配送模式建立.pptVIP

配送中心规划设计 孟浩 2015.5.6 目前存在的问题 由于供应商的配送系统适应不了多门店、广区域的发展的连锁企业的要求，往往出现了配送不到位、缺货断档、时间衔接不上等问题，对于门店的正常运营、库存管理、顾客服务等都存在很大影响，这些都限制了我们连锁企业的发展。 为什么要建立配送 首先是要解决跨区域开店、开设不同业态的门店所面临的上述问题，让门店能够有效运转起来，可以说是作为我们企业发展到一定阶段不得不成立的一个部门，我们继续发展必须要走的一条路。 为什么要建立配送 连锁超市最本质的特征是统一采购、统一配送、统一经营、统一定价、统一结算。 物流配送是连锁经营价值链上产生增值的关键环节。可以说是发展到一定阶段物流配送就成为了企业的核心竞争力，因为连锁超市要在激烈的市场竞争中取胜，必须加强供应链的保障能力和快速响应能力。 而且就目前情况来看，世界知名连锁企业都很早建立的自己的配送中心，而且国内很多企业也复制的很成功。 配送应该如何建立 但是如何让配送良性运转，让配送盈利却是摆在我们面前非常棘手的问题。以下内容将着重探讨我们的配送应如何建立。 配送是企业信息化的一个体现 配送也可以说物流企业的发达程度很大程度上体现着一个国家、一个企业的实力，配送是一个信息化集约程度很高的部门。 我们要成立配送首先最关键的一点是我们的海信系统必须要各方面能够配合好、服务好配送，甚至能够跟得上将来配送的逐步发展。 对于系统的要求 对于配送只作为一个商品中转站来讲对于系统的要求或许很低，但从配送的长远发展、控制成本、提高效率等角度来讲，需要系统给于我们很多方面的支持。比如：整箱拣货系统标示，商品库位标示，商品盘点，安全库存天数建立，自助补货系统，仓库订单捡取、批量捡取、复合捡取的支撑等。 简述对于系统各方面的要求 展开来讲，那一个众所周知的问题，如果我们的配送中心形成规模，单纯依靠人为的补货就显得有些困难，因为配送中心面临单品多，周转快的问题，单纯依靠人力补货就会显得捉襟见肘、漏洞频出，所以就需要依靠系统的安全天数设置即缺货预警乃至于自助补货系统。 简述对于系统各方面的要求 再拿个例子来讲，我们目前的配送状况也会面临的问题，一箱里面装多少个商品---我们暂且称之为箱码，这是我们必须要在系统上录入而且使用的关键点，因为他对于我们订货、拣货都有很大的作用，拿拣货来讲，如果系统可以给于我们在门店所定单品的订货数量后面再加一行几箱零几个就可以减少拣货人员的拣货时间。 对于系统的其他细节需求此处不一一展开，可在运营时具体遇到问题具体讨论。 配送商品的建立 配送哪些商品、配送谁的商品、给谁配送商品这些问题决定着我们的配送的规模、模式及运作细则、我们的配送的盈利空间。 目前我们配送刚要成立，那么就目前我们的运营现状我们应从哪里入手呢？我认为货架、设备、人员配置、仓库布局等都要放到第二步，先思考好了配送商品的问题才有以上问题的成立。展开来讲，我们目前的思路是把供应商的商品集中到我们的配送仓库来然后再由我们按照各门店需求把货物送往各门店。 配送商品的建立 但是我认为这其中会存在着一些问题： 第一：我认为这样能够很好的解决县外门店的库存周转不流畅问题，尤其是销售状况不佳、竞争环境激烈的门店。但是其中又存在一些悖论，尤其是在成本方面：我们现在收取的配送费是3个点，供应商也会算成本这个问题，当收取的配送费高于供应商自己的送货成本时供应商是否会选择自己送货；还有就是我们整车商品收取的配送费能否抵上我们的送货成本。是否强制所有区域外门店的非当地供应商全部走我们的配送？因为会存在有些供应商回复自己送货却未按规定日期送货的情况，虽然我们可以处罚供应商但是罚款并不是我们的目的，满足顾客需求才是我们的最终目的。 配送商品的建立 而对于除去供应商自己送达的商品，剩下的商品能否支撑起我们的周期配送还需要采购部门做严格细致的推算。而对于是否强制配送需依靠配送部给予的准确成本核算与采购讨论来给与决定。 县内门店对于供应商直送的商品是否需要配送，我们的主营业务或者说多数门店基本在邹平，而且县内门店相对集中，供应商送货也比较方便，供应商是否同意将邹平区域交由我们配送部或者说邹平区域门店是否有必要走配送部，这是一个需要思考的问题。因为如果邹平门店不因供应商送货不及时而产生许多库存问题而走配送的话会导致我们的配送仓库、人员多出很多。 配送商品的建立 那么这些问题该如何解决呢？ 从大面上讲，我认为配送模式的出现基本是因为采购模式的改变而产生或是主营区域外开设门店设立，这两种相比较前者是有主动建立味道而后者却略显被动。前者使自己的商品更有竞争力，利润空间更大，后者可能连基本的配送费用保障都略显困难。 配送商品的建立 采购模