真实反映。 目前，像中国这样采取收费公路政策的国家和地区有60多个，但中国收费路段和车辆通行费却远高于世界其他国家。全球收费公路总长约14万公里，其中10万公里在中国，占总公里数的70%。而在美国，总里程为9万多公里的高速公路中，只有8.8%为收费路段。据世界银行2007年2月公布的研究报告披露，中国车辆通行费占人均GDP比例超过2%，居世界首位。