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浅谈旋挖钻桩基施工技术及常见病害防治 　　摘要：本文主要探讨旋挖钻桩基施工及常见病害的防治。 　　关键词：钻孔桩；施工技术；病害防治 　　1、工程概况 　　苏桥特大桥是许昌至禹州地方铁路铁路改造工程下行联络线的一部分，孔跨式样为2×24m+88×32m+2×24m预应力混凝土梁，桥梁全长为2967.48m，下部采用直径100cm钻孔桩基础，钻孔桩总计469根，总长为20065m，桩基深度在35～52m之间，均为摩擦桩。 　　本桥桥址位于冲洪积平原，属黄淮冲积平原的一部分。根据区域地质资料及钻探成果分析，下部构造主要为粉质黏土层及粗砂层，桥址区构造简单，附近无深大断裂通过，无活动断裂，场地稳定，适宜建桥。地表以下15m范围内粉砂、粉土存在液化现象，属于抗震不利地段。 　　2、旋挖钻施工原理及优势 　　根据本工程地质条件、桩型、桩长情况，在钻孔桩施工中采用旋挖钻机成孔。旋挖钻采用三一重工SR200D型旋挖钻机，旋挖钻机具备以下优势：成孔施工具有低噪音、低振动、扭矩大、成孔速度快、无泥浆循环等优点。 　　旋挖钻成孔施工法，又称钻斗施工法。成孔原理是在一个可闭合开启的钻斗的底部及侧边，镶焊切削刀锯，在伸缩钻杆旋转驱动下，旋转切削挖掘土层，同时使切削挖掘下来的土渣进入钻斗内，钻头装满后提出孔外卸土，如此循环形成桩孔。 　　3、桩基施工及质量控制 　　3.1　钻孔灌注桩施工工艺流程 　　埋设护筒→钻机就位→钻孔→成孔检测→清孔→安装钢筋笼→安装混凝土导管→灌注水下混凝土→拔出导管、护管→基桩检测 　　3.2　钻孔灌注桩施工 　　(1)埋设护筒：护筒采用壁厚4mm钢板焊制而成，内径为φ120cm：整平场地，测好桩位后，即可埋设护筒，护筒埋设时应在四周分层夯填黏土。护筒埋设深度不小于2m，顶端高程高出地下水位及原地面2m及和0.5m以上，护筒顶面中心与设计桩位偏差要小于5cm，倾斜度不大于1％。钻进过程中经常检查护筒是否偏移和下沉，及时处理。 　　(2)钻机就位：钻机就位前，对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。钻机安装就位后，底座和顶端平稳，不得产生位移和沉陷。钻机转盘中心与钢护筒中心位置偏差不得大于2cm。 　　(3)钻孔：开始钻孔时，稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方可开始钻进。进尺要适当控制，对护筒底部，低档慢速钻进，使底脚处有较坚固的泥皮护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘土块，再放入钻头倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。钻至护筒底部以下lm后，则可按土质情况以正常速度钻进。钻进过程中要经常注意土层变化，每进尺2m或在土层变化处捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图校对。 　　钻孔泥浆采用优质粘土在泥浆池内制备，在路基用地范围外开挖泥浆池及泥浆沉淀池两个，串联并用。泥浆性能指标技术要求：泥浆相对密度1.1～1.3，黏度19～28s，含砂率＜4％，胶体率＞95％，pH值＞6.5。 　　(4)清孔：清孔采用换浆法清孔。清孔采用换浆法清孔，清孔时注意保持孔内水位。清孔的目的是清除钻渣和沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉渣而降低桩的承载力。清孔分两次进行，第一次清孔在钻孔深度达到设计深度后进行，第一次清孔就应满足规范要求，否则不应下放钢筋笼。待钢筋笼安装到位后下放导管再进行第二次清孔，灌注混凝土前清孔必须达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重≯1，含砂率＜2％，粘度17～20s：浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于30cm。孔底沉渣的测量：采用前端悬挂平砣的测绳在孔壁周围测量孔深，测点不少于4个，两者底标高之差为沉渣厚度，每次测量前必须采用钢尺对测量绳进行校核，严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔作业。 　　(5)钢筋笼安装：钢筋笼采取在钢筋场集中加工制作，用平板车运至施工现场，用吊车分节吊入桩孔进行接长和下放。钢筋笼采用分节拼装的方法施工，首先吊装第一节钢筋笼，将其上段临时固定于孔口，然后吊装下一节钢筋笼，使上下两节钢筋笼位于同一竖直线上，进行焊接，焊接接头注意错开，下放钢筋笼就位时用临时焊接的吊耳固定，以防钢筋笼上浮。骨架的保护层厚度可用焊接钢筋或混凝土垫块，按竖向每隔2m设置一道，每道沿圆周布置4～6个。声测管绑扎在钢筋笼内，要固定牢靠，保持相平行，管内灌水，并对顶端封闭，确保管道畅通。 　　(6)灌注混凝土：水下混凝土的灌注采用导管法。导管接头为卡口式，直径300mm，壁厚10mm，分节长度1～2m，最下端一节长4m。导管在使用前进行水密、承压和接头抗压试验。导管在吊入孔内时其位置要居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。 　　水下混凝土