3燃油系统.doc

程 汽车电控发动机构造与检修 课题三：发动机燃油系统 审批签字 授 课 时 数 8节 授课班级 汽运1430 教 具 发动机台架 授 课 方 法 讲授法 观察法 操作法 教 学 目 的 1了解电控发动机燃油系统的特点； 2了解电控发动机燃油系统的功能及主要控制内容； 3了解电控发动机燃油系统控制系统主要的和执行器。 4 电控发动机燃油控制系统总体结构认识 教 学 重 点 和 难 点 重点： 电控发动机燃油控制系统主要的执行器 提 要 教 学 内 容、方 法 和 过 程 课题3 汽车电子燃油控制系统的组成 学习目标 了解电控发动机燃油控制系统的功能。 引导学生进入本课题的学习 讲授法 课题引入 5分钟 燃油供给系统可以按汽车工作需要适时提供发动机工作所需燃油，是汽车工作的重要系统。 讲授法 观察法 任务1：燃油系统功用和组成 标题板书 15分钟 讲授 供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油。 观察：1燃油压力调节器的结构组成 2 燃油压力调节器的管系 教案用纸教案用纸附页 提要 教学内容、方法和过程 附记 讲授法 观察法 任务2：燃油泵及控制 标题板书 60分钟 1 燃油泵 燃油泵由直流电动机驱动，涡轮旋转时将燃油由吸入口吸入，通过电动机间隙由出油口输出。压力0.25MP.。 观察：1燃油泵外形结构，燃油泵安装。2 燃油泵管系及电接口 燃油泵控制 汽油泵的开关控制：不同的电控汽油喷射系统有不同的控制方式。 图所示为装有叶片式空气流量计的L型系统汽油泵开关控制电路。断路继电器线圈L1由流量计上的触点控制，线圈L2接在点火开关的启动 “ST”上。当发动机启动时，点火开关接通线圈L2，断路继电器闭合，汽油泵工作，当点火开关从“ST”回到IG位置时，如果启动成功，发动机处于工作状态，叶片式空气流量计的触点闭合，接通线圈L1，使断路继电器触点闭合，汽油泵仍工作；如果启动失败，发动机不转动，叶片式空气流量计的触点打开，汽油泵将停止工作。 教案用纸附页 提要 教学内容、方法和过程 附记 讲授法 观察法 操作法 任务2：燃油泵及控制 图所示是由ECU通过输出电路来进行控制的电路。 这种控制方式由ECU根据发动机转速信号是否存在来控制，适用于D型系统以及采用卡门旋涡式和热式空气流量计的L型系统。 任务3：喷油器及控制 标题板书 60分钟 2 喷油器 设置在进气岐管，根据ECU的喷射信号进行燃料喷射 观察： 1 喷油器外结构 2 喷油器安装及电接口 教案用纸附页 提要 教学内容、方法和过程 附记 讲授法 观察法 任务3：：喷油器及控制 喷油器控制电路 同时喷射正时控制 特点：所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油。 工作原理：喷油正时控制是以发动机最先进入作功行程的缸　为基准，在该缸排气行程上止点前某一位置，ECU输出指令　信号，接通该组喷油器电磁线圈电路，该组喷油器开始喷油。 分组喷射正时控制 特点：把所有喷油器分成2～4组，由ECU分组控制喷油器。 工作原理： 以各组最先进入作功的缸为基准，在该气缸排　气行程上止点前某一位置，ECU输出指令信号，接通该组　喷油器电磁线圈电路，该组喷油器开始喷油。 教案用纸附页 提要 教学内容、方法和过程 附记 讲授法、 观察法 任务3：：喷油器及控制 顺序喷射正时控制 特点：喷油器驱动回路数与气缸数目相等 工作原理：ECU根据凸轮轴位置传感器（G信号）、曲轴位置　传感器（Ne信号）和发动机的作功顺序，确定各气缸工作位置。　当确定各缸活塞运行至排气行程上止点某一位置时，ECU输出　喷油控制信号，接通喷油器电磁线圈电路，该缸开始喷油。 任务4：燃油压力调节器 标题板书 20分钟 燃油压力调节器 作用：稳定燃油管的压力，使它与进气歧管之间的压力差保持恒定的250 ～300kPa. 组成：主要由阀片、膜片、膜片弹簧和外壳组成。如图 原理：发动机工作时，燃油压力调节器膜片上方承受的压力为弹簧压力和进气管内气体的压力之和，膜片下方承受的压力为