连续梁施工方案01004.docVIP

温福客运专线五里河特大桥 连续梁施工方案 一、工程概况 温福铁路五里河特大桥（DK242+744.09）10#～13#墩之间梁跨设计为 32+48+32 m连续梁，主跨48m梁跨跨越罗源县开发区主干道江滨大道和五里河河堤，公路路面净空高度6.0m。10#墩位于河中，11#墩位于河堤内侧，12#、13#墩位于工厂区平地上。10#～11#墩梁跨位于河面上。 二、施工方案总体设计 原设计是由施工挂蓝提供工作平台，进行悬臂浇筑段施工。由于现场较平整、简单，且高度不高 仅6.0m ，我们聘请铁道部挂蓝专家赵青山来现场勘察，并与设计院沟通后，拟定采用支架代替挂蓝提供工作平台，施工图纸和施工要求均按原悬臂灌注图。支架平台支承，各梁段受力在施工过程中有所改善，各施工阶段的挠度会发生细小变化。为此，我们又专门委托华东交通大学桥梁研究室进行挠度验算，验算情况详见 附件1：连续梁支架阶段施工挠度计算书。 2.1 河中及岸上下部处理 河中梁跨搭设栈桥，采用军用梁搭设。梁端支承用钢管桩，钢管桩焊在预埋在承台上的钢板上，钢管顶用I56工字钢联接，用以搁放军用梁。具体设置详见图2-1。受力及变形验算见附件2：连续梁施工栈桥计算书。 岸上梁跨地面先行平整碾压，地基承载力满足要求后 ≥250kPa ，再在上面浇筑15～20㎝厚砼。如地基承载力不能满足要求，则在上面填筑石渣、级配料，再行碾压，直至达承载力要求。斜坡地