护岸挡土墙首件总结.docVIP

护岸挡土墙首件施工总结 一、编制依据 1、延延高速公路连接线（延安至郑家崖）一级公路（延安至阳山大桥段一期工程）两阶段施工图设计； 2、合同规定的设计技术规范； 3、交通部颁行业施工规范； 4、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006； 《公路工程质量检验评定标准》(第一册土建工程)JTG F80/1-2004； 5、本合同段现场勘察资料、地质、水文情况、以及地方材料的分布、施工道路情况； 6、本项目投标承诺和计划投入的技术力量、机械设备、劳力和管理人员情况。 二、施工说明 根据项目整体工作布署，将K4+770.0-K4+800.0侧护岸挡墙作为首件工程先行施工。K4+770.0-K4+800.0侧挡土墙全长30m，此挡土墙为浆砌挡土墙，地质主要以砂砾为主，挡土墙的墙身采用片石和块石，基础均采用片石。 施工时间：2015年4月15日开工，2015年4 月25日完工。 根据规范及设计要求，编制了挡土墙首件施工方案，上报总监办批复之后，经过细致的施工准备，严格按照相关技术规范和挡土墙施工方案进行了首件挡土墙施工，具体过程如下： 2015年4月15日：施工准备工作。 2015年4月17日：基础开挖。 2015年4月18日：基底检测。 2015年4月19日-2015年4月24日：基底砌筑。 2015年4月22日-2015年4月28日：墙体砌筑。 2015年4月26日：勾缝。 2015年4月26日-2015年5月5日：养护。 经过现场监理的监督和指导，在我项目部人员的共同努力下，于2010年5月5日完成了首件挡土墙的施工工作。在施工过程中，技术员全过程跟踪作业，做好了相关原始记录。 完工后对该分项工程进行了评定，评定为优良：①同时满足挡土墙施工的基本要求，所有的水泥、砂、水都满足规范要去，严格按配合比施工，地基承载力满足设计要求等；②实测项目方面表现为：实验室砂浆抗压强度合格，断面尺寸满足设计要求；③外观质量鉴定为：砌体表面平整，无开裂现象，勾缝较平顺，没有脱落现象；④质量保证资料齐全。 三、施工人员、机械情况 1、施工人员 现场施工负责人：黄教金 现场技术负责人：夏永刚 现 场 技 术 员：李 伟 现场安全负责人：刘国庆 现场质量负责人：夏永刚 试 验 负 责 人：李 坤 测 量 负 责 人：张彦峰 2、劳动力安排 施工员：2名 砌石工：10名 普工：30名 各种车辆司机：10名 3、机械设备 主要机械设备配置见下表： 序号 设备名称 型号 单位 数量 进场日期 运行状况 1 挖掘机 PC220 台 2 2015.4.15 良好 2 强制搅拌机 JS500 台 1 2015.4.15 良好 3 切割机 台 2 2015.4.15 良好 4 装载机 ZL500 台 2 2015.4.15 良好 5 混凝土罐车 台 3 2015.4.15 良好 6 东风神河自卸车 EQB210-10 辆 5 2015.4.15 良好 四、施工过程 1、准备工作 1）测量放样 复合地面线，如设计与实际地形不符，及时上报。 按图纸设计的平面位置、标高及几何尺寸进行施工放样。 2）施工用电、用水 施工现场用电采用发电机发电，施工用水采用现场修建临时蓄水池。 3）、在现场设置施工标示牌，标明主要技术负责人、现场质量管理员、试验检测人、安全负责人；砼、砂浆配合比、主要施工工艺及质量标准，来指导施工。 2、基坑开挖 1）将基坑控制桩延长于基坑外2米处加以固定。 2）基坑开挖应保持良好的排水，基坑外设置集水井，以利于基底排水。 3）用挖机开挖至设计标高+20cm处，然后人工挖除剩余20cm土，以免机械扰动原状土或超挖。 4）基坑开挖后应检验基底承载力，如符合要求在最短的时间内放样，按规定处理后再进行基础的砌筑。若承载力达不到要求，应按设计图纸要求及监理工程师的指示处理。 3、施工工艺及流程 1）基底处理 挡土墙基础坐于密实的黄土层或基岩上，当挡土墙基础位于黄土上时，对地基应采用天然砂砾加固。 开挖基坑后，先对基底整平、夯实；地基承载力满足设计及规范要求后，检验基底尺寸及标高，合格后及时报检监理工程师，合格后进行下一阶段施工。 2）砂砾垫层 砂砾垫层采用疏浚河道砂砾，运输车运至现场。 运砂砾汽车装好砂砾后要检查后箱板是否关牢，避免运输中后箱松动而遗失砂砾。车辆应按运输选定好的最佳路线，快速运到槽内，以减少砂砾水分蒸发量，为压实提供充足水分条件。卸砂砾时运输车服从施工管理人员的指挥，为推、平、压提供最优卸料位置，加快施工进度。根据垫层的设计厚度测算出卸料间距后，开始用自卸汽车卸料。 用挖掘机或装载机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整。砂砾整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用18-20T振动压路机进行碾压2遍