机械设计复习内容.docVIP

零件的强度：疲劳破坏、疲劳极限、条件疲劳极限、寿命指数、疲劳曲线、疲劳极限线图、根据零件工作应力点在疲劳极限线图上的位置判断可能的破坏形式、简单加载下安全系数的确定、变应力五参数关系 螺纹联接及螺旋传动 常用螺纹（按牙型分）的类型？三角形，矩形，梯形，锯齿形应用、标准除矩形？ 在螺旋传动中，线数的多少对传动有何影响？一般控制在什么范围内？为什么？便于制造≤4 拧紧螺母时，螺栓和被联接件各受什么载荷？拧紧力矩要克服哪些阻力矩？ 联接螺纹能满足自锁条件，为什么在设计螺纹联接时还要考虑防松问题？图片 受预紧力的螺栓联接中，若单个螺栓受工作拉力时，其总拉力是否等于与 之和？试画出单个螺栓联接受力变形线图加以说明。 画出单个螺栓联接受力变形线图，并根据线图写出螺栓的总拉力、预紧力和剩余预紧力的计算公式。 紧螺栓联接的工作拉力脉动变化时，螺栓的总拉力是如何变化的？画出单个螺栓联接受力变形线图加以说明。 工作拉力脉动变化的紧螺栓联接，在剩余预紧力不变的条件下，减小螺栓的刚度或增大被联接件的刚度，对螺栓的强度有何影响？对预紧力有何影响？画出单个螺栓联接受力变形线图加以讨论 螺纹自锁的条件是什么？ 螺纹升角＜螺旋副当量摩擦角 螺栓组连接受力分析及强度计算 轴毂联接 1. 平键两侧面工作面，键上面与轮毂槽底有间隙，结构简单，对中性好，拆装方便，无轴向固定和楔键联接上下面为工作面，上表面与轮毂底面均有1:100斜度，能轴向固定，破坏了轴与轮毂的对中性在工作原理上有什么不同？各有什么特点？ 2. 平键的标准截面尺寸如何确定由轴段直径d从标准中选？键的长度如何确定根据轮毂的宽度，一般略短于轮毂宽度并应符合标准规定？ 3. 平键联接的失效形式（静联接压溃、动联接过度磨损）？ 4. 矩形花键小径定心和渐开线花键齿形定心如何定心？ 5. 普通平键、半圆键、楔键若采用双键时应如何布置？ 相错180度布置为什么？ 6. 键的工作原理、工作面，会画键联接轴的横断面图。 7. 轴毂联接有哪些类型？键联接，花键联接，销联接，过盈配合联接 挠性件传动 影响带传动能力的因素有哪些？初拉力，包角，摩擦系数，带的单位长度质量，带速 包角大小对传动有何影响？如何增大？最大有效圆周力随包角增加而增大，一般要求amin≥120°，特殊情况，允许amin 90度 为什么要对小带轮的基准直径加以限制？带轮直径越小带越厚，带的弯曲应力越大，所以带绕过小带轮的弯曲应力＞带绕过大带轮的弯曲应力，为防止产生过大的弯曲应力。过大影响使用寿命 为什么要限制V带的传动速度一般在5～25m/s的范围内？v俞大则带的离心力俞大，使Femax下降较多。易打滑，带速太低，要求传递的圆周力大，使带根数过多 为什么要限制带的根数？过多受力不均 弹性滑动与打滑有什么区别？对带传动有什么影响？弹性滑动不可避免，打滑必须避免，打滑会使带失去传动能力，从动轮转速急剧下降，带严重磨损 打滑在什么情况下发生？是在大轮上还是在小轮上，为什么？重载荷，小带轮，包角小 带中应力如何分布？最大应力发生在何处，等于什么？紧边应力，松边应力，离心应力（全部带长且相等），弯曲应力（只产生在带绕带轮部分）。小带轮处 带传动的失效形式是什么，打滑，疲劳破坏（脱层，断裂）设计准则是什么（保证带不打滑和带具有足够的疲劳寿命）？ 带传动中，当外载荷大小改变时，紧边拉力、松边拉力、有效圆周力、动角、静角如何改变？ V带的剖面夹角是40°，为何带轮的轮槽角分别有32°、34°、36°、38°？因绕过带轮，有压紧力作用 为何带传动放在高速级而链传动放在低速级？ 带传动采用张紧轮张紧时，考虑带只受单向弯曲（提高带的疲劳寿命），张紧轮如何放置？考虑增大小带轮包角（提高承载能力），张紧轮如何放置？ 磙子链链条的结构组成，各零件之间的配合关系如何？内链板，外链板，套筒，滚子，销轴。内链板与套筒，外链板与销轴过盈配合，内外链板随套筒，销轴作相对转动，且又相对挠曲，滚子沿链轮齿廓滚动，减小相互间摩擦， 链板为何要制成“∞”形？使链板各横截面抗拉强度相近，减少链条重量和惯性力 为什么通常情况下链条节数为偶数，由于附加弯曲应力作用，奇数其强度差。而链轮齿数为奇数？目的在于使链传动磨损均匀性好 链传动的速度不均匀性是怎样产生的，对传动有何影响？如何减轻这种影响？w1为常数，节距越大，齿数越少，в角的变化范围就越大，链速的变化范围大。瞬时传动比随相位角变化，只有当分度圆半径相等，齿数等，中心距为节距整数倍，传动比 1。冲击和噪声 链传动的失效形式、设计准则？链板，滚子与套筒疲劳破坏。销轴与套筒胶合，磨损，链条静强度破断 链与带传动相比，有什么特点 ，各适用于什么场合？ 为什么带传动紧边在下，而链传动紧边在上为宜？ 链传动的中心距～， 80，为什么？中心距大小影响传动性能，