浅谈明清时期天津的河运.docVIP

浅谈明清时期天津的河运 　　摘 要：本文简述了天津在明清时期河运的历史，以及河运对于天津在商业和信仰上的重要作用，并对河运中产生的“私盐”问题进行了探讨。 　　关键词：天津河运影响私盐 　　一、天津河运的历史 　　天津自古称“九河下梢”，其河运一直是不可替代的重要交通方式。金朝年间天津被称为“直沽寨”，据《金史》记载，“直沽寨”是金王朝设在武清、柳口（今杨柳青）附近的一个军事据点，派有都统和副都统驻守。历史上天津是个多水的城市，一直享有“水乡泽国”的盛誉，除了海河纵贯全市，还有南、北运河和子牙河流经市区，再加上密布全市的河网，上溯下行，水上交通极其便利。春日冰融，轮船、帆船、河拨、对槽、篷船、游艇络绎河上；严冬封河，大小冰床往来如飞，别有一番景象。金、元时期，黄河不再由渤海湾入海，天津的海岸及河流基本稳定。自海河口到三汊口60余公里，以及自三汊口北溯潞水至杨村20公里为潮汐河流，成为一条可通航海、河漕船的良好的港内航道。金代三汊口已发展成为重要的军事、交通要塞。宣宗贞?元年（1213），调武清县巡检完颜佐、柳口镇（今杨柳青）巡检咬住为正、副都统，戍直沽寨。这是三汊口作为直沽寨名最早的记载，当时直沽寨位于三汊河口西南岸，即今天津市狮子桥西侧的玉皇阁附近，后被人们称作小直沽。直沽寨地处三汊口水路要津，北溯潞水（今北运河），经武清、香河、?阴至通州，转入闸河，漕船可直达中都；南航御河及永济渠，经清州之会川、兴济，沧州之长芦镇，景州之东光、将陵，恩州之历亭、临清，大名府之馆陶、元城、魏县，以达浚州之黎阳、淇门镇；西南循漳水以达?、磁二州，滹沱河以连献、深二州；西沿巨马河经柳口、信安，以连霸、雄二州；东经海河至泥沽与海路相连，兼有河港与海港的性质，成为海陆联运的枢纽。 　　直沽港距中都仅一百余公里，其航路的四通八达，成为中都通向各地水路的咽喉，连接金朝广大地区的交通要津。金朝首都来自河北、河南、山东一带的漕粮，均取道直沽港转运至中都。史称：“自内黄经黄河来滑州、大名、恩州、景州、沧州、会川境内濒河十四县之粟；自漳水行御河，通苏门、获嘉、新乡、卫州、浚州、黎阳、卫县、彰德、磁州、洛州之馈；自衡水经深州会于滹沱，以来献州、清州之饷”。 　　这三条航线的漕船，装载各该河流域的物产，集结柳口及直沽一带。再加上巨马河及沙河来自霸、雄二州的运粮漕船，皆合于信安海?，也集结于直沽，然后溯潞水至通州，以达京师。金世宗大定二十一年（1181），经直沽运往中都的漕粮即达一百七十万石以上。 　　金朝在户部之下设置了专管河运的“河运司”，各港口及漕河所经之地，州、府长官皆兼“提控漕河事”，县官兼“管勾漕河事”，以加强河运管理；每三十只漕船编为一“纲”，船户称为“纲户”，宝坻区至今还有“纲户庄”的村名。直沽港的河运多在春、秋二季进行，“春运以冰消行，暑雨毕；秋运以八月行，冰凝毕”。由于直沽至通州的航道是逆水行漕，运输效率较低，直沽、柳口一带十余里的码头岸线，常有大量漕船滞行。章宗泰和五年（1205），以漕河浅涩，曾敕尚书省发山东、河北、河东、中都、北京军夫六千改凿之，使直沽港的集运航道得到了改善。有金一代，直沽港作为漕粮运输的转运港口，曾发挥了巨大的作用。 　　明建文二年（1400），燕王朱棣以“靖难”为名，与其侄朱以?争夺皇位，率兵从直沽渡河南厂，偷袭沧州，攻下南京，建文四年（1402）夺取了政权，翌年改元“永乐”。为了纪念开始发兵的“龙兴之地”，朱棣把“直沽”这个曾是“天子渡河之地”赐名为天津。“天”是天子的意思，而“津”是指渡口的意思。天津得到赐名后，于同年设置了军事部门。清朝初年，沿袭了明朝的各项制度。顺治九年（1652）将左、右卫并入天津卫，结束了卫所官员的世袭制。三卫合并后，设立“巡道”、“同知”，负责民政事宜；“户曹”、“盐政”，负责税赋和盐业；“总兵”、“游击”、“参将”，负责军事。 　　金、元以后，河运开通，不论海漕还是河漕，江南的漕粮都要经过海河运抵京都，永乐帝建都北京以后，天津转输漕粮的任务更加繁重，到明朝宣德十年（1435），明朝政府专门在天津设置管理河运的专门机构，当时大运河上粮船上万艘，转输漕粮500万石，繁荣景象令人叹为观止。 　　漕粮的转输带动了天津的运输业和商业的发展，在海河、南运河、北运河三河交汇的三岔河口逐渐形成了许多商业区，货栈、钱庄、会馆等行业应运而生，集市贸易也随即兴旺，十集一市的轮转也使当时的天津人有天天赶大集的感慨，商业的繁荣昌盛使天津也成为世人瞩目的城市。这时的天津已远远超出单纯军事要地――“卫”的地位。 　　二、河运对天津的影响 　　（一）对商业的影响 　　漕船带运到天津的南方货物种类繁多，主要包括： 　　农产品。天津土质不好，粮食产量不高，经常依靠别处粮食的供给，“麦则取给