路基填土方试验方案总结报告.docVIP

路基填土方试验段总结报告 K26+121~K26+186路基填土方试验段通过实地试验，已取得相关试验数据，经过整理、分析，总结得出以下方案。 一、试验依据 依据××高速公路有关路基施工技术规范文件，结合交通部颁发《公路路基施工技术规范》规定及试验路段现场取得的试验数据结果整理编制。 二、人员、机械配置 2.1 人员及劳动力部署 为优质高效地完成试验段的施工任务，在本次试验段配置一支具有丰富施工经验的路基作业队，选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且具有良好敬业精神的施工技术和施工管理人员，副经理×××主要担任本次路基试验段总体施工协调部署，路基工程师×××负责试验段施工过程控制，试验工程师××和测量工程师×××负责路基施工中的原始数据的采集和测量,协同路基工程师×××总结试验段的成果、施工工艺及方法； 主要施工人员见表1、表2。 表1 主要施工人员一览表 序号 姓名 职务 备注 1 项目常务副经理 2 项目副经理 3 总工 4 保障部长 5 工程部长 6 安环部长 7 测量班班长 8 试验室主任 9 路基工程师 表2 劳动力部署 序号 专业分工 人数 主要职能 1 土方机械工班 16 装土、运土、平整 2 压路机工班 2 路基碾压 3 辅助作业工班 5 现场人工配合及维护作业等 4 修理班 2 机具设备和各种器具的维护、修理 合计：25人 2.2 机械配置 机械配置原则：优选精良设备，并合理匹配，形成综合生产能力； 设备能力大于进度指标要求的能力；同类设备尽可能采用同厂家设备，以方便配件供应和维修；遵循业主对投入本标段主要设备的强制性标准。试验段施工机械配备推土机2台，挖掘机1台，平地机1台，振动压路机1台，洒水车1台，自卸汽车20台，装载机1台；挖掘机、装载机、自卸汽车负责土方的挖、装、运作业，推土机、平地机负责平整作业；振动压路机负责碾压作业；详见表3。 表3 机械配置一览表 序号 机械名称 型号 数量 备注 1 挖机 沃尔沃290 2 良好 2 推土机 TGY160 1 良好 3 徐工压路机 YT18 1 良好 4 平地机 GR165 1 良好 5 自卸汽车 金王子 4 良好 三、施工准备 1、试验准备 我标段填土方设计为利用土填方，我部施工人员对K26+020处利用土土质进行实地复查和取样试验，并对作为路基填料的土进行了下列试验检测（附表4）： a 液限、塑限、塑性指数； b 颗粒大小分析试验； c 含水量试验； d 密度试验； e 相对密度试验； f 土的击实试验； g 土的强度试验（CBR值）； 表4 利用土实验结果汇总表 土样 编号 液限 ωL（%） 塑限 ωF（%） 塑性指数LP（%） 天然含水量（%） 最大干密度ρd(g/cm3) 最佳含水量ω（%） K26+020处利用土 32.9 15.4 17.5 8.2 1.78 13.1 2、测量放样 路基填土前，首先进行了清除表土，并且压路机碾压密实，经检测压实度满足设计要求后方可填筑上层。然后测量地面标高，根据设计图纸计算出坡脚位置，恢复线路中桩，间隔为15m，桩上标明桩号及路中心填土高度，坡脚加宽30cm洒灰线，并在该路段范围内布设5m×8m的方格网。 四、路基填土方施工方案一（松铺厚度25cm） 1、路基填筑 在路基施工范围内，布设5m×8m的格网，每格卸土10m3，路基填筑采用水平分层填筑法，作业全幅施工，沿线路方向分层控制标高，分层填筑，松铺厚度控制在25cm以内，填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，如地面不平，从最低层分层填起，每填一层经过压实后，符合规定要求再填上一层。 路基填筑施工时采用挖掘机、装载机装土，自卸车运输，推土机初平，平地机精平，重型振动压路机碾压成型。粉碎超尺寸土块，达到要求后方碾压，路基填筑分层施工严格控制最大松铺厚度。填筑宽度两侧各超出设计宽度30cm，路基压实宽度不小于设计宽度。 平地机精平两遍后，测量人员检测高程，根据地面标高与松铺高程计算出松铺厚度，松铺厚度控制在25cm以内（见表5 松铺厚度实测记录）。 2、碾压 填料的最佳含水量为 13.1%，保持土的含水量12.83%~13.36%以内压实。当土的实际含水量不在上述范围时，均匀加水或将土摊开、晾干，达到要求