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桥梁下部结构设计之谈 　　【摘 要】作为设计者要善于结合工程实际分析问题、解决问题，并不断提高下部工程的设计质量及其使用效果。本文主要针对桥梁下部结构设计进行分析。 　　【关键词】桥梁；下部结构；设计；内力计算；影响 　　引言 　　目前我国交通建设的高速发展，跨越江、河、湖、海的大中桥、特大桥逐渐增多，桥梁的下部结构也倍受关注。桥梁下部结构考虑是否得当，对工程造价、质量、工期及后期使用影响非常大。近年来，分离式下部结构的桥梁由于不均匀沉降引起的桥面开裂现象时有发生。在桥梁的整体设计中，下部结构的选型对整个桥梁设计方案有较大影响。合理的选型将使上下部结构的造型协调一致，轻巧美观。桥梁下部结构应满足交通需求、安全耐久、造价低、维修养护少、施工方便、工期短、与周围环境协调和造型美观等原则。 　　1 桥梁下部结构型式选用 　　在桥梁下部结构设计中，除了从桥梁整体设计结构考虑外，还应结合着桥梁所在地的实际发展状况及地理位置，选择与之相符的设计方案。在整个桥梁下部结构型式选用中，主要包括以下几个方面： 　　首先，在整个桥梁下部结构设计中，钢筋混凝土薄壁墩台使用的过程中，多数应用于填土较低及河床较窄的地区。在其具体使用的过程中，其核心功能在于缩短桥长、节约成本，避免前台锥对河床的压缩，使其在运行中，能够将两端的压力应用到桥梁下部，以此来维持桥梁的平衡。 　　其次，埋置式桩柱式桥台该型式桥台设于岸上台身埋入锥形护坡中，有单排桩柱式与双排桩框架式两种。采用该型式桥台，为保证路基稳定性，不能过多地压缩桥长，不少工程对此有深刻的教训。 　　再次，柱式桥墩本型式桥墩有施工的简便性和较广的适应性，在软基中是很好的选择型式。分为：（1）带盖梁单排桩柱式桥墩，一般用于简支梁桥；（2）不带盖梁独柱式桥墩或排柱式桥墩，用于连续现浇箱梁。 　　最后，在整个桥梁下部结构设计中，能否选择与之相符的墩台，将直接关系着桥梁的稳定性及今后的投入使用。在选择墩台的过程中，需要设计人员从以下两个方面考虑：一方面，在墩台数量的考虑上，需要设计人员结合着软基位的实际状况，设置合理的段泰；其次，在墩台承载力的考虑上，需要设计人员对其作出仔细的计算，必要时，可以将嵌岩柱换成摩擦柱。 　　2 下部结构内力计算 　　为减少软土地基位移对超静定结构的影响，上部工程多采用标准梁的先简支后连续构造，这样整个工程的计算工作主要集中于下部结构，故下部结构内力计算方法的选用是否正确；考虑因素是否全面，直接关系到工程安全，为此作以下几点分析。 　　2.1盖梁内力计算 　　《墩台设计手册》中算例对墩台内力按下列方式计算：当荷载对称布置时，按杠杆法计算，当荷载偏心布置，按偏心压力法计算，两种布载状况的内力取大值控制设计。这种算法没有真正体会规范用意，仅为两种布载状况下的内力计算，不是各截面最不利状态的内力计算，所算内力存在着不安全因素。正确做法：应该先画出各截面内力影响线，再对应影响线用杠杆法及偏心法进行最不利横向布载，求出各截面内力最大、最小值，然后根据内力包络图进行结构配筋。近几年，有的设计单位作如下简化计算也可行，对多支座的板、箱梁桥的墩台帽计算，按活载直接作用于由墩台简化成的连续梁上进行计算，不考虑活载及二期恒载的横向分布作用。 　　2.2桥墩内力计算 　　墩桩顶的最大竖向力计算同上；墩桩顶水平力计算，运用柔性墩理论中的集成刚度法，将桥面汽车制动力及梁体混凝土收缩、徐变、温差、地震产生的水平力在全联墩台进行分配；最后根据不同组合的墩桩顶水平力、弯距及对应桩顶竖向力进行桩基各截面内力计算。 　　2.3桥台内力计算 　　除了桥墩内力计算项目外，桥台竖向荷载还要增加土压力、负摩阻力、搭板自重等项。 　　3 下部结构配筋 　　下部结构配筋首先涉及配筋方法的选用问题，故在该项中对配筋方法、盖梁配筋、桩筋设计、桥台配筋等注意事项分别进行讨论。 　　3.1盖梁配筋注意事项 　　（1）等截面连续梁可以用极限法，但负弯矩处最好留有富余。 　　（2）变截面连续盖梁只能使用容许应力法。 　　（3）盖梁的抗弯配筋，两种方法均不控制设计，主要由裂缝宽控制。 　　（4）抗剪设计，两种方法都对混凝土与箍筋承担剪力比例作了明确规定，这样梁体往往需要设置大量斜剪力筋，给梁内带来困难，配筋时可以通过多设箍筋，让混凝土号箍筋承担更多的比例，使配筋自由度大一点。 　　（5）盖梁配筋要注意“强剪弱弯”，大部分梁体破坏是由剪力不足造成的，对抗弯筋满足要求即可，而抗筋一般留有富余. 　　（6）施工阶段应力计算多用容许应力法。 　　3.2 桩筋及桩长设计注意事项。 　　（1）桩筋设计目前均采用极限法进行桩体抗弯筋设计，这在规范中已有详细公式。对桩体抗裂还没有明确要求，目前说法不一，有待进一