一稿 基于平动轮传动的三环减速器的结构设计.docVIP

目 录 第一章 绪论 1 第二章 基本构造和工作原理 3 第三章 主要零部件设计 6 第四章 三环减速器的动力学分析 13 第五章 传动效率的计算 23 第六章 热功率平衡的计算 24 第七章 三环减速器的改进方案 25 参考文献 27 致 谢 28 第一章 绪论 1.1本课题的研究意义属平行轴一动轴齿轮传动减速器，齿轮啮合运动属于动轴轮系，具有少齿差行星传动特征，输出与输入轴间平行配置，又有平行轴圆柱齿轮减速器的特征具有承载和超载能力强、传动比大、分级密集、效率高、结构紧凑、体积小、质量轻、装拆维修方便、适用性宽广等优点。可用于矿山、冶金、石油、化工、橡塑、建筑、建材、起重、运输、食品、轻工等行业1.2三环减速器的国内外发展现状 1.2.1国外减速器现状 当前减速器普遍存在着体积大、重量大，或者传动比大而机械效率过低的问题。国外的减速器，以德国、丹麦和日本处于领先地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势，减速器工作可靠性好，使用寿命长。但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主，体积和重量问题，也未解决好。最近报导，日本住友重工研制的FA型高精度减速器，美国Alan-Newton公司研制的X-Y式减速器，在传动原理和结构上与本项目类似或相近，都为目前先进的齿轮减速器。当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展。因此，除了不断改进材料品