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浅谈长跨度高速公路现浇箱梁施工存在的问题及对策 　　摘要：从临时支架结构、模板制作与安装、钢筋及混凝土质量控制等几个方面详细介绍了长跨度高速公路现浇箱梁的施工方法及注意事项。 　　关键词：高速公路；现浇箱梁；施工； 　　引言 　　高速公路长跨度桥梁作为各个地区的交通纽带，起着连接道路的作用。现浇箱梁具有整体性好、外形美观、刚度大的特点，可做成各种复杂形状，已被广泛地应用于高速公路和城市道路高架桥中。由于桥梁宽度不同，弯道半径不同，线形复杂，上部梁体不适合预制，多为现浇混凝土箱梁。为了保证质量，就必须保证临时支架结构、模板制作与安装符合要求，钢筋与混凝土质量达到相应质量标准，施工过程中加强质量管理，高标准要求，严格按照技术规范施工，使现浇箱梁的施工质量得到有效控制。 　　1、工程概述 　　1.1工程情况 　　原跨越成绵乐客专的第36跨及前后各一跨共三跨采用3-30预应力连续梁方案，并且对左右各加宽2.5m，在外侧设置两道SS级别防撞墙以防止大车侧翻时，货物掉落到桥面以外；设计荷载按照公路设计规范荷载等级最高等级公路一级进行设计。更改后的桥面总宽38.0m。本现浇方案采取满堂式支架，连续梁现浇段采取分两次浇筑完成砼，第一次先底板及腹板砼，第二次再浇筑整个顶板砼。两联计划工期为62天。 　　1.2工程施工方案 　　上构采用预应力砼等截面连续箱梁，箱梁为单箱三室截面，顶宽1