12无碴轨道验收测量1概述.docVIP

12 无碴轨道验收的测量和准备工作的说明 12.1 原则 12.2 外几何状态的规定 12.3 内几何状态的规定 12.3.1 极限值的推导 12.3.2 通过长弦检查极限值 2mm/5m的标准 10mm/150m标准 12.3.3 测量技术的实现 12.4 轨道几何状态的验收和检查 12.4.1 施工过程中的检查 12.4.2 验收的申请 12.4.3 验收 内几何状态 外几何状态 勘测几何 轨道几何 12.5 无碴轨道测量的计量概念  12.1 原则 在验收参数方面，把轨道几何状态分为内几何状态和外几何状态。在这里，内几何状态是描述轨道的形式，这对走行动力学的要求来说是重要的，而外几何状态是描述轨道在空间的位置和高度，这时轨道的功能具有重要意义，并决定与相邻物体(桥梁、隧道等)的距离。 内几何状态 外几何状态 形式走行动力学 车空间的位置与相邻的物体的关系 对走行动力学质量(例如：运行舒适度、磨耗)而言，只有轨道内几何状态起唯一决定性作用，同时应力求连续稳定的线路走向。在这里应把占主导地位的连续性的各个误差和确定的间歇性误差看作缺陷。 内几何状态可通过相邻轨道点的相对位置关系，特别通过弦上的矢高和纵坐标来描述。与相邻点的多少距离范围在这里具有重要意义，则取决于运行速度有关的临界周期性。对高速区而言，相邻轨道点的重要距离范围结束于约150m处。作为连续稳定的线路走向的误差，