桁架桥制作报告.docVIP

材料力学小制作 小组成员： HC001203 单腾飞 HC001203 赵新元 HC001207 韩天阳 2012年12月31日 桁架桥结构模型设计说明 设计资料及说明 设计内容：桁架桥结构模型 制作材料：A4纸，胶带，软胶 设计思路：我们的桁架桥设计思路参考了网上的一张合计图，在受力结构上加以改进。首先我们采用的是A4纸作为主材料，A4 纸在卷好成为纸杆之后有比较强的强度和刚度。我们原来的设计思路中节点部分实际上并不是铰连接而是插入端约束，但是由于使用的链接材料只局限于胶带和软胶，所以实际上可能并不是插入端约束。用胶带后，每一小段纸杆将不能作为二力杆分析，对于几十个纸杆难以分析，并且在对纸杆的极限承载能力和粘接处极限剪应力无法掌握的情况下，我们无法推算出最佳的结构构型和受力位置。但是，根据材料力学知识，我们可以对桁架桥结构进行优化。 首先是整个桥的结构多采用三角形的结构，三角形的结构具有比较好的稳定性，有利于发挥纸杆在沿杆的较强的拉压强度的特点，所有的杆件尽量采取较短的长度来换取中心位置的降低，杆长度的减少再者，从压杆稳定的角度来看，减小纸杆长度，就降低了纸杆的长细比，使纸杆向短粗杆靠近，临界应力增大，这就使得杆件更加稳定。所以，减小纸杆长度是一个一举两得的方式。 桥的上层结构采用比较常用的桁架结构，这种结构在塔吊上经过了检验证明是一种很稳定效费比很高的结构。整个上半段我们以五根长的纸杆作为主承重结构，五根纸杆采用上两下三的布局，杆与杆之间采用短的纸杆加以链接，这种结构即实现三角结构的链接，又有利于桥面的集中力均匀的分散在杆件各个位置。桥的下半部分以六根比较粗的纸杆作为桥与地面的连接。为了保证桥墩在垂直于杆方向上有一个比较好的稳定性，我们在桥墩的周围又增加了很多根纸杆与上半部分相连，既使得上半段的桥面上的力能够更加分散的传递给下面，又增加了桥墩在横向上的稳定性，具体的受力分析如下： 受力分析 对这个桥的力学模型近似简化如下: 当力作用在桥面上时，相当于给桥面施加了一个均布载荷，这个载荷主要被桥上部分的28根短杆承担，然后近似均匀地传递到桥中部的三根较长的杆上，杆上的力通过桥底部六根支柱和桥身前后面几根斜着的支杆传递到地面。 下面做一个近似的分析： 假设一个力F作用在桥面上，28根杆上每根平均承担倍的然后短杆上的力传递到三根长的杆上，两侧的杆每根承担0.25F，中间的杆承担0.5F，下面对每根杆上受力做一个具体分析： 中间的杆：受到三个支撑点的力，我们暂且认为每个支撑点各承担的受力，两侧的支柱每个承担0.15F，中间的支点由四根斜杆支撑，每根杆均匀的承担。 两侧的杆：受到五个支撑点的力，可近似认为两侧的支撑点各承担，中间的三个支撑点共承担1/3，即两侧的支柱每根承担0.08F，中间的斜杆共承担0.08F。 对于桥身上的其他杆件，主要起一个增加桥自身稳定性的作用。 对于桥在受力过程中由于晃动导致的局部受力不均匀起到一个调 由于桥的结构过于复杂，因此没有进行详细的力学分析计算，但是通过承重实验和对桥的稳定性的综合分析，我们认为此桥可承担100公斤的受力。 制作过程： 等到设计方案确定无误后，我们进入具体制作环节。 1、材料选取 经过大家讨论，我们选择了价格相对低廉而且便于获取的A4纸作为桥体的材料。A4纸张的质量较好，当被卷成致密的纸卷时能承受很大的纵向力，同时能承受一定的横向力，适合作为纸桥的承力结构。我们选择普通的大胶带作为连接杆件之间的主要材料，它自重很轻且粘性好，既能起到有效的连接作用又能减轻纸桥自重。在用A4纸卷制杆件的时候，我们使用固体胶作为粘贴材料，需要特别固定的地方使用502做进一步加固处理。另外，我们还使用机器人基地的胶枪来固定一部分不容易用大胶带固定的杆件。 2、制作分工 通过对小组人员的动手能力以及实践、理论能力的了解，最终决定由单腾飞同学负责用A4纸卷制纸桥的杆件及胶枪固定，由韩天阳同学负责结构测量和纸桥杆件的连接，由赵新元同学负责部分杆件卷制、截取和辅助连接。 3、制作流程 第一天：主要是确定设计方案，根据设计图样确定纸桥各个杆件的参数，并用A4纸卷制一部分最基本的杆件，主要是桥墩、桥面的框架杆。 第二天：为了制作的简易、稳定以及避免由于加工误差造成材料拼接困难的问题，我们决定从桥面的框架进行加工连接。进行框架连接时，我们先给中央的梁在两边连接好两三根横向杆，然后连接两侧的梁。之后，我们根据已经造成的偏差稍加修正剩余横向杆的长度，使其能完美地与框架梁契合。第二天工作结束时，桥面的框架已经连接完成。 第三天：我们给桥面加装三角形的受力结构，这是承担以及分散桥体受力的关键结构之