船员熟悉进入封闭所集中大检查指南(翻译稿).docxVIP

CIC——船员熟悉进入封闭处所 （翻译稿） 集中大检查（CIC）附加说明 船员熟悉进入封闭处所集中大检查（CIC）的目的是确保船上存有有效的程序和须知文件，以保护在船上工作的海员。集中大检查的问题与SOLAS有关，然而本指导意见也参考了国际安全管理规则（ISM）和SOLAS第九章内容。 国际安全管理规则（ISM）系指由大会通过的并可能经本组织修改的国际船舶安全营运和防止污染管理规则。 2015年集中大检查适用于所有船舶。 本导则是准备给执行集中大检查的港口国检查官（PSCO）提供帮助。港口国检查官应熟悉所适用公约的相关章节和IMO的建议。 本导则并不打算成为一个最终的检查清单，港口国检查官在执行检查和对问题处理时应根据自己的专业判断和对公约要求的知识。 在大检查期间（2015年9月1日至11月30日）一艘船舶只能接受一次检查。在集中大检查（CIC）期间，港口国检查官应在APCIS中查询PSC记录以决定某船是否先前已被执行了集中大检查。 目的 本次集中大检查的目的是对相关公约/条款的遵守情况有一个详细的了解。强烈建议港口国检查官阅读本指导意见。 下面的导则是提供给港口国检查官，旨在帮助他们在检查船员熟悉进入封闭处所的各方面的遵守情况。除了本导则之外，港口国检查官还应参考下列文件 SOLAS（包括SOLAS 2013年修正案/第三章/第19条，有效实施日期 2015/01/01） MARPOL STCW 在对以下十个问题的每个问题得出“是”或“否”的答案时，应考虑如下意见： 一旦给出“否”的答案，则检查清单上的缺陷代码应写在PSC检查的表格B（FORM B）上，除非在本导则上指明。 目标 本次集中大检查（CIC）的目标是： 确保遵守SOLAS和STCW公约要求； 确保船长、高级船员和船员熟悉相关要求并在履行职责时已接受过培训； 提高在船工作船员的安全意识； 确保船员能识别和理解与进入封闭处所有关的危害。  调查问卷导则 问题一 船上有适当的措施来测试一个封闭处所的空气以确认是否安全进入？ 目前并没有一个强制性要求对所有船舶必须携带测量封闭处所空气的仪器（注释1）。然而，当这些设备提供给船员时，他们应熟悉使用方法。 1. 如果船上提供了测量设备，该仪器必须： (a) 适用于测量在适当的聚集范围内有可能遇到的特定气体和蒸汽； (b) 处于正常工作状态和已正确校准； (c) 按照制造厂商的说明进行操作。 港口国检查官应： (a) 通过检查核实船上该设备有效； (b) 通过询问和检查，核实该设备是适合决定氧气、可燃气体和有毒气体的可接受水平，即该设备能在要求的范围内测量这些特定气体； (c) 通过检查记录，核实该仪器已校准到正确范围并且该校准是当前的，核对该仪器按照厂商的说明能即刻使用。 (d) 通过演示来核实该仪器处于正常工作状态 经修正的船上进入封闭 经修正的船上进入封闭处所建议案——2011年11月30日通过的A.1050(27)决议。 如果测试设备是不合适的，不能工作或不能正确校准，或不能按要求处于可用状态，则上述问题应选择为“否”，但不应开缺陷项目。 2. 如果船上没有设备，港口国检查官应查明在进入封闭处所时有其他合适的措施。这些措施包括： (a) 利用岸上人员来测量封闭处所的空气； (b) 船上有程序表明所有进入封闭处所的操作只能由穿戴合适呼吸装置的人员来完成。 港口国检查官应对执行这些措施寻找证据，并评估其妥善性。如果这些措施是不适当的和不足的，按照ISM规则应开具缺陷项。 注释1： 从2016年7月1日起，强制规定船上必须配备为进入封闭处所的检测空气仪器（SOLAS公约第Ⅺ-Ⅰ章新第7条）。1477号通函（MSC.1/Circ.1477）对选择这些仪器提供指南。 参考公约： SOLAS Chapter III, Regulation 19.3.6.2.3 缺陷代码： 15109 缺陷性质： 没有仪器或不符合要求的仪器 建议采取行动代码： 18（仅限东京备忘录）  问题二 负责测试封闭处所空气的船员在使用问题一所提及的设备时是否培训过？ 如果船上不提供给船员测试封闭处所空气的设备，本问题应回答为“N/A”（不适用）。 如果船上提供给船员测试封闭处所空气的设备，负责测试的船员应接受正确使用和测试设备的局限性的培训，还应能够演示他们能胜任使用。他们应尤其注意氧气、可燃气体或有毒气体或蒸汽的浓度在整个处所并不是一致的，并在进入之前有可能在整个处所无法测量它们浓度。 港口国检查官应： 1. 核实船上谁负责决定进入封闭处所是安全的。 2. 通过询问和查看记录来核实这些人员是否接受正确使用测试设备的培训。 3. 通过询问和演示来核实这些人员知道如何正确使用这些设备，包括在使用前校准。 4. 通过询问来