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北京交通大学 机械与电子控制工程学院 [PAGE \* MERGEFORMAT1] 车辆运行安全性和垂向振动的校核与计算 XXXXXXXXXXXXXX 摘要：既有线的提速及高速铁路的修建，标志着我国铁路迈上了一个新的台阶，同时列车运行的安全性和稳定性问题也愈显突出。高速、安全和舒适是高速铁路运输得以实现的三大要素。本文从动力学角度，通过对CRH1、CRH2两种车型的参数，来分析车辆的运行安全性和垂向振动并进行校核和计算。值得关注的是运用VB编程、数据库等计算机技术做出具有良好操作性、直观性的课程设计软件，同时用MATLAB模拟车辆受激扰时的垂向振动。 关键词：安全性；脱轨系数；减载率；倾覆系数；平稳性 1引言 实际的铁路轨道不可能是绝对平直和刚性的，铁路轨道上存在各种各样的不平顺，实际的车轮也不是一个理想几何图形。因此，车辆在轨道上运行时，轮轨之间会出现不断变化着的轮轨作用力，这些作用力会激起车辆振动。引起车辆振动的原因很多，有些是确定的，有些是随机的。 在轮轨相互作用下，铁道车辆线路是一个多自由度振动系统，其运动过程十分复杂。随着列车运行速度的不断提高，车辆各构件振动加剧，运动件磨耗严重，轮轨间相互作用力加大。这将恶化车辆的动力性能，直接影响旅客舒适和车辆的寿命。为改善车辆的动力性能，适应旅客列车扩编和提高运行速度的要求，在车辆特别是走行部的设计中必须对车辆进行振动分析，选取