Al、V微合金高强度船板的研究.docxVIP

维普资讯研究与开发Al、V微合金高强度船板的研究胡淑娥于海龙(济南钢铁集团公司技术中心，山东济南250101)摘要：采用Gleeble一1500热模拟试验机测试了2种微合金钢(AI、AI+V)经1150~加热、2096压缩变形条件下的显微组织状态，结果表明，AI、v复合强化的试验钢以2C／s速度冷却时，钢中出现针状铁素体，冷却速度为5C／s时出现贝氏体，而AI强化钢中出现针状铁素体的冷速要达到5C／s，因此建议生产含v钢时冷速控制在1～5℃／s。关键词：微合金化；相变；析出；船板中囝分类号：TG335．51 文献标识码：A 文章编号：1003—9996(2003)04—0021—03Studyofaluminumandvanadiummicro-alloyedhighstrengthplateforshipHUShu-e．YU[-Iai—long(JiIaIIron＆SteelGroupCo．，Jinan250101，ChirIa)Abstract：Thefmalmicrostructureof20％reductionafteraustenizationat1150℃fotWOmicro-aloyedsteeI(Al，Al+V)weredetectedbyGleebl~1500machine．Theresultsshowthattheacicularferriteandbainitebegintoap—pearinAI+Vmicro-alloyedsteelatcoolingratefo2℃／sand5℃／srespectively．Theaeieularferritebeginstoap—pearofAImicro-aloyedsteluntilthecoolingratereaches5℃／s．So．thecoolingrateshouldbecontrolledwithin1～ 5℃／stoproduceV-containingste1．Keywords．micro-aloyed~phasetransformation；precipitation；plateforship1前言钢材的性能很大程度上取决于最终的组织状边界上析出铁素体，随着温度的下降，铁素体晶粒逐渐长大，铁素体量增加，奥氏体量减少。同时铁素体和奥氏体两个相的含碳量分别沿GP线和GS线变化(详见Fe—C相图)。当冷却温度为723C时，即轧件上冷床3min左右，铁素体的含碳量为P点的含碳量(0．0218％)，奥氏体的含碳量为S点的含碳量(0．77％)。当冷却至低于723C时，具有共析成分的奥氏体将分解成珠光体。根据Fe—C平衡相图，由于低温轧制后的轧件温度与A，线更接近，因此再结晶的晶粒长大程度较小。当达到A，线产生相变时，在奥氏体晶界上形成铁素体晶核，在相同的冷却速率下，收稿日期：2002—11—12态(组织组成、形貌和晶粒尺寸)，而向钢中添加微合金元素，会影响奥氏体中的应变诱导析出将形成较细的铁素体与珠光体【。4．2节能降耗通过实施低温轧制，石钢三轧厂的燃料消耗指标明显下降，由原来的48kg标煤／t下降到40kg标煤／t以下，仅此一项年创效益达800万元。连铸坯加热时的氧化铁皮明显减少，烧损下降了0．1％左右。但降低轧制温度，轧机能耗要上升，经测试，采用低温轧制时轧机电耗上升幅度平均为12％，轧机吨钢电耗上升5．43kw·h／t。参考文献：[1】周纪华．金属塑性变形阻力【M】．北京：机械工业出版社．1989．【2】宋维锝．金属学【M】．北京：冶金工业出版社。1984．作者简介：胡淑娥(1971一)，女(汉族)，山东栖霞人，工程师。· 21·维普资讯Vo1．20·No．4 Steel Rolling Aug．2003．相和相变时碳、氮化物的析出，使最终组织发生变化，为此研究了添加、V微合金元素的高强度船用结构钢的连续冷却相变行为、组织性能，以期为高强度船板生产的工艺参数优化提供参考。2试验材料及方法试验钢取自济南钢铁集团公司由连铸坯轧成的18ram钢板，再加工成啷mm×12mm的圆柱形试样，化学成分列于表1。表1试验用材料的化学成分 ％序号 C Si Mn P S A,lt V1 0．12 0．3l 1．33 0．0260．0200．031 —2 0．130．321．350．0190．0180．0430．057在北京科技大学Gleeble一1500热模拟试验机上模拟了济钢中板厂的轧制生产过程，其工艺参数为：加热温度1150(2，保温5min，以5℃／s冷至第1道次轧制温度1100(2，变形量20％，变形速率6s；以5℃／s冷至第2道次轧制温度820℃，变形量20％，变形速率15s一，轧后分别以0．5、1．0、2．0、5．0、10．0℃／s的冷速冷