天津空港加工区经路LED路灯改造方案汇总.doc

天津空港加工区经一路 LED路灯改造方案汇总 中铁第五勘察设计院集团有限公司 2010年12月 一、经一路LED路灯改造的目的 LED路灯比传统路灯节能、寿命长、光质量好，用LED路灯替代传统路灯，不仅仅产生经济效益、改善城市道路照明质量，更重要的还有社会效益，因降低了能耗而减少二氧化碳、二氧化硫和氮氧化物的废气排放量，减少空气污染LED路灯改造前后的道路照明及经济效果进行评估，确认照明和节能效果，为下一步进行大规模推广LED路灯摸索经验。 二、LED路灯产业现状概述 LED?照明是继白炽灯、荧光灯之后照明光源的又一次革命，它具有耗电量少、寿命长、色彩丰富、耐震动、可控性强、无汞污染等特点，在节约能源方面优势明显。目前，照明用电占全球总用电量的19%，利用现有的LED高效照明解决方案至少可节约40%的能耗，可每年少排放5.55亿吨二氧化碳。 LED路灯是LED光源技术进步的产物，路灯型式概括起来分为点光源灯具与面光源灯具两大种类。所谓的点光源灯具是指LED路灯光源由单颗多芯片集成封装，光源整体近似于点光源。这种光源可以发挥芯片整体封装特点，采用自由曲面透镜进行二次配光，可以把有限的光线照 射在客户所指定的特定场所，有效利用了光资源，不造成光浪费且路面照度均匀，视感舒适。透镜经增透处理，透光率达到94%以上，光效大于80lm/w， 色温达3500~7000k，显色指数大于80Ra。而所谓的面光源灯具是指LED光源由多颗单芯片封装LED灯组成，这种路灯没有二次配光优势，无法精确照射客户所需的面积范围，照射光线分布成无规则状，如灯光照射到路边的草坪上，造成严重的光浪费且路面照度不均匀，光线成斑马线状。 目前，这两种路灯均可应用在城市次干道级别以下道路照明，只是照明及节能效果稍有差异。 三、LED路灯照明方案汇总 现状经一路为城市次干道，车行道路宽度12米，杆高10米，杆距35米，双侧对称分布，灯具为150W单光源高压钠灯。其道路标准横断面图如下： 经一路路灯现状照片 根据《城市道路设计标准》CJJ-2006的设计标准，该路段道路的平均照度要求平均照度维持值10~15lux，均匀度≥0.35。 根据上述设计条件，选择不同生产厂家提供的采用LED光源路灯照明方案综述如下： 方案一、 大功率LED路灯外型 配光曲线 ① ② 技术参数 型号 名称 ML001-70W 输入电压 AC 85～265V 电源频率范围 47～63Hz 功率因数 ＞0.95 总谐波失真 ＜3% 工作电压 DC26V LED的功率 70W 系统功率 75.6W LED发光效率 ≥80Lm/W LED初始光通量 ≥5600Lm 灯体的发光效率(%) ≥94% 最大照明强度(E) (第一种透镜) 3M高 243Lux 4M高 135Lux 6M高 60Lux 8M高 33Lux 10M高 21Lux 12M高 15Lux 有效光照区域 (第一种透镜) 3M高 12*8 m2 4M高 15*10m2 6M高 24*15m2 8M高 30*20m2 10M高 38*25m2 12M高 44*29m2 色温 2500K～7000K 显色系数(CRI) Ra＞80 光束角 90°～160° 结点温度(TJ) ＜70℃ 工作环境 工作温度： -40℃～60℃; 工作湿度： 0～100% 防护等级 IP67 工作寿命 ＞50000小时 注意：根据客户的具体要求可以选择不同的透镜. 该方案主要具有以下几点优势： （1）采用单颗多芯片集成封装的大功率LED为光源，光源整体近似于一个点光源。 同时发挥芯片整体封装的特点，采用自由曲面透镜，通过光学设计，根据不同需要，配备不同的面曲线，依靠透镜来将光线分配到不同方向，保证出光角度大到160°，小到20°，经过多次试制，不断地总结经验，已成功研制并定型了多款透镜。透镜选用透光率好的材料，透光率达到94%以上，光效大于80lm/w， 色温达3500~7000k，显色指数大于80Ra。 （2）灯具采用通透式的散热结构，其设计创意来自于飞机的涡轮发动机引擎。灯具结构形似引擎的前部，且在保证散热面积前提下，减少接触面，降低热阻，增强导热性能，芯片发出的热量能迅速传递到各散热面上；结合空气对流原