上面层技术交底.doc

岚济路日照界至临沂段大中桥路面工程 第八合同段 上面层施工技术交底 岚济路日照界至临沂段大中桥路面工程 第八合同段项目经理部 2008年9月1日 一、混合料配合比确定 根据设计单位提供建议配合比及我单位铺筑上面层试验路段的情况，经监理工程师及业主批准，本工程上面层目标配比：1cm~1.5cm碎石：0.5~1cm碎石：石屑：砂：矿粉=20：33：36：8：3，沥青最佳用量为4.8%；生产配比：1#（0-3mm）：2#（3-6mm）：3#（6-10mm）：4#（10-19mm）：矿粉=33.5：13：30：20：3.5，沥青最佳用量为4.8%。二、施工前的准备工作 1、人员 面层施工队的各技术人员、机械操作手、后勤管理人员及民工队已全部到位，能够满足施工要求。 2、机械设备 沥青混合料的拌和用MAP4000型拌和设备已调试完毕；该拌和设备额定生产能力为320t/h。ABG-423型号沥青摊铺机已进场检修完毕，运转良好，自卸汽车已全部进场。双钢轮振动压路机，运转良好，其他附属机械全部进场，检修完毕。 3、原材料： 拟用于面层的碎石已大部分进场；河砂已基本备齐；沥青已签订合同保障供应；矿粉自行加工；燃油货源广泛。 三、施工方案 据招标文件要求，沥青面层混合料采用厂拌机铺法施工。 　 １、施工方法：机械化流水作业，半幅施工。 ２、重点工艺：沥青砼的拌和、摊铺、压实。 各工艺的实施程序及注意事项： 1、下面层检测 监理工程师已提前对沥青下面层的标高、横坡度、压实度、宽度、厚度等技术指标进行了检查并验收合格。下面层铺筑后，及时进行了保护，我们对局部被污染的下面层先用人工进行清扫，并用高压水冲洗干净并吹干，封闭施工路段，确保正常施工。 2、粘层油洒布 乳化沥青装车后，洒布车自动加热装置开启，使乳化沥青的温度始终保持在40℃-50℃，确保洒布的均匀性。乳化沥青洒布车现场按照0.4kg/m2的用量喷洒，用来调节好洒布车的行驶速度和喷洒量，一次性喷洒，沥青车喷洒时保证乳化沥青喷洒的沥青成均匀雾状，同时应当调整喷油管的高度使同一地点接受2个喷油嘴喷洒的沥青。喷洒的沥青应当均匀，不得有撒花漏空或成条状，也不得有堆积，不产生滑移和流淌。若粘层油洒布后，如有花白遗漏的地方，及时进行人工补洒。确保粘层油均匀的覆盖在路面范围内。 喷洒区附近的结构物或其他已施工部位应当加以保护，以免溅上沥青受到污染。洒布车喷洒完一个车道停车后，应当用油槽接住排油管滴下的沥青，以防止局部沥青过多。 在喷洒乳化沥青后，养生时间应根据沥青品种以及气候条件确定，路段两头安排专人实施交通管制，禁止任何车辆通行。待乳化沥青中的稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发后，及时地进行沥青上面层的施工。 3、测量放样： 在验收合格的下面层上准确恢复中线并打出边线，使摊铺机有平顺的平面导向线，上面层摊铺松铺系数为1.25。 4、沥青拌合站拌和 我部所用沥青砼拌和站配有精确的自动秤量系统；矿料经冷料斗按设计配比，用转速调配法进行初配，矿料滚筒加热后进行筛分，储于各热料仓中，由自动控制系统，按生产配比向拌和锅供给单位重混合料用的各种矿料，然后由标量系统即时测出矿料的质量，以确定每锅混合料沥青用量，在正常施工情况下能满足设计要求。 在保证混合料配比情况下，拌和过程中重点控制混合料的温度，由专人随时用温度计测定混合料的温度，控制在160~180℃之间，发现异常及时通知控制室进行调整。 施工时根据天气情况，矿粉含水量，沥青的预热温度控制好拌和设备的产量，以保证拌制的混合料的指标符合合同文件之要求，试验人员及时取样检测油石比，矿料级配、马歇尔试验指标等。 一旦发现花料，沥青含量过多或温度超出范围的混合料，坚决倾倒作废。 5、运输 运输混合料的车辆采用载重25t的自卸汽车。为防止混合料与车厢粘结，车厢侧板和底板涂一薄层油水，并将积留的余液排出车厢。 运输车辆在接料过程中，每接一斗混合料挪动一下汽车的位置，尽量减少粗细集料的离析现象。在前进过程中，车速要均匀，防止混合料离析。 运输车辆全部配有篷布，用以保温、防雨、防污染，并应以最短的时间装车运至摊铺地点卸料，保证运到摊铺地点的混合料温度不低于160℃。 6、摊铺 用ABG—423型摊铺机半幅摊铺合格的沥青混凝土混合料。在开始摊铺前，先对熨平板进行充分加热处理，调整好自动找平装置。现场摊铺的温度不低于150℃。摊铺时，一侧的摊铺机先走，该摊铺机两侧均用平衡梁找平，后面的摊铺机随后跟上，相距宜在5~20m,且不得造成前面摊铺的混合料冷却，该摊铺机外侧使用平衡梁找平，内侧使用小滑靴找平，两幅的摊铺应有5~10cm左右宽度的摊铺重叠。 摊铺机的行驶速度采用下式： V=100×Q×T×/（60Pd×W×Hs） V—摊铺机摊铺速