河南建设区域性煤物流中心研究.doc

河南煤炭物流研究报告 煤炭作为我国的主要能源，在我国的经济结构中占据着重要的地位，而煤炭资源的分布和消费情况决定了我国煤炭的调运量非常巨大的。这也表明我国煤炭物流市场具有广阔的前景。河南省作为煤炭生产大省，能否形成区域性煤炭物流中心，值得深入研究。本研究旨在分析在河南某一地区建设区域性煤炭物流中心的可行性。 一、我国煤炭物流业发展现状 1、我国煤炭供需状况 2008年我国煤炭消费量27.4亿吨，增长3.0%；煤炭产量27.93亿吨，比上年增长4.1%。从图1可以看出，自1990年以来，我国煤炭生产量和消费量基本保持平衡，年均增长速度分别为5.44%和5.42%。其中，1991-1992年，煤炭生产量和消费量年均增长率均为2%，者年均增长率分别为10%和9.6%，这段时期也是我国经济快速增长时期，说明在我国经济的带动下，能源供给和消费均保持较高的增长速度。 图1 1990年以来我国煤炭生产量和消费量变动状况（亿吨） 2、我国煤炭进出口状况 2008年．我国累计进口煤4040万吨，价值35.1亿美元，分别比上年下降20.8%和增长44.9%；我国累计出口煤4543万吨，价值52.4亿美元，分别下降14.6%和增长58.9%。图2可以看出，1991-2000年我国煤炭出口量远远大于进口量，差距不断扩大，而2001年以来，煤炭进出大幅度增加，与出口的差距逐渐缩小。这与我国经济快速增长，对能源消费需求不断增加保持一致。 图2 1990年以来我国煤炭进出口变动状况（万吨） （二）我国煤炭产地和消费地状况 2007年，我国煤炭产量超1亿吨的省份包括陕西、内蒙、河南、陕西、山东、贵州、黑龙江七个省份，分别占全国总产量的比重为25.4%、14.0%、7.7%、7.5%、5.4%、4.3%、4.2%，见图3所示。 图3 2007年我国生产量超1亿吨省份（亿吨） 从主要消费地看，我国煤炭主要消费地为山西（10%）、山东（10%） 、河北（7%） 、河南（7%） 、江苏（5%） 、内蒙古（5%）和辽宁（5%）以及广东（2.5%）、湖北（2%）等地。 从主要消费行业看，煤炭消费量最大的行业依次为发电煤气、炼焦、钢铁、建材、化工等五大行业。煤炭产地消费主要是因为电力、焦炭、钢铁、化工等行业比重大，华东、华中、华南等煤炭调入地区消费主要用于电力、化工等产业。 图4 我国主要用煤行业状况 （三）我国煤炭物流运输状况 1、煤炭物流基本流向 我国煤炭资源北多南少，西富东贫，煤炭消费基地主要在东部地区，而煤炭的生产与供应基本在中、西部地区，并且今后煤炭的生产有向西北部地区转移的趋势，这种错位布局导致我国煤炭运输基本上形成了北煤南运、西煤东运的格局。 （1）北煤南运。我国煤炭生产和消费地区分布不平衡，华北地区是煤炭主要产区，煤炭生产大于消费，是煤炭输出区。华东和华南地区煤炭消费大于生产，是煤炭输入区。这种煤炭产消分布格局决定了华北地区，特别是山西、陕西北部和内蒙西部煤炭，向华东和华南地区，主要是上海、江苏、浙江、福建、广东等省市运输。 （2）西煤东运。目前，铁海联运是煤炭运输的主要方式之一，山西、山西、内蒙古的煤炭资源主要通过天津和河北的港口运输，然后经海运再向东南沿海中转。 （3）煤炭出“关”。随着东北地区煤炭资源逐渐枯竭，内蒙古部地区煤炭经铁路供应辽宁省部分地区。 （4）北煤入川。陕西煤炭向重庆、四川运输，满足两地需要。 2、物流运输方式 煤炭运输主要依靠铁路、公路、沿海和内河水运。2007年，全国铁路运输煤炭15.4亿吨，占全部运输的62.8%；公路运煤仅2.2亿吨，占9.0%，内河运煤仅2.44亿吨，占9.9%；沿海主要港口转运为4.5亿吨，占18.3%，见图5。 图5 2007年我国煤炭运输方式比例 3、煤炭物流运输通道 （1）铁路 我国煤炭产量主要集中山西、陕西、内蒙古西部地区统称为“三西”。“三西”地区煤炭外运成为北煤南运的焦点。从煤炭运输通道的方向看，铁路运输划分可以分为北路、中路和南路三个主要通道，见表1。 表1 我国煤炭铁路运输主要外运通道 类别 主要运输铁路线 年运输能力 运输目标 北通路 大秦、丰沙大、朔黄、京原和集通线等 约3.52亿吨 大同、平朔、准格尔、河保偏、神府、东胜、乌达、海勃湾等矿区和宁夏煤炭 中通路 石太线、邯长线和太焦线等 约2.1亿吨 西山、阳泉、晋中和吕梁地区的炼焦煤和无烟煤，以及潞安、晋城和阳泉等矿区的煤炭 南通路 蒲线、陇海线、侯月线以及部分西康线、襄渝线等 约1.6亿吨 陕西、新疆、河南西部等矿区煤炭 按照所运煤划分，大秦线、朔黄线、丰沙大线、京原线和集通线，以运输运力煤为主；石太线、邯长线，主要运输晋东、晋中煤炭基地