滇藏线上的熊家父子.docVIP

滇藏线上的熊家父子 熊继华（右）与儿子洛桑江初 创业 　　熊家父子的老家在香格里拉下面的上江乡，上江在金沙江边上，是一个安居乐业的小山村。 　　熊继华在家里排行第三，在村里更被认可的是“熊老三”这个名字。“我小时候不爱听父母话，老是在外面跑，算是家里最淘气的。”老熊说自己年轻时记性好，在学校时成绩非常好，但就是不爱学。 　　19岁那年，熊继华去昆明当武警，两年后转业，警服一脱又恢复了农民身份，也回到原来的生活轨道。这一年他解决了人生大事：结婚了，新娘叫央珍拉姆，是他在村里早就认识的藏族姑娘。老熊最得意的是能把村里公认的好姑娘追到手。央珍拉姆最被称道的是一手好字，也有点文学青年的色彩，一直坚持写日记，几年下来攒了厚厚的一摞。 　　1987年，他们的第一个孩子出生。像当地人一样，这个家族的新成员有两个名字，“洛桑江初”这个藏名是老熊向活佛讨的；汉名命名权在爷爷那里，老人家则按家族传统，取了一个很吉祥的名字——“熊双福”。长大后的洛桑在相貌上更偏向于藏族。没多久，洛桑又有了妹妹。老熊努力为四口小家打拼。 　　云南一带盛产药材，改革开放后有外面的老板进村里收购药材。头脑活络的老熊也慢慢开始试着做。“今天收一点卖一点明天继续收，那时候手里钱不多，尽快卖了手里才有现钱。晚上要收药材，他就过来帮我牵个袋子收货做账，也经常到夜里一两点钟。”回忆起小洛桑的懂事，老熊还有点感动。 　　熊家还没出过一个大学生，或许洛桑就是能完成这个使命的人。想起这一点，老熊就充满了斗志，不管他打拼得多辛苦。他想洛桑以后肯定是要离开村里去县里上初中的，他应该早点做准备。“我们家里条件也不能说苦，但是农村条件普遍都不好，特别是教育这一块。我们那个村离香格里拉县城还有120多公里，一个农村小孩自己进城读书我们也不放心。”1997年，老熊就拿着做药材攒的7万块钱，买了一辆车在县城开起了出租。两年后，洛桑小学毕业，就跟着父亲到了县城读初中。洛桑妈妈则带着妹妹仍留在村里的老家。 　　那时香格里拉还叫中甸县，只有几条路是柏油路，其他都是土路，老熊在城里也没什么靠山，他笃信最朴素的生活哲学：起早贪黑，勤快，不偷懒、不耍滑。“当时在县城里开出租的几乎没有藏族，因为大部分藏族司机都去开拉木料的大车，挣钱多，不辛苦；他们根本看不起出租车。所以开出租车的大部分是像我这样从农村来的，或者是来打工的四川人。大家都很辛苦，所以也比较能处到一块儿去。”老熊有一股天生的豪爽气，“其实我也没什么，就是从乡里来的，一开始也是谁都根本不认识的，我的宗旨就是善待别人”。他不但交了很多出租车司机的朋友，而且在这个圈子里渐渐建立了威信。 老熊带着他的车队在滇藏线上行走了十几年 　　又过了3年，洛桑妹妹小学毕业，母女俩也进了城；老熊让央珍拉姆也考了驾照，这样两人可以白班夜班地轮换开出租车。 　　有一天，洛桑妈妈开车时，上来三男一女，遇到了抢劫。洛桑妈妈侥幸逃脱，四个人后来也被抓到，可是从此落下了心病，以后再也不敢开出租车了。老熊就在自己家开了个酥油茶馆。没多久，这个地方拆迁，老熊投了100万元，在老县城买了块地皮，老熊自己设计，建了一家客栈。一直到现在，这个“老熊之家”一直由洛桑妈妈和妹妹负责打理。 　　很长一段时间，以农牧业为主的中甸都是全国“十大贫困县”之一。直到1997年，云南省人民政府对外宣布“香格里拉在云南迪庆”，从此在国内外兴起了空前的香格里拉热。2001年，时任县委书记、现在出任拉萨市委书记的齐扎拉把中甸县正式更名为香格里拉，并决定大力发展旅游业。 　　当时到香格里拉来旅游的团体并不多，更多的背包客或外国人。游客们到香格里拉，因为没有专门的旅游运营车辆，只能找出租车。老熊正是通过这个机会开始慢慢接触旅游的，老熊这些老司机们后来被人称为“藏区活地图”，实际上在早期，他们对那些地点根本一片空白。一些国外的自助游客，他们带着旅游书，上面记着当地的村落、民俗，跑得长了，老熊才被带出来了。 　　第一次走滇藏线，已是10年前。老熊记得，当时一个在北京一家外企工作、叫李军的人到香格里拉，提出要包车，从香格里拉到珠峰大本营再回来，12天，这也是老熊第一次进藏。后来要包车进西藏的客人越来越多。一次，一位客人对他说：老熊我们需要好的越野车，你去组织一个车队，以后我们有大批的客人过来介绍给你。老熊也觉得进藏游的市场越来越大，的确需要他在“硬件”上更新换代了。于是他先买了一辆帕杰罗V6；过了几年，又换了一辆丰田4500。“这个4500是在我手上的第五辆车了，之前是夏利、捷达、帕杰罗，4500的二手同一款车换了两辆。” 　　那时候从云南进藏这条线开始热起来，特别是2005年左右，“尤其是玩越野的人”。但是进藏的难度大，那时的滇藏线与现在比，有天壤之别。“川藏线更差，现在我们翻脚巴山不到一