麻元车站站场施工组织设计.doc

目 录 1编制依据、编制范围及设计概况 1 1.1编制依据 1 1.2 编制范围 1 1.3设计概况 2 2工程概况 2 2.1线路概况 2 2.2主要技术标准 2 2.3主要工程项目及数量 3 2.4工程特点 3 2.5施工难点的分析与对策 4 3建设项目所在地区特征 4 3.1自然特征 4 3.2交通条件 5 3.3施工用电、用水、能源分布情况 5 4 施工总体布置 6 4.1施工组织机构及工班分布 6 4.2大临工程总体设计及管段工期安排 9 4.3施工程序 10 4.4 内业资料 13 5.临时用地 15 5.1.混凝土拌合站 15 5.2.钢筋加工厂 15 5.3.施工便道 15 6主要工序施工方案及工艺、方法 15 6.1施工工序流程 15 6.2施工流程 16 6.3、主要施工方法、工艺 18 7.资源配置 50 7.1人员配置 50 7.2工装及检测设备 51 8.“四化”支撑手段 53 8.1.工厂化 53 8.2.机械化 53 8.3.专业化 54 8.4.信息化 54 9.风险管理 55 9.1.安全风险管理 55 9.2.工期风险管理 56 9.3.质量风险管理 61 10各项措施 63 10.1文明施工措施 63 10.2创优规划和质量保证措施 65 10.3安全保证措施 71 10.4工期保证措施 72 10.5冬季施工措施 74 10.6夏季施工措施 75 10.7雨季施工措施 78 10.8成品及半成品保护措施 79 10.9环保、水保及文物保护措施 79 10.10节约用地措施 85 10.11各类资源管理措施 85 10.12建立预警机制及应急预案 86 10.13与相关工程接口的协调沟通与配合措施 93 11附表 93 1编制依据、编制范围及设计概况 1.1编制依据 《关于发布铁路工程地质勘察规范等44项铁路工程建设标准局部修订条文的通知》（铁建设【2009】62号）； “铁建设【2007】159号”《关于发布〈铁路路基工程施工质量验收标准〉等十九项铁路工程施工质量验收标准局部修订条文的通知》； “铁总办函【2014】486号”《中国铁路总公司、湖南省人民政府关于新建怀化至邵阳至衡阳铁路初步设计的批复》； 《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》铁建设【2005】285号； 《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010）； 《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）； 《铁路工程绿色通道建设指南》（铁总建设【2013】94号）； 《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004）； 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）； 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）； 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）； 《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2002）； 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）。 1.2 编制范围 新建铁路怀邵衡线怀化至衡阳段怀邵衡铁路站前9标DK322+011.82 5～DK323++556.64范围站场路基工程的路基填筑、地基处理、路基防护排水、边坡加固等合同文件规定的工程。 1.3设计概况 新建铁路怀邵衡线怀化至衡阳段怀邵衡铁路站前9标DK322+011.9 3～DK323+556.64路基工程，合计1544.71m，前接跨衡大高速特大桥，后接跨京广线大桥，DK322+559、DK322+684、DK322+880为涵洞。该段内包含涵洞3处，路堑的开挖及路堤的填筑；软基处理工程包含水泥砂桩；支挡工程包含混凝土挡土墙、桩板墙、钢筋混凝土抗滑桩等。 2工程概况 2.1线路概况 新建铁路怀邵衡线怀化至衡阳段怀邵衡铁路站前9标DK322+011.9 3～DK323+556.94段路基工程，合计1544.71米。途径衡阳市衡南县咸塘镇南山村、柴冲村。 2.2主要技术标准 铁路等级：Ⅰ级； 正线数目：双线； 设计行车速度：200公里/h； 线间距：5m； 限制坡度：13‰； 牵引种类：电力； 机车类型：货机HXD3，客车：SS9、动车组； 牵引定数：4000t； 到发线有效长度：850m（双机880m）； 闭塞类型：自动闭塞； 建筑限界：新建时速200公里客货共线铁路建筑限界。 2.3主要工程项目及数量 麻元站路基 类型 方量m3 类型 方量m3 挖方 790228 填土 7588 桩板墙抗滑桩 9378 涵洞（3处） 170.8延米 级配碎石 22671 级配碎石掺5%水泥面积 119 级配碎石(表层)掺3%水泥面积 1200 C组填料或掺30%碎石 50180.5 掺50%碎石改良 42523 中粗砂 4561 A.B填料 721 清基回填 4