香港航空业的经济贡献（二）.docVIP

香港航空業的經濟貢獻（二） 馮嘉耀、梁志明 本文以〈空運業對本地經濟貢獻續增刊於OO四年五月二十八日的信報JIT（Just in Time） 根據中大網際物流中心的分析，香港和中國的轉口貿易關係，主要可分為兩類。第一類為「門口」貨流（Gateway Flows） ( 香港作為南中國的對外「門口」，擔當著原材料及製成品的中轉站角色。一方面經海空途徑從世界各地運載原材料及半製成品至香港，再從陸地運輸至珠三角加工。另一方面製成品從珠三角則通過陸路運輸經香港輸出至世界各地。第二類為「樞紐」貨流（Hub Flows）( 香港主要提供轉運服務（Transshipments），香港機場將來往中國南部以外地區及海外國家的空運貨品集中處理，以達至經濟效益。雖然兩方面貨流發展甚佳，但仍面對不少限制因素。 自從香港製造業於八十年代北移，加上國家的門戶開放政策，香港成功成為中國對外貿易服務中心。雖然國家於八十年代開始逐步開放巿場，海外買家已可直接接觸國內廠商洽談業務；然而，由於香港已有不少貿易服務公司存在，資訊網絡相對較有效率，加上高度發展的法律及金融制度，在這種優勢下，香港仍可於國家開放中維持貿易中心位置。當然，互聯網及電子商貿的盛行絕對威脅香港的「門口」優勢，中大網際物流中心一向鼓吹政府，儘快設立為香港中小企服務的資訊平台及網絡（DTTN）《》