机场北进场路口至红棉大道段扩建改造工程环境影响评.docVIP

花都大道（机场北进场路口至红棉大道段）扩建改造工程环境影响评价报告书 公示简本 建设单位：广州市花都区公路养护所深圳市宗兴环保科技有限公司建设项目概况 本工程概况 项目基本情况 项目名称：花都大道（机场北进场路口至红棉大道段）扩建改造工程 建设单位：广州市花都区公路养护所 项目性质：改扩建 道路等级：近期采用一级公路结合城市主干道标准设计，远期城市快速路 项目总投资：225083 万元 线路走向及主要控制点 花都大道（机场北进场路口至红棉大道段）扩建改造工程位于广州市花都区，由S118 线、G106 线及X283 线（平步大道）中的部分路段组成。路线总体走向为东西走向，起于S118 线与机场北进场路口相交处，之后路线沿S118 线向西，沿途经机场高速北延线花山立交，在S118 线与G106 线相交处接G106 线之后向南至平步大道路口转西，沿平步大道向西，沿途与凤凰北路、曙光路（规划）、天贵路、芙蓉大道（建设北路）、狮岭大道、广清高速海布立交相交后下穿武广高铁、广清高速主线至平步大桥（在建，1.6km长，不纳入本项目），经平步大桥上跨京广铁路、大布河、大迳河后接平步大道西，终点与红棉大道相接。路线总长14.2km（已扣平步大桥1.6km）。 线路走向及控制点见图3.2-1。  图3.2-1 工程走向图 本工程主要建设规模及工程量 本设计内容包括：道路全线的总体、路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、交通工程、市政管线（雨水、污水）、照明及绿化工程。K13+885.162～K15+485.162范围的平步大桥工程不在本项目设计范围之内，但左、右侧辅道、桥下调头车道的设计属于本设计范畴。 给水、燃气、电力、通信管道（沟）仅在管线综合标准横断面预留位置，不在本项目设计范围。 根据道路等级、交通需求及近期项目实施的可行性，机场北进场路口至机场高速北延线（花山立交）段路线长约2.0km，双向六车道；机场北延线（花山立交）至红棉大道段路线长约12.2km，双向八车道。 全线拟近期采用一级公路结合城市主干道标准设计，远期采用一级公路结合城市快速路标准设计，设计车速80km/h。 根据道路总体规划并结合道路实际交通需求，由于机场北进场路近期未有实施计划，因此与机场北进场路展宽式加灯控平交设计方式；道路主线下穿机场高速北延线线改造花山立交（双喇叭立交）匝道接顺；G106线与S118路口、G106线与平步大道路口、莲山路（规划）、芙蓉大道（建设北路）及狮岭大道（广清高速海布立交）节点，主线推荐采用主线上跨桥梁方案，地面采用展宽式渠化加灯控设计；凤凰北路、天贵路节点主线推荐采用主线下穿分离式立交方案，地面采用展宽式渠化加灯控设计；CBD地段百寿路（规划）、曙光路（规划）均采用被交路设置下沉式立交下穿花都大道主线方案，其余与规划道路交叉口均采用“右进右出”形式（与其余规划道路交叉口本次设计均不考虑，仅考虑与现状道路的接顺），上述立交除百寿立交远期实施外，其余立交均本次实施。 道路全线敷设雨水、污水市政管道。 全线设置完善的交通设施、无障碍设施及照明设施；设置优美的景观绿化设施。 本项目的主要技术指标见表3.2-1，原有道路改建前后技术指标对比见表3.2-2，工程量见表3.2-3。 表3.2-1 主要技术指标 序号 指标名称 单位 技术指标 1 道路类别 —— 一级公路结合城市主干道 (远期一级公路结合城市快速路) 2 设计速度 Km/h 80 3 行车道宽 M 3.5或3.75 4 左（右）侧路缘带宽 M 0.5 5 中央分隔带宽 M 4.0 6 边绿化带宽 M 2.0或1.5 7 标准路基宽度 M 45.0或60.0 8 道路横断面形式 M 整体式路基 9 停车视距 M 110 10 不设超高最小平曲线半径 M 1000 11 一般平曲线最小半径 M 400 12 极限平曲线最小半径 M 250 13 缓和曲线最小长度 M 50 14 最大纵坡 % 5.0 15 最小坡长 M 200 16 竖曲线一般最小半径 M 凸形：4500；凹形1800 17 竖曲线极限最小半径 M 凸形：2700；凹形1000 18 竖曲线最小长度 M 50 19 桥梁设计荷载 － 汽车荷载：城A级 － 人群荷载：3.0kN/m2 20 设计洪水频率 － 1/100 21 净空 m 5.0 22 设计地震动峰值加速度 － 0.05g 道路工程 道路平面设计 根据最新控规资料及实测地形，结合规划中线与旧路中线的关系，平面线位方案可分为两种情况： （1）机场北进场路口至G106段 该路段长约4km，旧路中线偏离规划中线较多，规划中线拆迁量较大。为尽量减少拆迁，降