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宾利GT3赛车技术 　　与时间竞赛 　　——宾利欧陆GT3的技术 　　宾利欧陆在变成GT3赛车的道路上必须降低1吨多的重量，这怎么可能？带着疑问，我们走进了宾利汽车比赛部，力求寻找答案 　　克 　　鲁茶歇——这是宾利工厂中的安静时刻。在这里，英国人还是英国人，而大众汽车公司距此很远。在一个训练车手或进行其他特殊任务的工作岗位上，我们看到了一个尚未完工的三辐运动型方向盘，方向盘还差几针缝制才能完工。“我们的GT3赛车也应当是一款货真价实的宾利”，宾利汽车比赛部经理布赖恩·古斯解释说。这就是说，GT3车手根据最卓越的手工制造汽车的传统，用浅绿色反绒皮缝面制成的方向盘来控制赛车。而其桶型座椅上面更是有用2000针缝制成的字迹。不过仅此而已，因为人们不能容忍最新的赛车有更多的豪华装置，那样会超重。 　　“通过放弃一切汽车买家欣赏的高端豪华配置，我们才能达到规定的1300公斤重的要求”，古斯说。例如仅车门就能节约约100公斤，鉴于欧陆V8重达2.3吨，这100公斤不算什么。不过如果看看在一款豪华车内部都隐藏了什么，人们就知道，节约重量的目标并非不能实现：隔音材料、木贴面板、大量的装饰条、音响系统、空调、双层玻璃—— 所有这一切统统扔掉。 　　使用拉力赛高科技 　　例如挡风玻璃重14.5公斤，GT3则为8.6公斤。赛事规则中禁止使用“臃肿”的全轮驱动装置，因此又可减少80公斤重量